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当组成复合轮系的简单行星轮系的个数较多时,复合轮系的运动分析就非常繁杂。本文提出一种研究复合行星轮系运动的图解法,利用简单的线图即可求出其中任一基本构件的运动,不必作辅助计算。根据线图上的几何关系,还可迅速写出传动比的准确计算公式,比之用分析计算法来推导要简便快捷得多。除了一个自由度的复合轮系外,本图解法还可解决多个自由度的复合行星轮系的问题。 相似文献
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提出了复杂齿轮轮系运动分析的单元运动特征状态建模方法。通过研究复杂齿轮轮系构成规律,并分解其构成,定义了轮系基本单元;以齿轮原型机构为基础,利用机构拓扑特征构建了轮系基本单元构型图谱;构建了运动特征状态向量用以描述运动的类型和方向特征等属性,并利用状态方程建立了轮系基本单元的运动特征状态模型,为后续的轮系运动方案设计提供了理论基础。 相似文献
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一种用于轮系运动分析的新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
将复杂轮系分解成简单的基本轮系,然后用二阶行列式方程描述基本轮系中名构件间的运动关系,并以此对复杂轮系进行运动分析和传动比计算,取得了较好的效果。 相似文献
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介绍了一种锥齿轮周转轮系运动学分析方法。建立轮系有向图模型,得到节点-边关联矩阵、路径矩阵、生成树矩阵和回路基矩阵,结合螺旋理论,通过将轮系中各运动副表示成螺旋的形式,获得轮系构件相对角速度方程及各构件的绝对角速度。以汽车后桥差速器为例,给出了系统的分析过程。该方法具有简单、规范、通用性较强、易于编程的特点,可适用于多自由度、结构复杂的空间锥齿轮周转轮系,为其自动化、智能化设计提供了理论依据。 相似文献
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Ooi JongBoon Wang Xin Tan ChingSeong Ho Jee-Hou Lim Ying Pio 《Journal of Mechanical Science and Technology》2012,26(2):575-589
The portal axle is a gearbox that is specially designed for off-road driving conditions. It is installed between the wheel
and the axle shaft to give higher ground clearance to the vehicle. The modeling and simulation of spur gears in portal axle
is important to predict the actual motion behavior. However, gear train design in portal axle is difficult to study comprehensively
due to their relatively low cost and short product life cycle. In this study, modal analysis of portal axle is simulated using
finite element method (FEM). Modal analysis is simulated on three different combinations of gear train system commonly designed
for portal axle. The three gear trains being analyzed are gear train without idler gear, one idler gear and two idler gears.
FEM static stress analysis is also simulated on three different gear trains to study the gear teeth bending stress and contact
stress behavior of the gear trains in different angular positions from 0° to 18°. The single and double pair gear teeth contact
are also considered. This methodology serves as a novel approach for gear train design evaluation, and the study of gear stress
behavior in gear train which is needed in the small workshop scale industries. 相似文献
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双重周转轮系是一种较复杂的组合轮系,常用于隧道掘进机的传动。分析该轮系的运动特点是对其进行设计及应用的前提。基于SolidWorks平台,根据双重周转轮系运动简图,建立其虚拟样机模型,通过运动仿真来获得各轮的转速,结果与理论计算值完全一致。但比传统计算方法更简单直观,具有很强的通用性。 相似文献
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为了简洁有效地实现所需的往复运动,提出了一种非圆齿轮差动轮系组合并配以齿条来实现往复直线运动的新型机构,通过合理的节曲线设计,可得到理想的输出运动曲线,该机构形式简单、运行可靠。完成了机构运动学分析,并分析了节曲线对运动特性的影响机制。以执行部件遵循余弦加速度和正弦加速度运动规律输出为例,反求得到了该机构非圆齿轮的节曲线,研究了输出齿轮的摆动角度、差动轮系传动比以及节曲线阶数等参数对节曲线的影响规律和设计准则。比较了上述两种运动规律对节曲线、传动比以及急回特性的影响规律。搭建了非圆齿轮差动轮系传动系统原理样机,并验证了新型传动系统的可行性。 相似文献
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周转轮系创新设计的基本单元组合法 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了基本周转轮系的功率流、3个基本构件之间的传动比和结构参数 i Hab之间的关系 ,并将这种关系制成模块图 ,然后用这些模块图组合新轮系。这种方法直观且便于对轮系进行运动分析、功率流分析和效率计算 相似文献
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周转轮系的离散分析法 总被引:1,自引:0,他引:1
目前 ,复杂周转轮系的功率流分析、传动比和啮合效率的计算既困难又繁复 ,而应用离散分析法可以改变这一局面。本文首先介绍了离散图的画法 ,然后应用离散图和反映基本周转轮系特性的方程式 ,对一个复杂的周转轮系进行了分析 ,列出线性方程组并求解。应用表明 ,离散分析法简明直观 ,使复杂周转轮系的分析不再困难 相似文献