一种不含硫磷氮硼酸酯的摩擦学性能研究

合成了一种不含硫磷氮的新型硼酸酯,在四球摩擦磨损试验机上研究了它们作为润滑油添加剂的摩擦学性能,用X-射线光电子能谱(XPS)分析了钢球磨损表面典型元素的化学状态,用加压差热扫描示量法(PDSC)评价了其在基础油中的抗氧化性能。实验结果表明,合成的硼酸酯具有良好的抗磨性能,是一类新型无硫磷氮环保型润滑油添加剂;在摩擦过程中,硼酸酯添加剂在钢球表面形成了一层含硼膜,这层膜具有良好的摩擦性性能;硼酸酯添加剂具有良好的氧化安定性,加入添加剂后基础油的起始氧化温度增加18.54℃。     

一种具有抗氧化作用的硼酸酯添加剂的性能研究

在实验室合成一种分子结构中含有硫代磷酸酯官能团的硼酸酯衍生物。利用元素分析、红外光谱对其结构进行表征;以合成酯(Esterex A51)为基础油,在四球摩擦磨损试验机上考察所制备化合物的摩擦学性能,并与常用的挤压抗磨剂ZDDP(T202)进行对比;采用高压差示扫描量热法(PDSC)评价添加剂的抗氧化作用。结果表明,所合成的硼酸酯表现出良好的抗磨性能和优异的减摩作用,且在合成酯基础油中具有突出的抗氧化性能,是一类具有较大潜在应用价值的环保型添加剂。     

新型含N杂环化合物的合成及其摩擦学性能研究

合成了一种新型含N杂环化合物添加剂,利用红外光谱仪定性分析了其结构,利用热重试验和油溶性试验考察了其热稳定性及其对液体石蜡基础油的感受性,利用四球和HQ-1环块试验机考察了其摩擦学性能。结果表明其具有较好的热稳定性及其对液体石蜡基础油良好的感受性,能降低长磨磨斑直径和减小摩擦因数,有效提高基础油的摩擦学性能。     

二丁基二硫代氨基甲酸铋的抗氧协同性能

为研究有机铋添加剂的抗氧化性能及与传统抗氧剂复配后的抗氧协同作用,采用薄层油膜微氧化实验考察二丁基二硫代氨基甲酸铋(Bi DDC)与p,p-二异辛基二苯胺(DODPA)在聚-α-烯烃(PAO)合成基础油和150SN矿物基础油中的抗氧协同作用,借助红外光谱定量分析基础油在不同氧化时间下的氧化程度,探讨Bi DDC与DODPA的抗氧协同机制。结果表明:Bi DDC自身具有一定的抗氧化性能,与DODPA复配后,Bi DDC可以起到消除自由基和分解氢过氧化物的作用,可使润滑油中的氢过氧化物分解,而芳胺抗氧剂能够捕捉自由基,控制氧化链的生长;Bi DDC和DODPA复配后,能够降低添加剂的用量,提升润滑油的抗氧化能力,表现出了良好的抗氧协同性能。     

磷酸胺类添加剂的极压抗磨性能研究

采用四球机考察了磷酸胺和磷酸芳胺两种添加剂的极压抗磨性能。结果表明，磷酸胺和磷酸芳胺都是良好的极压抗磨剂，磷酸胺添加剂在基础油中的性能明显好于在水中的性能，磷酸胺的抗磨性能好于磷酸芳胺．但磷酸芳胺的极压性能要好于磷酸胺。     

氯乙基甲醚氨基甲酸酯的合成及性能研究

介绍了一种新型润滑油添加剂氯乙基甲醚的氨基甲酸酯的制备过程及其各项性能,采用旋转氧弹、PDSC和四球摩擦磨损试验机考察了其在矿物基础油中的抗氧化性能和抗磨性能,以及与几种抗氧化和抗磨损添加剂间的协同性能。结果表明:这种新型的润滑油添加剂具有一定的抗氧化性能和良好抗磨损性能,与胺型抗氧剂、ZDDP复合使用,具有增效协同作用。     

点/线/面接触条件下喹唑啉酮胺润滑油添加剂的摩擦学性能

目前杂环化合物作为润滑油添加剂在机械润滑领域受到重视,但对无硫磷含氮杂环化合物在多种接触方式下的摩擦学性能的研究还不多。合成一种新型无硫磷喹唑啉酮胺润滑油添加剂并利用四球试验机、环块试验机和万能摩擦磨损试验机分别考察了点/线/面接触条件下其在液体石蜡中的摩擦学性能,再用光学显微镜、扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪对其摩擦表面进行分析。试验结果表明:油溶性喹唑啉酮胺在液体石蜡中能显著改善基础油的摩擦磨损状况,明显提高基础油的承载能力,表现出良好的摩擦学性能,其作用机理是其在摩擦过程中与金属表面发生了摩擦化学反应,生成了含氧化亚铁、有机氮化物和含氮金属配合物等的复合膜,有效地提高了液体石蜡的减摩抗磨性能。     

高温条件下发动机油配方组份对油品高温黏度及成焦倾向的影响

采用曲轴箱成焦性能试验仪对加氢基础油和聚ɑ烯烃(PAO)基础油、含有不同添加剂的基础油、发动机油进行试验,检测试样的成焦量、100℃运动黏度,分析添加剂及基础油在高温条件下的黏度变化和成焦倾向,并进行烘箱静置对比试验。试验结果表明:250N基础油、20W-50成品油、PAO8基础油3种油样中,250N的成焦量上升较快,纯基础油100℃运动黏度总体呈上升趋势,20W-50成品油100℃运动黏度先下降最低达15.8%然后上升;二烷基二硫代磷酸锌(T203)是含添加剂基础油中成焦主要来源,其次是黏度指数改进剂,其他添加剂影响较小;以PAO为基础油的试样较250 N基础油成焦量明显下降,合成磺酸钙清净剂对250N基础油清净效果较PAO更好;黏度指数改进剂、复合剂、聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂对油品100℃运动黏度变化影响较大,烘箱高温静置试验表明:乙丙共聚物黏指剂、酚型抗氧化剂使油品烘箱试验后100℃运动黏度下降。     

纳米金刚石油精添加剂摩擦学性能评价

对含纳米金刚石颗粒的机油添加剂进行了摩擦磨损性能的试验研究。结果表明,含纳米金刚石颗粒添加剂的润滑油与基础油相比,具有良好的摩擦学性能。在基础油中,加入纳米金刚石机油油精,可以提高润滑剂的抗磨性能、减摩性能、承载能力。通过添加剂的物理性质分析、摩擦学性能分析及润滑剂的理化性能分析等,验证了含纳米金刚石颗粒添加剂摩擦磨损性能的影响机理,即表面的吸附、滚珠和自润滑的特性。     

环境友好金属加工润滑油的研究

研制了一种环境友好金属加工润滑油。通过对基础油的选择、添加剂的合成、国外添加剂的引进以及动物适应性试验,结果表明,该产品具有环保性、人体适应性、无毒无害等性能。产品投放市场后填补了国内的空白。     

新型硼氮型润滑油添加剂的合成及摩擦学性能

以植物油为原料合成了一种新型硼氮型润滑油添加剂,采用摩擦磨损试验机考察了它在加氢基础油和成品油中的摩擦学性能,结果表明此添加剂具有良好的抗磨减摩效果.用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪观察分析了磨痕表面的形貌及元素,发现磨损表面含有大量的硼元素,表明在摩擦过程中,通过物理吸附和化学反应在摩擦表面生成了含硼润滑膜,起减摩和抗磨作用.     

六氢吡啶二硫代氨基甲酸衍生物的合成及其摩擦学性能研究

采用六氢吡啶二硫代氨基甲酸钠与氯乙酸酯进行取代反应，合成了4种新型润滑油添加剂；用IR、UV、^1HNMR、^13C NMR、MS和元素分析对其结构进行表征；对它们的热稳定性和油溶性进行了评价；利用四球摩擦磨损试验机初步考察了它们的摩擦学性能。结果表明，这一类添加剂均具有良好的热稳定性和一定的油溶性，可以明显提高基础油的承载能力。     

新型含氮磷酸酯添加剂的合成及摩擦学性能研究

以脂肪酸甲酯为原料合成一种新型含氮磷酸酯添加剂,通过红外对其结构进行表征,采用四球摩擦试验机考察其在不同基础油中的摩擦学性能,并用扫描电子显微镜和能谱仪观察分析磨痕表面的形貌及元素分布。结果表明:含氮磷酸酯添加剂具有良好的热分解性能和极压抗磨性能;实验后在钢球表面发现了磷元素,表明在摩擦过程中,含氮磷酸酯添加剂通过化学反应在摩擦表面生成了磷酸铁等化合物,从而起到了极压抗磨的作用。     

硼氮型改性菜籽油润滑添加剂的制造及其摩擦学性能

在菜籽油（RO）中引入硼,氮,合成了新型润滑油添加剂－硼氮型改性菜籽油添加剂,并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定,通过四球机考察了它在菜籽油和水中的抗磨性能与极压性能,结果表明：硼氮型改性菜籽油添加剂具有明显的减摩,抗磨和极压性能,其润滑作用机理是由于长链菜籽油分子的载体作用,硼的缺电子,氮的反应活性以及三的协同作用与摩擦金属表现形成了一层高强度的吸附膜和／或摩擦化学反应膜。     

纳米ZnS粒子作为润滑油添加剂摩擦学性能研究

采用均匀沉淀法制备了硬脂酸修饰的纳米ZnS粒子,用四球摩擦磨损试验机考察了其作为润滑油添加剂的摩擦学性能,并用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪对磨斑进行了表面分析.结果表明:在一定添加量范围内,硬脂酸修饰的纳米ZnS粒子可明显改善基础油的摩擦学性能;在摩擦过程中,纳米ZnS粒子在摩擦表面的沉积和通过摩擦化学反应生成的化学反应膜,显著提高了基础油的抗磨减摩性能.     

抗磨添加剂对不同服役阶段润滑油摩擦学性能的影响

采用黏度测试仪测定新油及3种不同服役阶段润滑油的黏度,采用UMT-II摩擦磨损试验机考察其摩擦学性能,并同时考察3种在用润滑油添加抗磨添加剂后的摩擦学性能。研究结果表明:润滑油的黏度随着运行里程数的增加呈现先降后增的趋势;随润滑油运行里程数的增加,润滑油的摩擦因数增大,导致试验钢球的磨损量也增加;抗磨添加剂对不同服役阶段的润滑油的抗磨性能影响程度不同,在磨合磨损期和正常磨损期,加入抗磨添加剂后并不能改善润滑油的抗磨性能,而在异常磨损期,抗磨添加剂的加入可较好地改善润滑油的抗磨性能。     

采用纳米铜改善二冲程油润滑性的试验研究

本文研究了加入纳米铜添加剂的润滑油在二冲程发动机标准试验程序下的润滑性。试验结果表明，纳米铜添加剂加入润滑油后，对二冲程发动机润滑性能有改善作用，并可降低发动机的摩擦损失功。     

纳米Al/Sn金属颗粒对润滑油抗磨极压性能的影响

利用四球试验机分别对添加有纳米铅粉、锡粉以及Al Sn金属粉的润滑油进行极压和抗磨性能实验。采用SEM(扫描电子显微镜)对摩擦表面进行观察，采用EDS(能量色散谱仪)对表面进行元素测定。测试结果表明．纳米Al Sn金属粉可在较宽的载荷范围内明显改善润滑油的极压抗磨性能。其作用机理是锡粉在低载荷阶段沉积到摩擦表面起到抗磨剂作用，铝粉在高载荷阶段沉积到摩擦表面起到极压剂作用．从而实现了在低载荷到高载荷范围内对润滑油抗磨极压性能的提高．     

The effect of the nature of friction surfaces and lubricant on the adsorption and temperature stability of lubricant layers

The critical temperatures of a mineral oil with an additive under friction, the variations of the electron work function on a metal surface when a thin lubricant layer is applied, and the heat of adsorption of oil on a metal were investigated. A variety of alloy steels, a standard oil (mineral oil with a fatty acid), a standard material (steel) and a mineral oil containing a varying amount of surfactant (succinimide) were used. The data obtained confirm the relationship between the temperature stability of lubricant layers on steel surfaces under friction and the characteristics of oil adsorption on steel.     

LDZ-1型水溶性节能润滑剂研究

由基础油、水、表面活性剂、防锈剂、抗氧化剂和缓蚀剂等多种活性物质组成的LDZ— 1型水溶性节能润滑剂 ,具有良好的稳定性、润滑性、抗蚀性和易清洗性 ,能够取代一般的油基润滑油应用于制冷行业中散热器的制造及其它相关领域 ,减少工序和污染 ,降低成本。