福建龙岩地区公路滑坡灾害规律及其防治工程对策

 首先扼要地介绍了福建省龙岩地区公路滑坡灾害概况,并结合滑坡工程实例对其滑坡灾害分布、变形性质、产生原因、发生规模、发展趋势、危害程度和治理措施等基本情况进行分析和研究,总结和归纳其灾害类型、成灾机制和相应防治工程对策。同时,有针对性地提出了该地区公路滑坡灾害防治基本原则和减灾防灾策略,力图减轻或防止公路滑坡灾害损失,确保公路畅通和行车安全。     

重庆-贵州高速公路向家坡滑坡稳定性分析及防治对策研究

重庆—贵州高速公路向家坡滑坡为一路堑边坡,由于开挖、降雨及地下水等重要因素的影响,经治理后边坡仍然在缓慢变形之中,目前仍处于欠稳定状态,滑坡随时有继续滑动破坏的可能,一旦失稳,直接危及公路及立交桥正常营运,可能造成不可估量的损失。因此,对其进行稳定性分析及防治对策研究显得尤为重要。通过对该滑坡的工程地质条件、形态分布特征分析其形成机制及稳定状况,并提出建议防治措施。此成果为该滑坡的有效防治提供了重要依据,同时为公路边坡的后续研究提供有价值的参考。     

滑坡地质灾害的形成机理和防治——以某高速公路滑坡为例

目的:滑坡是公路边坡常出现的主要的地质灾害之一,其严重影响了人民的生命与财产安全.为了有效防治此类滑坡对人类的影响.本文以广西防城港某公路典型的滑坡治理为例,对其形成机理进行研究,并为防治此类滑坡提供科学依据,达到防治滑坡的目的.结论:通过对滑坡的防治.取得了较好的治理效果,使滑坡保持长期稳定状态.     

鄂西南某滑坡形成机理分析及治理

以鄂西南某公路滑坡为例,在综合分析已有的工程地质勘探资料的基础上,对边坡失稳的形成机理进行了具体分析。通过分析其地质成因、物质组成、结构特征与运动特征,阐述了其变形机理,并提出了针对性的防治方案。     

公路边坡滑坡防治研究

本文通过对公路边坡滑坡防治研究,介绍了公路产生滑坡原因、加固研究、防治措施、滑坡监测,为公路边坡滑坡防治提供参考。     

福建省泉三高速公路K199+490-K199+550滑坡稳定性分析与治理

滑坡是公路的一种常见的地质灾害。认识其原因,并针对性的进行滑坡的防治对公路的正常使用很重要。本文以泉三高速公路某滑坡为研究对象,在对其影响因素进行分析的基础上,研究其形成机制;采用折线滑动法计算该岩质滑坡的稳定性,该滑坡处于不稳定状态,并采用了削方减载、抗滑桩、挡墙、坡面防护及截排水等综合治理措施。     

边坡滑坡原因分析及防治办法

在铁路、公路、水利和城镇建设中,发生了许多边坡滑坡变形,增大了投资,延误了工期,甚至造成灾害。作者从防治这类滑坡的实践中分析了滑坡产生的原因,并总结了预防和治理滑坡的办法。     

某公路滑坡形成机理与防治方案分析

以鄂西某公路滑坡为例,在对其工程地质条件综合分析的基础上,详细探讨了该边坡失稳的形成机理。之后总结其地质成因、物质组成、结构特征与运动特征,阐述了其变形机理,进而提出了有针对性的防治方案。     

彭家湾滑坡形成机理和稳定性分析研究

滑坡灾害不仅治理费用大,而且还可能因为威胁居民安全而引起社会问题。系统深入地开展公路滑坡灾害的研究工作,总结滑坡的调查评价方法,认识滑坡机理,确定公路滑坡的主要类型,正确评价滑坡的稳定性,针对不同类型滑坡提出相应的防治对策,对减少滑坡灾害的发生和采取经济合理的治理措施是十分重要的。通过对彭家湾滑坡发展的变化规律的探讨,以及采用极限平衡法对失稳边坡的滑坡机理和破坏模式进行分析,然后采用了剩余推力法对边坡进行了稳定性分析计算,与实际变形相对比,从而确定该滑坡相对合理的治理方法。     

滑坡地段公路路基防治措施

在山区公路建设的过程中,常常会遇到滑坡地带,为了保证公路施工的安全性,需要对滑坡地带的路基实施处理。本文主要阐述了滑坡地段的特征,分析了路基边坡的防治原则,最后对公路路基的防治措施及其注意事项进行了探讨。     

京承高速公路排水体系优化设计

以京承高速公路排水系统为例,介绍了山区高速公路排水体系的设计特点,并列举了我国现有的山区小流域水量计算公式,针对实际工程的具体情况,合理推荐了较为适用的计算方法.通过对山区高速公路排水体系的优化设计,最终形成了合理有效的排水体系.     

山区高速公路合理限速方法研究

根据我国山区高速公路的特点,运用运行速度预测软件,分析了山区高速公路车辆运行规律,提出了山区高速公路合理限速的安全对策,为山区高速公路交通安全保障工程技术研究提供理论依据和技术支持。     

浅析山区公路噪声防治措施

通过对公路及其噪声现状,山区公路特点以及公路噪声一般防治措施的分析,提出了山区公路噪声防治措施,通过这些措施的实施,从而将山区公路对生态环境的破坏降低到最小程度。     

山区高速公路绿色施工评价研究

山区高速公路施工过程中会对环境产生较大的压力,消耗资源、改变地形地貌,带来各种的污染,越来越受到重视和发展。如何发现山区高速公路项目施工过程中的污染,并加以分析,进一步的解决污染问题,有效减少资源消耗和环境污染,这是山区高速公路项目绿色施工所亟需解决的重要问题,也是对公路绿色施工系统进行科学客观评价是公路施工系统研究的重要一环。针对以上问题,人们在施工领域中引入了“绿色施工”理念。分析建设期的山区高速公路生态环境,结合山区高速公路绿色施工的概念及特点,得出建设期公路绿色施工评价指标体系。引入基于因子分析法和模糊数学方法,结合实例分析进行了山区高速公路绿色施工的综合评价。从评价结果来看,该方法是可行的,可为山区高速公路绿色施工管理提供借鉴     

山区高速公路桥隧毗邻群段中的风险传播问题

介绍了山区高速公路桥隧毗邻群段的结构,对山区高速公路桥隧毗邻群段进行了风险分析,探讨了传播理论在山区高速公路桥隧毗邻群段风险传播问题中的应用,对提高特殊条件下项目群的风险管理水平具有重要意义。     

沪蓉西高速公路施工阶段造价控制要点

结合山区高速公路施工特点,阐述了路基、桥梁和隧道工程施工阶段造价控制的要点和难点,为从事山区高速公路造价控制工作积累了经验,从而达到有效控制工程造价的目的。     

山区高速公路建设技术与质量控制

山区高速公路的质量控制和普通的公路有所不同,所以在工程建设之初要对山区高速公路建设地质、山区高速公路的质量控制做好探讨和规划。山区高速公路的质量控制显得尤为重要,本文主要阐述了山区高速公路的特点,着重论述了山区高速公路的建设技术与质量控制。     

山区公路建设中复杂工程地质问题及对策研究

近几年,北京市开展了大规模的山区公路建设项目,山区地形、地质条件复杂多变,地质灾害较为发育,且在山区高速公路建设过程中,往往需要进行深埋隧道、大跨径桥梁、高填深挖路基等工程建设,因此,山区公路建设不可避免地对地质环境造成破坏,进而引发各种复杂工程地质问题.本文采用工程地质分析与实际工程经验相结合的方法,对兴延高速公路工...     

浅谈山区公路路基设计

介绍了路基的设计原则,阐述了几种特殊路基的设计方法,并从路基的防护设计、取土、弃土设计、综合排水设计等方面对山区公路的路基设计过程进行了论述,为今后山区公路路基的设计提供了参考依据。     

雪峰山高速公路隧道F2断层带的综合超前地质预报

 F2断层是雪峰山隧道通过区一条规模较大的断层带，在隧道施工中可能会对围岩稳定产生较大的影响，故在隧道施工期间对其开展超前预报。在雪峰山隧道施工过程中，运用多种方法对F2断层带进行综合超前地质预报。在超前地质预报中以地质分析为主线，运用TSP、洞壁应力测试、断层前兆预测法和断层错动机制解等多种方法开展综合预报。预报结果认为，ZK97+193～ZK97+220段已进入F2断层带的影响带，从ZK97+220开始已进入F2的边缘带，并预报ZK97+235桩号左右就进入F2的主干带。预报结果同实际开挖情况对比可知，预报效果较好。