排队系统仿真及应用

根据排队论的单窗口和多窗口排队模型，利用MATLAB语言对模型进行仿真。仿真结果表明，多窗口混合制排队模型优于单窗口模型，适合在现代通信中加以应用。     

一个用于排队系统仿真的中间件

如何在短时间内开发出高质量的仿真程序 ,越来越受到研究人员的关注。该文详细介绍了一个用于排队系统仿真的中间件QueueSystem ,利用QueueSystem开发排队系统仿真程序具有易学易用 ,灵活性强 ,开发速度快 ,代码质量高等优点 ,不失为一种好方法。文章不仅介绍了中间件的设计原则和技巧 ,而且具体展示了对象接口 ,并举例说明 ,对仿真程序开发人员具有很强的实践指导意义     

一种基于排队论的系统性能评价软件设计

本文通过对系统性能评价方法的比较和分析，设计一种基于排队网络的可视化离散事件系统仿真与性能评价软件模型，介绍了该模型的体系结构和主要特点。     

仿真排队系统的统计计算研究

通过C 语言来仿真排队系统，该系统的数学模型为M／M／m/模型。然后用统计计算的方法来分析和研究仿真得到的数据，从而得出该系统的统计分布规律。     

基于排队论的吊车精益生产调度研究

基于精益生产“消除浪费”的考虑,对车间内吊车调度系统进行了基于排队论的仿真和精益化设计,提出了一种新的优先权规则的调度算法,该算法综合考虑了各工作地等待时间、吊车转移距离以及吊车服务时间的影响。将所设计的精益生产调度算法与传统的调度算法的仿真结果进行了对比,表明所设计的精益生产调度算法明显优于目前实际操作中惯用的调度算法。     

城市交通路口车辆排队系统仿真及优化

针对城市路口车辆排队系统数据不稳定、时效性差的缺点,提出了利用Flexsim仿真技术模拟路口车辆排队系统的方法.论文首先通过分析现场数据,得出车辆排队系统排队规则、车辆排队系统服务时间;然后,利用ExpertFit拟合分布软件拟合排队系统车辆到达时间间隔函数,并利用排队系统函数进行模型仿真;最后,根据模型仿真结果分析,提出优化方案.结果证明,Flexsim仿真技术能有效地模拟路口交通的堵塞情况,对改善路口交通状况有较好效果.     

基于排队论Oracle系统性能优化模型研究

响应时间是衡量Oracle数据库系统性能的重要指标。本文基于多服务台排队模型对Oracle数据库进行系统分析和性能优化设计,讨论了应用程序响应时间,处理器个数可变情况下,如何准确预测Oracle性能并进行调整,提高Oracle系统的服务性能和经济性能。     

逆仿真在不可控到达排队系统中的应用

针对传统的离散事件系统仿真技术在排队系统进行设计方面存在的不足和困难，本文提出采用一种亲的仿真技术－离散事件系统逆向仿真来解决，并以单急救站系统为例，介绍了 向仿真应用于该系统进行结构设计的具体方法和过程，最后通过正向仿真对设计结果进行检验，说明了利用逆向仿真求解该类问题的可行性和有效性。     

利用排队论分析嵌入式多任务系统的性能

最长响应时间、最短响应时间和平均响应时间是嵌入式系统的几个性能指标,对一些不要求满足实时要求的应用(如打印机、路由器等),其平均性能更重要。拟利用排队论来分析嵌入式多任务系统的平均性能,为系统设计、验证、决策和优化提供参考依据。     

基于碳排放权交易与排队论的闭环物流网络设计

为了解决低碳经济环境下闭环物流网络设计问题,在碳排放权交易的约束下,以排队论计算逆向物流节点的存储量,考虑物流网络的运输成本、存储成本、建设成本、时间惩罚成本及碳交易成本,建立了以总成本最低为目标的闭环物流网络设计模型.以遗传算法为基础设计了求解算法,通过案例验证了物流网络设计模型和求解算法的可行性,就碳排放配额、交易价格以及时间惩罚对物流网络结构的影响进行了分析,表明现行的碳排放权交易环境基本不会改变企业物流网络结构.     

一种用排队论指导的CAN总线语音通信系统设计

针对传统语音通信系统存在的地址编码繁杂、通信模式单一、难于维护的缺陷,设计了一款适用于工业现场的多功能语音通信系统。在排队论的基础上,对CAN总线语音通信系统进行了理论分析,重点介绍了CAN总线的软硬件设计。对系统的性能测试结果表明,系统的CAN帧丢失率<0.5‰,语音质量能通过主观试听和客观测试,整体系统工作良好。     

基于仿真模型的集装箱码头排队系统分析

基于Witness仿真软件建立了集装箱码头桥吊服务系统的排队系统仿真模型,通过对M/M/m排队系统参数分析,发现随着服务台数量的增大,排队系统的性能逐渐变好。各指标的变化曲线存在拐点,拐点之后变化幅度不再明显,此拐点对应的x坐标值就是桥吊配置数量的最佳值。通过对比不同排队模型进行仿真分析,认为集装箱码头桥吊服务系统的M/M/m排队系统的工作能力和效率都更高,且性能更容易改善。研究结果对码头其它节点的排队系统的分析也有参考价值。     

基于排队论模型的网络拥塞率研究

分析了目前拥塞控制存在的问题,以排队论模型为基础对网络拥塞率进行了研究,从一个路由器的角度出发研究网络拥塞问题,提出了基本模型,给出了求解瞬时拥塞率的算法,并得到了稳态拥塞率的解析表达式.通过数值结果指出,路由器缓存的适当增加可以降低拥塞率,但过渡增加反而会增加拥塞率;增加路由器的CPU处理速度可以降低拥塞率.     

面向集装箱码头物流系统的仿真优化研究

针对集装箱码头物流系统(containerterminallogisticssystems,CTLS)的自身特点和运营需求,根据当前国内外已有的相关研究及其发展趋势,提出了面向CTLS的仿真优化完整方法体系,并给出利用哈佛体系结构、基于Agent的计算、混合智能优化和企业服务总线的参考设计实现模型,以期为CTLS的设备配置、资源分配、生产计划和调度控制获得高效敏捷鲁棒的解决方案。通过对码头前沿泊位-岸桥联合调度生产实例的仿真、优化和分析,验证了所提思想的可行性与可信性。     

基于Petri网的FMS物流系统建模与仿真

在建立FMS物流系统Petri网模型的基础上,采用“映射”思想,将Petri网模型转化为物流系统的仿真程序,提出了库所映射为程序数据、变迁映射为程序函数、系统子网映射为FMS系统基本类的映射方法,通过实例仿真验证了软件程序与模型的一致性。     

基于GIS技术的物流信息系统设计架构

为解决中小物流企业在基于GIS的物流信息系统应用中存在的问题,分析了传统的物流信息系统和基于GIS技术平台的物流信息系统的架构,指出了各自的优点及存在的缺陷.在此基础上,设计了一种面向服务的组件式GIS物流系统四层架构,以ArcSDE和ArcIMS为GIS开发平台给出了具体的部署方案.阐述了基础设施层、空间信息支撑层、业务服务支撑层、业务应用层及层中各组件之间的相互关系.以此开发的原型系统表明了架构方案的业务处理敏捷、系统接口松散耦合、功能构件可组合复用等特点.     

基于Witness的多品种批量生产系统仿真优化

针对多品种批量生产系统的复杂性,为提高其生产效率,综合考虑人、机、法、料四个方面的因素,提出了一种基于Witness的多品种批量型生产系统仿真优化方法。描述了待研究的科学问题,设计了仿真逻辑,提出了仿真模型构建的关键技术,通过仿真试验验证了所提方法的有效性。     

基于IIC总线的银行排队系统接口实现

介绍了IIC总线芯片基本性能及时序、总线结构,设计了银行排队系统,介绍带IIC总线的芯片PCF8563,通过软件的方法,实现IIC总线在MCS-51系统中的使用,有效利用了现有资源,实现排队功能,提高银行工作效率,减少顾客等待时间。系统通过keilc进行仿真实现银行排队预期功能。     

超市排队系统仿真研究

针对超市顾客等候过久问题,基于Agent范型,建立了顾客排队系统仿真模型。将顾客、收银台抽象为不同的Agent,并引入收银台管理Agent和引导员Agent。通过不同Agent之间的交互仿真超市排队系统的运行。模型中给出了一种收银台快速结算动态调整算法。实验数据和分析显示,该模型不仅可以真实地模拟超市排队系统运行现象,而且减少了顾客平均等待时间,降低了超市运营成本。