西部山区公路边坡失稳研究与治理方案

针对我国西部公路建设复杂的地形、地质不利环境，探究了常见边坡的特点及影响其失稳破坏的主要因素，同时，对公路边坡的加固处治措施进行了分析，并对公路边坡变形破坏机制和加固处治研究提出了建议，为常见边坡的加固处治提供有益的指导。     

边坡加固的优化设计研究

阐述了各种边坡加固技术的设计原理与使用条件，归纳总结了边坡加固方案的选择方法，同时结合实际工程，运用上述理论和方法对边坡加固进行了优化设计，力争做到使用上安全可靠、施工技术上简便可行、经济上合理。     

锚索在加固岩质边坡中的研究与应用

结合渝怀铁路路堑岩质边坡工程，在分析边坡工程地质条件的基础上，介绍了用锚索加固边坡的步骤，为相关边坡工程的加固提供借鉴经验。     

锚固边坡楔体稳定性地质力学模型试验研究

以李家峡水电站左岸岩质高边坡加固工程为背景，采用地质力学模型试验方法，完成了预应力锚索加固边坡模型和无锚索加固边坡模型的对比试验，研究边坡双滑面楔体稳定性和锚固效应的问题。给出了复杂岩体边坡和预应力锚索体的相似物理模拟方法，锚固和未锚固状态下边坡双滑面楔体的相对位移和绝对位移的变化形态、锚索预应力时程变化特征、锚索轴力变化特征以及边坡不同部位的锚索的受力破坏特点等结果。在此基础上，对上述两种状态下边坡楔体的安全稳定性进行了计算和对比分析，结果表明锚固边坡比无锚固边坡安全系数高1.4倍以上，并总结给出了预应力锚索对边坡双滑面楔体的加固效应。     

浅析边坡工程防护加固技术

介绍了影响边坡稳定的因素、边坡的稳定性分析及目前边坡工程中常用的一些防护和加固技术，对它们各自的主要原理、特点等进行了阐述，以促进边坡工程防护加固技术的研究，最大程度地恢复自然生态。     

土钉墙边坡加固技术及应用

介绍了土钉墙边坡加固技术在国内的应用状况、加固机理、设计思路、施工质量和管理重点，并结合工程实例，阐述了土钉墙进行边坡加固的优点，指出采用土钉墙进行边坡加固，其经济及社会效益显著。     

降水条件下抗滑桩-锚杆加固边坡的离心模型试验研究

锚杆抗滑桩是一种加固边坡的有效结构。本文进行了水位下降条件下素土坡与锚杆抗滑桩组合结构加固土坡的离心模型试验，测量了边坡的位移场变化，分析了锚杆抗滑桩的行为以及土体的变形特性。试验结果表明，锚杆抗滑桩加固导致边坡位移显著减小、改变了滑裂面连续性，并使得坡体破坏表现出显著渐进性。水位下降条件下锚杆抗滑桩加固土坡的破坏过程与变形局部化表现出显著的耦合特性。锚杆抗滑桩结构使得边坡变形均匀化，阻挡了桩侧土体滑动，从而延迟了边坡破坏。     

采用抗滑桩的边坡加固优化设计

为了保持边坡稳定而采用布置抗滑桩的方式,在边坡加固措施中较为普遍并且效果非常显著,但现有的抗滑桩加固边坡的措施在设计上仍然存在诸多不足以及不合理之处。本文主要采用数值模拟的方法并以强度折减法原理为理论基础,对天然边坡的稳定性、单排桩加固边坡稳定性和双排桩加固边坡进行了稳定性分析。通过研究布桩位置、排距、桩径、桩长及间距与边坡的安全系数的关系,对比了采用不同加固方案对同一边坡的加固效果,总结了抗滑桩加固边坡的优化设计路线,为以后抗滑桩加固边坡的工程提供参考。     

边坡加固机理探讨

根据十几个岩土边坡加固工程的设计、审查和施工经验，对边坡加固中预应力锚索的传力深度、自由段概念、削坡开挖边坡安全系数、群锚形成“岩壳”、补赏张拉等问题进行了讨论。介绍了边坡治理中开挖控制变形工法，总结出施工的6项工法要素为：安全监测、超前支护、分层分段开挖、及时进行坡面支护、加强边坡底部支护和施工工艺管理。着重讨论了预应力锚索钻孔中水泥砂浆芯柱的受力分析，把问题归结为压杆稳定。并介绍了一种新型预应力锚梁结构，该结构大大提高了预应力锚索的承载力，从而使边坡达到更好的加固效果。最后，对边坡加固中的几个重要问题进行分析和探讨。     

东深供水改造工程BIII2边坡预应力锚索加固优化设计

针对BIII2边坡的地质环境因素，讨论了该类边坡预应力锚索加固设计中的若干重要问题。在此基础上，对预应力锚索的受力特性和边坡稳定性进行了计算分析。应用优化与决策理论，对影响锚固设计参数的因素进行分析，找出影响锚索设计参数的关键因素，确定最优设计参数，并提出该边坡的预应力锚索加固优化设计方案。加固后的稳定分析表明，采用此方案进行加固设计是合理可行的，这对该边坡的及时治理起到了重要的作用。     

失稳岩石边坡加固处理实例

 某一工程主体部分属于国家重点工程，在施工过程中岩石边坡出现险情，直接威胁着下部结构物和施工人员的安全。依据周边环境和地质条件，采用工程类比法和经验法对边坡采用预应力锚索、自钻式锚杆、钢筋网和喷射混凝土联合加固的措施；合理的设计参数、正确的支护结构形式和科学的施工步骤，使该加固措施充分发挥了锚固作用；根据锚杆钻孔施工过程中遇到的裂缝位置及边坡极限平衡理论，采用反算法得出岩体力学参数，进而对加固后边坡的安全系数进行计算。结果显示，安全系数得到大幅度的提高，确保了边坡稳定和后续施工的顺利进行。重点介绍本边坡加固工程的设计和施工情况。     

预应力锚索和抗滑桩联合加固郑少高速公路路堤边坡

在高速公路尤其是山区高速公路建设中，高路堤边坡的稳定性问题一直是高等级公路修建过程中一个普遍的问题。本文依托具体工程，首先分析了高填方路堤路面出现裂缝的原因，介绍了预应力锚索和抗滑桩加固路堤边坡的特点，继而设计了预应力锚索和抗滑桩联合加固路堤边坡的方案，提出了指导性的施工工艺，最后结合加固的实际效果展望了预应力锚索和抗滑桩联合加固技术的应用前景。     

多项技术措施在某公路边坡塌方中的综合应用

某特区主干道由于公路边坡塌方，加固工作中采用了多项技术措施，处理效果好，既经济又环保，对今后的地基处理、边坡支护及加固工程具有一定的借鉴意义。     

预应力锚索在不稳定顺层边坡加固中的应用

简述了预应力锚索加固边坡的加固原理，并结合湖南洞口至新宁高速公路K15＋105～K15＋415右侧顺层边坡，通过边坡稳定性分析，阐述了预应力锚索是解决顺层滑动的有效措施。     

某边坡失稳原因分析与处理对策

本文基于一个边坡失稳工程实例，分析了边坡失稳产生的原因，通过比较分析，采用桩锚支护技术进行加固处理。实践证明，该方法用于边坡稳定加固中技术可行且经济合理。     

某公路预应力锚索和抗滑桩联合加固

在高速公路尤其是山区高速公路建设中，路堤边坡的稳定性问题一直是高等级公路修建过程中一个普遍的问题。文中根据具体工程，首先分析了高填方路堤路面出现裂缝的原因，介绍了预应力锚索和抗滑桩加固路堤边坡的特点，继而设计了预应力锚索和抗滑桩联合加固路堤边坡的方案，提出了指导性的施工工艺，最后结合加固的实际效果展望了预应力锚索和抗滑桩联合加固技术的应用前景。     

边坡抗滑桩加固效果监测分析

抗滑桩是边坡加固的重要手段之一，特别当边坡滑动面确定，滑动面下覆地层强度较好时，更能体现其优越性。但是当边坡下部地层还存在较软弱层时，采用抗滑桩加固，有可能在深层形成新的滑动面，导致抗滑桩加固效果不理想甚至失败等。通过对湖北程潮铁矿西区边坡抗滑桩加固效果监测成果的分析表明：该边坡加固后存在浅层和深层2个滑动面，因为抗滑桩发生作用后，在原有浅层滑动面的基础上，出现了新的软弱面，从而形成浅层和深层2个滑动面；抗滑桩由于长度原因只对浅层滑动起加固作用：同时，地下水是影响边坡变形的重要因素。     

抗滑桩边坡加固技术的研究现状

边坡灾害频发导致学者们对边坡加固及稳定性分析研究的日益重视。分析总结了边坡加固技术研究现状及抗滑桩与边坡相互作用机理研究现状,阐述了抗滑桩优化设计研究工作的主要内容。希望今后能研究出更多新材料、新设备、新方法用于边坡加固,以减少边坡灾害的发生。     

失稳高陡路堑边坡桩锚加固方案分析

根据洛三（洛阳至三门峡）高速公路K97＋900-K98＋500路段高陡路堑边坡失稳的具体情况，针对边坡滑塌特点，提出以微型抗滑桩代替传统抗滑桩、滑面及滑体压力注浆改性的主动加固方式，以增强滑塌岩土体的自稳能力，据此设计了预应力锚杆、微型抗滑桩、挡土墙、挂网喷射混凝土及中高压注浆的综合处治方案。在分析各种加固结构不同属性的基础上，采用快速拉格朗日有限差分数值模拟方法，对加固后的滑塌路堑边坡整体稳定性以及加固结构的承载性能进行了模拟对比分析。计算结果及工程应用均表明，多种加固结构组成有机整体，失稳滑体得到有效控制且边坡稳定性得到有效提高。     

土质边坡加固设计方法及其应用研究

结合现有边坡加固理论和加固经验,对某土质边坡ABC段、CD段进行加固设计。设计对ABC段选用了预应力锚杆加固、CD段选用排桩支护。通过对边坡稳定性计算、分析,加固后的土质边坡满足最小安全系数要求。按本设计进行施工后,边坡的变形和周围建筑物的沉降均在安全允许范围之内。为以后实际边坡加固工程设计和计算依据提供借鉴。