减摩剂对汽油机油节能减摩性能影响研究

简要介绍了润滑油节能减摩技术，并利用润滑油摩擦系数测定试验法和程序ⅥA台架对汽油机油的节能减摩性能进行了研究，分别讨论了油品粘度和摩擦改进剂对润滑油节能减摩技术的影响。     

润滑油白土精制装置节能技术

文章简单介绍了南阳石蜡精细化工厂润滑油白土精制装置设计的关键技术，针对装置的现状，经过流体力学分析，充分论证了系统管路阻力和系统流程性冗余对装置节能工作的影响，提出了对装置节能优化的改进措施，提高了装置运行的技术水平。装置加工能耗大幅度下降，从而使达到了全国同类装置单位加工能耗的先进水平。     

车用内燃机润滑油节能技术

解决机动车节能和排放的途径是通过改善发动机设计，提高燃料质量和采用内燃机润滑油节能技术，文中讨论了润滑油低粘度化和摩擦改进剂是节能的关键及摩擦改进剂的实际应用。     

油田注水系统节能技术适应性分析

注水系统主要通过降低注水压力、提高泵效等方式挖掘节能潜力.通过分析萨南油田注水系统采用的高压变频调速技术、液体黏性调速离合器、注水泵涂膜技术、润滑油改进剂等节能技术原理及应用情况、节能效果,对上述技术的适用场所、存在问题、应注意事项等进行总结评价,为油田注水系统选择可行的节能技术提供参考.     

节能减摩添加剂和润滑油的进展

节能减摩添加剂和润滑油一直是大家所关心的问题，长期以来，国内外润滑油工作者围绕着生产、使用高效节能减摩添加剂，进行了大量卓有成效的工作，也获得了一定进展，如进行了油品低粘度化的研究，研制了一批节能减摩剂等等。但以前推广的节能减摩剂在推广中常常遇到一个致命的经济问题，即节油不节钱，甚．至节约的油钱还抵不上买添加剂的钱。故推广起来步履瞒珊，踏步不前，因此，寻找一种原料来源易得、生产成本低廉、节能效果明显、经济效益显著的添加剂和润滑油一直是大家追求的目标。青岛飞驰润滑油密封材料公司（以下简称飞驰公司）…     

低粘度多级车辆齿轮油的节能问题

针对目前国内外车辆用油状况,介绍了节能型和非节能型多级车辆齿轮油的构成及节能效果。     

安达AW—1T型抗磨节能润滑油添加剂的研究

成功研制了安达ＡＷ－１Ｔ型抗磨节能润滑油添加剂，并考察了作为节能润滑油添加剂的多种性能，结果表明：安达ＡＷ－１Ｔ抗磨剂具有较好的减摩、抗磨、极压性能及显著的节能效果。     

用窄点技术挖掘催化裂化装置的节能潜力

窄点技术在国内催化裂化装置设计和改造中的应用还非常少。以某新设计且能耗也很先进的1．4Mt/a重油催化裂化装置为例，应用窄点技术对节能提出了改进方案。将现状换热网络的窄点温差从430℃减小到20．8℃，多产中压蒸汽6．7t/h，装置能耗降低126MJ／t。同时也考虑了发生高压蒸汽的改进方案，并得出了该方案降低装置能耗一般不超过164MJ／t的结论。结果表明：窄点技术应用于催化裂化装置有很好的节能效果。     

催化裂化装置烟气轮机节能的几个问题

催化裂化装置的烟气轮机对装置和炼油厂节能起着重要作用。从节能和经济角度出发，提出了节能量及节能效益计算方法；烟气轮机工程项目动态投资回收期的简化计算方法；烟气负荷率对烟气轮机功率回收的影响及其估算方法。提出提高烟气轮机功回收率的途径为：提高烟气温度；调整ＣＯ燃烧流程，提高烟气轮机入口烟气温度；增加烟气流量；提高再生器操作压力。     

催化裂解工艺的能耗与可用能分析

采用可用能分析方法，对安庆石油化工总厂400kt／a催化裂解工业装置的能耗进行了分析、计算，结果表明，催化裂解能耗主要是焦炭、蒸汽和电，找出潜在节能部位，提出了降低能耗的措施及预期结果。     

重整装置的节能改造

以一套0．60Mt／a连续重整装置节能改造为例，对重整装置能量消耗情况进行了综合分析，找出该装置能耗较高的原因，结合装置的扩能改造，提出节能改造的主要措施，使其能耗由改造前的5219MJ／t降低为4186MJ／t。     

中国能源形势与炼油企业节能问题

介绍了中国能源面临的日益严峻形势和挑战。提出了未来10年中国炼油企业能量利用的策略,包括优化调整能源结构,扩大装置规模和热联合,氢元素平衡和资源与能源的协同优化,热电联产和热集成技术应用,以及从能源角度优化炼油厂布局等。对现有炼油厂,提出了转变观念改进管理,加强基础工作,通过优化运行和管理挖掘巨大节能潜力,以及利用各种机会进行先进节能技术改造等四项对策。     

引进汽油醚化装置的节能措施及效果

阐述了南充炼油化工总厂引进美国CDTECH公司催化蒸馏加氢、催化蒸馏醚化及LYONDELL公司C5烯烃异构化组合工艺技术建成的0．16Mt／a催化汽油醚化装置在用能设计、操作控制上的改进,在保证设计转化率的前提下,装置能耗降低到1．87GJ／t,较设计能耗2．383GJ／t（其中醚化装置2．35GJ／t,PSA制氢33MJ／t）低0．513GJ／t。     

热进料推动加氢装置深入节能优化

介绍了一种以热进料为契机推动加氢装置全面优化的方法。采用三环节理论分别对塔、换热网络、加热炉和机泵进行系统优化,实现由热进料带来的低温热热量在装置内的升级利用,节约燃料和蒸汽。在中国石化某炼油厂1.0Mt/a柴油加氢精制装置中取得了装置能耗下降38.9%的显著效果。该方法也可用于其它下游装置的全面节能优化。     

世纪之交中国炼油工业的节能问题

指出了世纪之交中国炼油工业的现状和面临的挑战。认为中国炼油工业必须深入节能，必须进行企业资源规划优化、炼油厂能耗构成优化和能量集成优化，采用先进管理模式，开展节能技术的基础研究，开发和应用新的节能技术和设备。     

大连石化润滑油生产工艺的对策探讨

通过对大连石化未来原油供给趋势和国内外润滑油基础油工艺技术及装置流程配置的状况分析,阐述了润滑油基础油加氢技术是实现润滑油升级换代和扩大资源适应性的必然选择的观点,提出了大连石化未来润滑油生产装置配置和安排的初步流程。     

半再生催化重整装置能耗分析及节能措施

分析了能耗很大的重整装置的能耗情况，认为重整反应部分的能耗占装置总能耗的比例最大，而在单项公用工程消耗中燃料能耗占装置能耗比例最大。还分析了改变重整反应参数对装置能耗的影响，并提出了降低能耗的一些具体措施。