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基于低幅锻炼载荷的累积强化效果模型 总被引:5,自引:0,他引:5
根据汽车结构件在车辆运行过程中的受载特点,以汽车传动轴为对象,研究其在低幅锻炼载荷作用下的强度演变规律。通过对汽车传动轴光滑试样的低载强化效果试验,确定传动轴材料40Cr的低载强化应力区间,重点分析锻炼载荷幅值和加载次数对结构件剩余疲劳强度的影响,结果表明结构强度在一定条件下存在最佳的强化效果;并通过试验数据的正交分析与处理,拟合出强化或损伤效果与等效对称应力、加载次数的关系模型。进而以这一模型为基础,结合汽车传动轴工作的随机载荷谱,通过多级低幅载荷循环下强化和损伤强度的积分,建立传动轴在实际工作过程中的疲劳累积强化效果模型;并根据设计应力区间和最佳强化效果的应力区间的匹配,提出以低幅锻炼载荷的累积强化效果为目标的轻量化设计思路,为汽车结构件的轻量化设计提供理论基础。 相似文献
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低幅载荷对汽车前轴疲劳寿命影响的试验研究 总被引:14,自引:2,他引:14
为了探讨基于载荷特性的汽车结构件轻量化设计理论与方法,采用汽车前轴实物物理试验的方法,比较系统地研究某汽车前轴在低幅交变载荷作用下结构疲劳寿命的变化趋势,发现在低于疲劳极限的低幅应力区内存在一个强化载荷区。用强化载荷区内的不同载荷对前轴进行预锻炼,前轴的疲劳寿命有不同程度的提高。既使在高低载荷交替作用的条件下,低载强化效果依然存在。结构的寿命由强度衰减速率和强度提高速率共同决定,而不是仅由损伤决定。 相似文献
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基于三维CAD软件CATIA ,对某发动机悬置元件(金属橡胶减振器)进行轻量化设计,采用铝合金材料替换原钢制材料,该方案可以使减振器结构件减重效果达到67.1%。采用有限元分析软件Hyperworks ,对轻量化前后的结构件进行有限元分析,主要包括应力与应变分析及疲劳寿命分析,验证了轻量化方案的可行性。结果表明,铝合金结构的各项性能指标满足实际工作的使用要求。 相似文献
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汽车前轴低载强化三维曲面方程 总被引:5,自引:2,他引:5
通过对不同等级低幅载荷对某汽车前轴疲劳强度影响的试验研究,证实一定范围内的低幅载荷对结构件的强化效果确实存在,并且是比较显著的,在物理试验结果的基础上,通过数值试验和正交多项式回归的方法,得到该前轴在低幅交变载荷作用下的三维强化曲面方程,这为正确评估该前轴使用中的强度变化规律提供了理论和技术依据,为建立基于使用载荷和结构疲劳强度特征的结构轻量化设计理论与方法进行了有益的探索。 相似文献
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用户使用道路载荷特征的研究与建立是对车辆结构件疲劳强度合理轻量化设计的基础和前提。以往研究方法大多基于参数法概率密度估计对用户使用道路载荷特征进行统计分析。以某型商用车用户使用载荷特征的大范围数据调研为基础,分别采用参数法和非参数核密度估计方法,建立了典型用户使用道路载荷特征的概率密度分布模型,研究表明非参数核密度估计方法较之传统参数法更能准确表征用户使用载荷的分布特征。采用非参数核密度估计方法计算了90%分位下的各项用户使用道路载荷特征,结合实测用户道路载荷谱,基于非参数雨流矩阵外推方法构建了该型商用车减震弹簧应变的全寿命周期载荷,并依此载荷制定了台架疲劳试验规范。研究方法为其他结构件的用户关联疲劳试验规范的合理制定提供了一定的参考。 相似文献
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前桥是连接车身与车轮的重要部件,其强度是否可靠直接决定整车的安全性。应用CAE分析方法对某轻型汽车前桥进行有限元分析和疲劳寿命分析。将前桥的三维实体模型进行简化,导入Hypermesh中建立以CHEXA和CTETRA为基本单元的有限元模型,利用具有梁属性的bar单元模拟主销连接,并以RADIOSS为求解器进行前桥的强度和疲劳分析。结果表明,前桥在四种典型工况下最大应力均未超过材料屈服强度,其最低疲劳寿命为99.4万次,满足疲劳寿命的要求,验证了设计的合理性。 相似文献
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前轴是汽车前桥的最重要元件之一,其强度是否可靠直接决定整车的安全性.以华菱卡车前桥为研究对象,运用有限元软件ANSYS对其进行受力及变形分析,通过在UG软件建立前轴的三维模型,通用化接口将数据导入ANSYS进行预处理,选用Solid 95单元.材料为12MN2VB,得出越过不平路面,制动及侧滑三种工况下的受力及变形云图,得出结论,三种工况下强度变形均符合强度要求. 相似文献
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Atayıl Koyuncu Mustafa İlhan Gökler Tuna Balkan 《The International Journal of Advanced Manufacturing Technology》2012,60(5-8):777-785
During the operations of an agricultural tractor, front axle and front axle support encounter the worst load conditions of the whole tractor. If the design of these components is not verified by systematic engineering approach, the operators of the tractor may face with sudden failures. This paper aims to develop a verification method, which involves testing an agricultural tractor on a special test track and agricultural field and together with the computer aided engineering analysis, in order to prevent such failures in the lifetime of the agricultural tractor. For this purpose, a strain gage data acquisition system has been designed to measure the strain values on the component in order to determine maximum principle stresses for the calculation of overload safety on the agricultural field and stress data for the prediction of fatigue life on a radial washboard test track. The cycle number of these stress data for the fatigue analysis has been established by rainflow cycle counting method. Total fatigue damage for the front axle support has been calculated considering damage accumulation hypothesis defined by Miner. 相似文献
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程源 《机电产品开发与创新》2011,24(6):50-51,6
双前桥转向汽车轮胎磨损试验,目前在国家试验标准中处于空白状态,各车辆主机厂都在摸索企业自身的试验方法.本文将雷诺商用车公司对双前桥转向系统轮胎强化试验方法,结合我国实际国情提出一套相对完整的双前桥转向汽车轮胎强化磨损试验方法. 相似文献
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简要回顾高速公路护栏的发展现状,结合中央分隔带护栏的设计原则和要求,致力于提高护栏的整体性能,设计出一种新型中央分隔带护栏。采用大型有限元软件ANSYS,通过对新型护栏施加相当于汽车碰撞时产生的冲击力大小的载荷,观察求解结果,分析检验护栏的强度。最后展望未来研究方向。 相似文献
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驱动桥壳是汽车中的重要部件,应具有足够的强度、刚度以及疲劳寿命。基于CAD/CAE一体化技术,首先利用CATIA软件建立了某轻型汽车驱动桥壳的三维实体模型,虚拟装配后,导入Hy-permesh中建立以3D实体单元为基本单元的有限元模型,并以MSC.Nastran为求解器,通过模拟相关行业标准规定的台架试验及典型工况,得出驱动桥壳强度与刚度满足要求;最后,通过建立驱动桥壳S-N曲线,将有限元结果导入MSC.Fatigue进行模拟台架疲劳试验,得到桥壳整体的疲劳寿命分布,结果表明驱动桥壳疲劳寿命满足要求,验证了设计的合理性。 相似文献
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扭转梁后悬架作为车辆的一个重要的承载部件,受力较复杂。基于某轿车扭杆梁式后桥的实际结构,采用Hyperworks\abaqus对该后桥进行了有限元建模,按照整车在3种典型工况下的受力特征,对该后桥进行了强度分析计算与评价。 相似文献