20t上开式扇形门曲轨自动卸载箕斗

主要论述了20t上开式扇形门曲轨自动卸载箕斗的设计,大大缩短了箕斗卸载休止时间,优化了主提升系统设备配置,使提升能力大为提高,并指明上开式扇形门曲轨自动卸载箕斗正向大型化发展。     

兴隆庄矿提高提升系统能力有途径

兖州矿业（集团）公司兴隆庄煤矿主井安装2台瑞典摩擦式双箕斗提升机，原设计提升能力4Mt／a，现产原煤达7Mt／a。 为此，对装载系统和提升机系统、主要部件、电控系统进行了改造，达到了预期的目标。提高提升系统能力的技术途径通常有以下几条：①延长提升机每天的工作时间。该矿提升时间定为21h，只留出3h的检修时间，不能再延长工作时间。②通过提高提升速度和减少休止时间来减小提升周期也能够提高提升能力，但从提高设备效率与降低运转费用的观点考虑，不应过度增大提升速度，决定通过对装卸系统进行改造来缩短休止时间。     

主立井提升系统优化提效技术改造

主要论述了河北盛源集团宣东矿业公司12 t箕斗由原来外动力卸载改为上开式扇形门曲轨自动卸载,大大缩短了箕斗卸载休止时间,从而使提升效率显著提高,进一步优化了主井提升系统设备配置,经济效益显著增加。     

大型箕斗卸载方式的探讨

介绍了国内外外动力卸载箕斗和上开式曲轨自动卸载扇形闸门箕斗的应用及优缺点,研究了箕斗卸载方式对一次提升循环时间的影响,提出了大型箕斗采用外动力卸载的上开式扇形闸门箕斗,能使装卸载达到同步,缩短了一次提升的循环时间。     

侧扇型闸门曲轨卸载的可行性探讨

目前采用侧扇形闸门曲轨卸载箕斗的最大载重为 17 5t。箕斗采用曲轨卸载 ,可明显降低休止时间 ,增加提升能力 10 %～ 30 %。对新井设计来说可降低选用等级 ,减少投资。对老矿来讲采用曲轨卸载可挖掘提升能力。侧扇型闸门可以解决在卸载时撒煤问题 ,结构简单事故少 ,并且使对井架的冲击也不大。 2 0t以上的大型箕斗采用曲轨卸载 ,从设计制造安装使用都是可行的。     

煤矿主井提升机曲轨卸载改造分析

为了实现煤矿主井提升能力的合理增加,文章讨论了在提升速度达到峰值的条件下,通过改变卸载方式的办法,采用曲轨卸载形式的箕斗替代外动力平板闸门形式的箕斗,缩短提升休止时间,进而缩短提升循环时间的办法,达到增加提升系统生产能力的目的可行性。以兖矿集团鲍店煤矿主井提升系统为例,通过对井口套架横梁结构的改造,接煤口铁篦子结构的改造,曲轨支撑钢梁强度的校核以及改造后卸载时间的监测,验证了该方案在鲍店煤矿实施改造的有效性。     

箕斗技术改造新动态

上 世纪70年代设计的JDG(JDS)系列箕斗 ,在实际运行中存在很多问题 ,如在运行过程中可能会因闸门自重和煤压作用意外地自动打开 ,且溜嘴会伸出箕斗外廓而使井筒设备和箕斗遭受严重破坏 ,国内矿井曾因使用这种类型箕斗而发生多起重大事故。而且箕斗本身结构复杂 ,维修工作量大。为了使煤矿主井提升系统提升能力与工作面生产能力相适应 ,实现矿井的高产高效 ,对煤矿主井提升系统特别是对箕斗的技术改造势在必行。1箕斗技术改造的发展为了克服上述老式箕斗的缺点 ,我国相继开发了外动力垂直平板闸门式箕斗、外动力底扇形闸门式箕斗。外动力…     

米村矿主井提升改扩建工程的设计及两种箕斗的比较

一、概述 米村煤矿是1970年底建成投产,设计能力为年产60万t。1978年产量已达85.71万t。由于米村矿井储量丰富,地质条件好,经部、省同意列为产量提高一倍的翻番矿井。但因主井提升容器的局限,产量受到限制,必须对主井提升容器进行改造。 原主井提升容器是一对扇形闸门底卸式箕斗,配置2JK3×1.5—11.5型提升机一台,由JRZ116/49—10型575kW高压交流电动机驱动,提升速度8.05m/s,一次提升时间为61.85s,年提升能力可达82万t。电控设备采用KKX系统,提升钢丝绳6×19+1-31-160型,提升高度284m,卸载标高16.1m,箕斗导向装置两侧布置38kg/m钢轨罐     

提升计重漏斗的改进

安庆铜矿日提升3500t矿石，其主井自动控制提升系统的计重漏斗属关键设备，与20t底卸式箕车配套使用。漏斗结构如图1所示。当箕斗运行至停车位置时，电磁换向阀使气缸动作，伸出活动溜嘴，扇形闸门打开；卸完矿（废）石后，电磁阀断电，扇形闸门复位，活动溜嘴收回，并由位置传感开关监测，箕斗离去（计重漏斗技术参数见表1）。1存在问题从1991年投产以来，随着矿山产量提高，计重漏斗出现如下问题。1．1计重漏斗每日使用近175次，从而造成计重漏斗冲击面衬板摩损很快，每20天就要更换一次。每次停机检修近sb，全年因此造成主井提升系统停机…     

对大型箕斗选取休止时间的一点看法

我国《煤炭工业设计规范《第2-123条规定了载重量在20t以下的箕斗的休止时间,但对20t以上的箕斗休止时间未作具体规定.在设计中,一般仍采用1s/t.究其原因:首先国内大于20t箕斗还未做出标准设计,缺乏运行经验,其次即使同一箕斗,由于原煤粒度和湿度等性能不同,卸载速度有差别;再次,为提升能力留有大的富裕系数.最终导致大的绞车提升能力不能得到充分发挥.因此,对大型箕斗的休止时间如何选取比较合理,有讨论的必要.