气体软氮化在模具上的应用

随着少无切削工艺应用范围的扩大,采用压铸、冷镦、冷挤、热挤、精锻等工艺的工厂越来越多,模具所占的地位越来越重要。我们经过前一段的试验,证明气体软氮化是提高模具寿命的措施之一,下面分四个方面加以介绍。一、特点与原理 1.特点:采用固体尿素或甲酰胺液体做为氮化剂的气体软氮化是近两     

气体软氮化在阀门上的试验和应用

<正> 普通阀门阀杆,一般用中碳结构钢(如35号钢)制作,并经抗蚀氮化后使用。未经抗蚀氮化处理的阀杆锈蚀迅速,很快与阀体部分咬死而致使阀门无法使用。阀门行业规定,未经抗蚀氮化处理的阀门,不得列为正品,所以抗蚀氮化是阀门生产中的重要工序之一。目前阀门行业多数工厂都用硬氮化处理。我们根据贵阳阀门厂只有气体渗碳炉的现有条件,采用了气体软氮化代替传统的抗蚀氮化,经三年来应用证明,气体软氮化不仅可行,而且还具有较     

尿素气体软氮化的应用

一、前言软氮化从1954年发展到现在已整整20年了。目前在世界各国已经获得了比较广乏的应用。然而从其使用来看大都是氰盐为原料的盐浴软氮化以及用氨混合吸热型气体的气体软氮化。但这种盐浴剧毒危害工人的身体健康并污染环境,形成公害。用氨混合吸热     

加氧气体软氮化与氨水气体软氮化

前言气体软氮化是70年代在液体软氮化基础上发展起来的一种新工艺。国外早在60年代末期就对无公害气体软氮化进行了大量的研究。至今已广泛地应用了。这方面主要有:氧气 氨气,空气 氨气及氨气 水等。国内北京内燃机总厂对加氧气体软氮化进行了系统的研究并应用于生产取得了可喜的成果。江西第二机床厂等单位,以氨水为原料对高速钢刀具进行软氮化处理,收到了显著地效果。我们在他们试验的基础上,结合我们厂的具体情况进行了一些试验和应用,收到了一些效果。     

气体软氮化工艺及其应用

气体软氮化这名词没有反映出此项工艺的特点，也没有反映出它赋予被处理的零件的性能。其实质是在气体介质中进行低温碳氮共渗或碳、氮、氧共参。经过此项处理后，零件表面硬度很高。由于这一名词术语尚未正式确定，本文暂用气体软氮化──作者。     

刀具气体软氮化

设备:JT—35气体渗碳炉附加抽风系统氮化剂:50%三乙醇胺+50%酒精氮化温度:560℃保温3小时效果:     

甲酰胺气体软氮化

软氮化是一种新的化学热处理工艺。软氮化温度低,处理时间短,工模具、刀具变形小,表面硬度高,具有良好的耐磨性和抗蚀性,可提高疲劳强度。高速钢刀具经软氮化处理后,使用寿命有不同程度的     

扩大气体软氮化的应用范围

气体软氮化工艺作为一种表面强化手段在生产中已得到广泛的应用。但它除了具有表面强化的功能外,还有尺寸微变形和耐腐蚀的特点。利用气体软氮化的这些特点,我们摸索它的非强化应用,取得很好的效果。一、刀具的修复我厂装配车间为保证压入基体的铁基粉末冶金轴承衬套的尺寸和形状精     

稀土元素在气体渗氮和软氮化中的应用

上海材料研究所利用我国富有的稀土元素,开发稀土气体渗氮和稀土软氮化新工艺。经过试验研究确定了稀土催渗剂的配方及渗剂中稀土加入量的最佳范围。较深入的研究探讨了稀土对气体渗氮和软氮化的过程、渗层组织和显微硬度以及处理后材料的冲击韧性、滑动磨损,冲击磨损、弯曲疲劳等性能的影响。     

尿素热分解气体软氮化

软氮化是指零件在较低温度下进行碳氮共渗的热处理方法。以前都是采用剧毒氰盐为原料的液体软氮化,后来改为以尿素为原料的液体软氮化。这种方法劳动条件差:尿素熔化时有大量氨气放出;熔化后的盐浴内含有30～40％氰酸盐和氰盐,操作时仍不安全。氮化层薄,原料利用率低,加入的尿素大约有40％成盐,其余都分解成氨气而放入空气中。针对以上情况,我们对气体软氮化进行了试验,最后通过对试验结果的分析,认为用尿素直接加入炉内进行气体软氮化的方法简单,工作条件好,     

压铸模尿素气体软氮化

特点:使用原料为尿素十氨气,使用方法是直接将尿素放入炉内,当炉内 C 势、N 势过低时,再通以氨气以补充,操作方法简单,不须专门的尿素送料机构。使用效果:     

接触器铁芯气体软氮化

目前,国产交流接触器的机械寿命(指承受机械破坏的能力。常用无负载情况下的操作次数来表示)很低,一般只有三百万次左右,而国外同类产品的机械寿命均在一千万次以上。寿命低的原因主要是铁芯(如图)的质量差,这样接触器工作时,铁芯在承受多次吸合冲击后极面发生变形,使接触器无法工作。为了提高铁芯的质量,除采用合理的设计外,一般有两     

打印机钢针气体软氮化

气体软氮化技术我厂是由上海学来的。应用实践证明:这种工艺解决了我厂热压模因变形大制造困难的问题,尤其是解决了前线无线电厂打印机钢针的技术关键。打印机是电子计算机不可缺少的附件,钢针又是打印机上的关键部件,     

气体软氮化法在我厂的试验与应用

文中阐述该厂在制造53519型轴承时,对轴承中挡圈进行了气体软氮化试验,自行设计制造了一台软氮化用的30KVA电阻炉,所采用的氮化剂为颗粒状的尿素。气体软氮化的工艺过程是清洗——装炉——排气——软氮化——冷却。经软氮化后的零件表面渗入了大量的氮,同时也渗入了少量碳,在表面层形成大量氮化物和少量碳化物,从而提高了零件的耐磨性能、疲劳强度和抗腐蚀性能,同时改善了零件的抗咬合和抗擦伤性能。     

车床丝杠气体软氮化

丝杠是机床在切削过程中实行均匀进给和精确加工的关键零件。因此改善丝杠的耐磨性和保持精度的持久性是提高机床质量的一个重要方面。我们采用气体软氮化对七级和七级以下精度的丝杠进行了表面强化试验。实践证明,气体软氮化是提高丝杠耐磨性和延长其使用寿命的一项有效工艺措施。而且该工艺操作方便,设备简单,质量稳定,便于推广应用。现将C6150车床的床鞍丝杠进行气体软氮化工艺生产的情况介绍如下;     

气体软氮化工艺的推广与应用

气体软氮化是一项新的化学热处理工艺,它是由液体软氮化发展起来的。这项新工艺试验成功并应用于生产只有四年左右,首先南济南、北京、上海等地在井式电炉中使用尿素、甲酰胺、三乙醇胺等有机化合物做为软氮化渗     

调节螺钉的气体软氮化

我厂主要产品S195柴油机中的调节螺钉(图1),系连接调速连杆和调速弹簧的小件(M6×40),受拉压的反复应力。在机体振动时,又引起弹簧和φ2.3内孔表面的摩擦,内孔变大,调节误差即增大,导致失效,有的甚至从此处断裂。这种零件用35钢制造,要求φ2.3孔处硬度HRC40～50,并发蓝。我们原来采用GP-100C_2型高频加热淬火,每约10支为一扎地进行感应加热,结果加热不均,操作时稍不小心就被烧伤。众所周知,钢件气体软氮化表层有高的疲劳强度、耐磨性和抗蚀性,软氮化后经机油冷却,可使表面质量与发蓝几乎一样。     

滚针轴承保持架的气体软氮化

本文介绍了低碳钢制滚针轴承保持架的软氮化工艺，对经软氮化处理的和未经处理的保持架进行了寿命对比和大气暴露试验。证明经软氮化处理后的保持架寿命比未经处理的高，目前者具有良好的抗蚀性。附图3幅，表2个。     

离子软氮化工艺在轿车上的应用

离子氮化是优于气体氮化的一种工艺,在我国普遍以氨气为气源的纯氮化已取得了较好的成绩。但它还有如下缺点：一是对碳钢处理的硬化效果差;二是对合金钢处理渗层较浅,不能满足某些疲劳强度要求高的重载荷工件的需要,用延长保温时间来加厚渗层的作用不大,提高氮化温度对加厚渗层虽显著有利,却又会出现表面硬度急剧下降的矛盾;三是现行离子氮化工艺时间较长。