聚碳酸酯的注射成型工艺

分析了聚碳酸酯的注射成型工艺特性，讨论了影响聚碳酸酯制品质量的工艺因素，包括模具与设备、制品与嵌件结构、原材料干燥、注射温度、注射速率、注塑压力、成型周期、模具温度、制品后处理等。总结了聚碳酸酯注射成型制品常见的缺陷及解决措施。     

滚塑成型技术

随着滚塑成型工艺的发展，滚塑制品的应用范围不断扩大，目前滚塑制品的应用已经十分广泛。本文详细介绍了滚塑成型工艺的原理、优势、工艺、设备等。[编者按]     

聚丙烯注射成型收缩研究进展

在介绍注射成型中浇日凝固前收缩、制品模内冷却讨程收缩及脱模后制品自由收缩的收缩讨程和热收缩、结晶收缩、取向收缩、负收缩及后收缩等注射成型收缩原因的笨础}一,详细回顾了聚丙烯(PP)分子结构、共混、填充及加入成核剂等因素对注射成型收缩率的影响。同时,还讨论了注射温度、成型压力、成型时间、模具温度、冷却时间、充模辣度等注塑工艺条件以及制品厚度对PP注射成型收缩率的影响,介绍了生产中注射成型收缩的控制方法     

注射成型技术最新动向

正(日)《プラスチックス》第66卷第4期第1-5页2015年近年来,为了满足汽车轻量化、低燃油化以及电子电器制品小型化、多功能化等要求,注射成型技术具有先进的成型特点:1)均等压缩控制技术:注射成型时,只有保持注射压力的均匀一致,才能制备高质量的注射成型制品,而实际注射成型过程中,制品形状的差异以及模具流路的设计等,都会造成制品的注射压     

基于Moldflow的注射成型与注压成型对比研究

通过对注射成型和注压成型方法的Moldflow模拟仿真,结合两种成型方法的特点,对注射成型和注压成型方法生产超薄导光板的工艺条件和制品质量进行了详细的对比和分析。结果表明,注压成型制品所需的注射压力明显小于注射成型制品,注压成型可以节约能源;注压成型制品的残余应力和翘曲变形数值都小于注射成型的制品,注压成型能够增加制品生产的合格率,可以提高生产效率。     

大型橡胶圆环筒制品成型及模具设计

通过对大型橡胶圆环筒状制品的模压法、压注法、注射法成型过程原理、模具结构、成型制品特点等进行了详细的分析,验证了大型橡胶圆环筒状制品采用注射法成型的优越性。     

塑料成型加工技术读本——塑料压延成型

本书系统介绍了压延成型概述；压延成型用原材料、配方设计及原料配制；压延加工设备及装置；压延工艺流程；常用压延制品以及压延制品的质量检验等内容。本书内容丰富，条理性强，可操作性强。     

水辅助注射成型技术研究进展

介绍了水辅助注射成型技术的发展、成型原理及成型的方法种类。与气体辅助注射成型技术进行了对比，指出采用水辅助注射成型技术具有冷却效率高、成型周期短、制品壁厚小、能成型直径较大的制品等优点，这些优点可拓宽该技术的应用领域。最后分析了目前制约水辅助注射成型技术广泛应用的原因．     

吹塑成型发展现状

介绍吹塑成型方法、吹塑成型控制因素及吹塑成型的新进展，讨论吹塑制品质量的影响因素和常见制品缺陷的改进方法。吹塑成型技术是仅次于挤出成型、注塑成型的第三类塑料成型方法，可生产具有复杂、不规则形状的中空制品。     

气体辅助注塑成型技术

介绍一种新的塑料加工技术——气体辅助注塑成型技术的工艺过程和设备配置，分析了其成型特点和典型应用。根据气辅成型的不同工艺过程，可分为标准成型法、副腔成型法、熔体回流法和活动型芯法四种。气辅成型所用设备包括注塑机、气辅装置、进气喷嘴等。其特点是所需注射压力小、制品翘曲变形小、可消除缩痕，提高表面质量、适用于成型壁厚差异较大的制品、在不增加制品重量的情况下可增加制品的刚度和强度、对一般制品可通过气体的穿透，减轻重量，缩短成型周期。典型的应用是制作刷柄、扶手、方向盘等棒形或管形件，汽车仪表盘等大的板形件，厚薄不均的各种家电外壳和塑料家具等。     

尼龙1010注塑制品工艺设计

从尼龙1010塑料注塑成型的主要设备、工艺条件以及尼龙1010塑料的特性等方面,对尼龙1010的注塑工艺流程进行全面的分析和研究,为尼龙1010注塑件的开发、提高制品质量提供了相关的数据。结合典型制品,运用计算机辅助设计技术,对工艺过程进行了设计。     

木塑复合材料注射成型的研究进展

介绍了木塑复合材料注射成型的发展历史及现状,从原料选择和注射工艺两方面对木塑复合材料注射成型的研究进展作了评述。指出在木塑制品的成型方法中,模压法效率低,挤出法产品类型单一,而注塑法成型周期短、花色品种多、制品形状形态各异,因此注塑法在木塑制品成型中的应用将越来越广泛。     

两厢后灯体多级注塑工艺

根据两厢后灯体的使用要求,本文通过对该产品要求的描述,采用多级注塑工艺进行加工,解释材料、设备等选择,特别是产品注塑位置采用欠充注射法来确定,就注塑成型工艺等参数对产品影响等方面提出一些具体的看法和介绍。多级注塑工艺经生产实践验证,参数设置合理,操作可行,能保证产品质量,产品能得到用户的认同。     

Warpage of a large‐sized orthogonal stiffened plate produced by injection molding and injection compression molding

Rectangular plates of the size of 1800 × 600 × 12 mm³ and 1200 × 600 × 12 mm³ were selected for injection molding and injection compression molding, respectively, in order to investigate warpage characteristics of the large‐sized polymer plates with orthogonal stiffener. To determine the mold system and to reduce warpage of the specimen, numerical analyses for injection molding and injection compression molding were performed by using a commercial simulation code. Experiments were performed to verify the suggested mold system and warpage of the specimen. Relatively large warpage of the injection molded product was observed and small warpage of the injection compression molded product was generated. Compression force of the injection compression molding was only 6% of the clamp force of the injection molding. Warpage of the product was reduced significantly by using the injection compression molding. The injection compression molding will be used to substitute expensive and disused wood forms with inexpensive and recyclable polymer plates for concrete casting. © 2010 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2010     

大型注塑件充填不足缺陷探讨

从制品设计、模具设计、注射成型工艺等方面分析了大型注塑制品充填不足的原因,运用现代注射成型理论提出了相应的解决方法。结合大型注塑件充填不足的实例,对制品的充填不足缺陷进行了剖析,找到了产生缺陷的原因和相应的对策,为指导生产积累了经验。     

热固性酚醛塑料注射成型技术

本文论述了热固性塑料注射成型原理、注塑料要求、注射机要求、模具要求以及注射成型工艺、制品缺陷及原因分析等。     

注塑成型条件对聚甲醛制品冲击性能的影响

用精密注塑机加工成型聚甲醛制品，考察了注塑成型条件如注射压力、注射时间、冷却时间、模具温度、后处理条件等对制品冲击性能的影响，找到了最佳工艺条件，制得了冲击性能优良的聚甲醛制品。由扫描电镜观察、结晶度测定和Ｘ射线衍射分析表明，聚甲醛制品的冲击韧性与其局部缺陷、裂纹、结晶度、晶粒大小等有关，只有改善制品的均匀性，减少局部缺陷的产生控制结晶度和晶粒大小在适当范围，才能制得冲击性能优良的制品。     

纵论注射成型技术

以注射成型技术在橡胶行业的发展现状为依据,从工作原理、生产工艺、产品质量、生产效率等几个方面着手,对模压成型技术和注射成型技术进行了比较,阐述了注射成型技术的优越性。同时,针对推广注射成型技术遇到的困难,提出了注射成型技术在橡胶行业的推广过程中所需要解决的一系列问题。     

汽车仪表板骨架微孔发泡塑件的综合性能

为了研究微孔发泡在大型塑件中的应用问题,以汽车仪表板骨架塑件为例,利用Moldflow软件模拟分析微孔发泡注塑和传统注塑成型。结果表明,微孔发泡注射成型在注塑时间、注塑压力、体积收缩和翘曲变形等方面均好于传统注塑成型。通过对塑件泡孔形貌、密度、孔隙率、力学强度、表面粗糙度等性能的检测,研究微孔发泡实际应用问题。检测结果表明,微孔发泡能够有效实现产品减重,且产品力学性能优于传统注塑,但表面粗糙度较传统注塑差,汽车外观零件如采用微孔发泡成型须经过表面处理来改善表面缺陷。