基床系数固结试验法测定及分析

针对宁波地区典型软土层采用固结法对各土层的基床系数进行了试验研究,根据试验得到的P-S曲线,计算了各层地基土的基床系数值,并对两个方向的基床系数试验值进行尺寸效应修正,得到了各地基土层的标准基床系数。通过试验结果与规范经验值进行对比,验证了固结试验法及修正方法的有效性,解决了批量测定地基土基床系数的问题,可为工程设计和施工所使用。     

刚性桩复合地基的现场试验研究

该文通过素砼桩复合地基现场载荷试验测定桩顶反力、桩间土反力 ,研究桩、土受力特征。分析了复合地基桩土应力比 ,桩、土荷载分担比 ,桩体应力集中系数及桩间土应力减小系数的变化规律。     

渭北黄土塬地基土基床系数空间分布规律探索

结合西安北至机场城际轨道项目,对渭北黄土塬区黄土(地基土)的基床系数进行了现场试验研究。根据K30平板载荷试验结果,探讨了黄土(地基土)水平和垂直向基床系数的取值及两者之间的比例关系,分析在不同深度处水平、垂直基床系数的空间分布特征,为项目提供了可靠的设计参数。     

细粒盐渍土现场与室内溶陷试验对比研究

该文通过现场天然和浸水载荷试验(现场双线法)和室内溶陷试验(双线法),测定了盐渍土地基在两种条件下的溶陷系数,结合场地盐渍土特性,从试验条件、试验过程和试验结果等进行了对比研究.同时提出了溶陷起始压力概念,室内溶陷起始压力小于现场溶陷起始压力,且随着地基土强度的增大,两种试验获得的溶陷起始压力差别逐步减小.引起两种试验...     

上海松江有轨电车T1线路基压实试验评价

该文采用地基系数K_(30)平板载荷试验、现场承载比CBR试验和回弹模量(承载板法)试验等方法对上海松江有轨电车T1线路基基床表层和基床底层的性能进行评价。试验结果表明:T1线基床表层K_(30)190MPa/m,基床底层路基的承载比CBR6%;除A4和A7点回弹模量E_025MPa外,其他点均小于25MPa。该线路基床表层和底层均不能满足设计要求,需要做地基处理。     

对基床系数试验方法的浅析

对目前主要测试基床系数的方法进行探讨和分析，指出各自的优势与不足，在此基础上，对扁铲测定基床系数的方法的研究，证明其可行性和有效性。     

探讨确定碎石类非均质土地基承载力的方法

通过将载荷试验、重型动力触探试验和瑞雷波法三种试验方法,应用于含有较大块径的碎石土非均质强夯地基试验检测中,将试验结果进行分析,探讨了三种试验方法本身存在的局限性以及在实际应用中试验结果的差异性,重点指出对于碎石土等非均质土地基承载力的判定上使用三种试验方法应注意的问题。     

静载荷试验在金塘大桥基桩中的应用

通过垂直静载荷试验可以得出Q-S结果汇总曲线、垂直抗压极限承载力、轴向反力系数、桩身轴力、桩端阻力和桩侧摩阻力以及桩端闭塞效应系数,为桩基施工设备的选择和施工工艺的改进提供重要依据.     

用室内静力载荷测定仪确定建筑地基容许承载力的试验研究

本文介绍了新研制的室内静力载荷测定仪的结构和试验方法,以及用测定仪试验确定建筑地基容许承载力和变形模量.通过与野外静力载荷试验校验,结果表明,测定仪试验与野外载荷试验结果相同或接近.     

精密水准测量在单桩静载荷试验中的应用

分析了大吨位单桩竖向抗压静载荷试验加载卸载过程中由于桩身周边土体沉隆造成的基准梁变形问题及其对试验结果产生的影响,并详细介绍了一种精确测定基准梁变形从而消除此影响的常用方法--精密水准测量方法,并通过工程实例验证了此方法在大吨位静载荷测试中的重要性及可靠性.     

采煤机大功率截割部加载试验的方法

介绍了采煤机大功率截割部加载试验的一种新的实现方法,同时阐述了加载试验的工作原理、主要组成部分和主要技术特点。     

m采高采煤机牵引箱加载试验分析

为了满足9 m采高特厚煤层综采要求,设计了MG1100/3050-WD采煤机。鉴于新牵引箱的结构和参数,选择了倒置的加载方式。采用液压加载试验台进行热平衡试验,并对试验结果进行了分析,满足空载试验和热平衡试验标准和要求。此牵引箱达到型式试验要求,可以出厂进行工业性试验。     

旁压试验换算曲线法在工程勘察中应用

通过旁压试验与载荷试验实测资料对比 ,提出了旁压试验换算曲线法 ,用旁压试验替代载荷试验在某工程中运用 ,较准确查明了强风化层承载能力 ,充分论证了高层建筑物采用天然地基的可能性。     

薄煤层采煤机装煤性能研究

为了提高薄煤层采煤机的装煤性能及工作效率,运用理论分析与离散元数值模拟的方法对其进行了研究。针对理论落煤量及理论装煤量与牵引速度、滚筒截深、滚筒转速、螺旋升角的关系进行了理论分析;基于PRO/E与EDEM建立了采煤机截割部的离散元仿真模型及煤壁模型,模拟了采煤机截割、破碎煤岩的复杂过程,并获得了相应的装煤率;基于正交试验法分析了牵引速度、滚筒转速、叶片螺旋升角、滚筒截深对采煤机装煤性能的影响规律及显著程度。基于实际工况,得到了新型薄煤层采煤机的最优设计参数,为采煤机滚筒装煤性能的研究及优化提供了一种新方法。     

液压支架单侧受载试验方法

分析了MT312— 1992规定的液压支架单侧受载试验方法与欧共体等国外标准受力的差异 ,提出了相应的试验方法     

NF型逆止器加载的有限元仿真

逆止器的作用是阻止带式输送机非正常反转,以防发生重大事故。应用Pro/E软件建立NF型逆止器的三维实体模型,通过有限元分析软件ANSYS模拟寿命试验的加载方式,分析被测逆止器的受力情况。为加载检测方法的设计与改进提供参考。     

一种大型双腹板滑轮动载测试试验研究

设计研发了一种适合于起重和装卸作业的新型轻型免维护滑轮及其承载试验装置。该滑轮采用双腹板组成的抗失稳封闭箱型结构,其上均布若干通孔穿管,大大减轻了滑轮质量。开发了1台滑轮动载模拟试验台,能够方便简单地对各种型号的滑轮进行动载试验,并借此研究了某大型滑轮在2种工况下的受力状态。通过对比滑轮在2种工况下的受力状态,分析了滑轮在工作时钢丝绳的偏角对滑轮的受力状态的影响。     

某桩基工程优化设计实例

该文结合某实际工程,详细介绍了在上海泻湖沼泽平原地貌地区,利用静力触探试验资料确定单桩竖 向承载力的方法。实践表明,该方法可以更加有效地发挥地基土的潜力,从而节省工程投资。同时也通过实 际工程对规范提供的计算方法进行了有效地检验。     

加载速率对岩石破坏的影响研究

弹性模量和极限应力随着加载速率的增加,也随之增加,并存在一定的线性关系;缓慢应变速率下的试件在破坏时往往出现台阶型分段跌落状,而较快应变速率下的试件则为光滑、陡峭和连续曲线;随着加载速率的增大,岩石塑性滞回能也在增大,即岩石的塑性变形越明显。     

8.8m采煤机牵引箱加载试验设计与分析

为了满足8.8 m厚煤层综采要求,对进口采煤机牵引箱进行了改造。根据改造后的牵引箱参数和结构,选择液压加载试验台进行加载,设计了牵引箱加载布置方案和加载控制方式。根据试验标准和目的,通过对试验结果的分析,牵引箱符合出厂试验要求。