浅谈预应力混凝土箱梁施工技术

随着我国国民经济的不断上升,对于高速公路、汽车专用公路的投入和建设也逐渐增多。公路桥梁技术水平设计较大提高,预应力混凝土跨径梁得到了普遍采用。宛坪高速河南路段桥梁上部结构大多采用预制安装预应力混凝土箱梁,现主要对本标段的箱梁施工及预应力混凝土箱梁施工技术做简要介绍,以供参考。     

预应力混凝土箱梁施工技术浅谈

随着我国经济建设的飞速发展,越来越多的汽车专用公路和高速公路陆续地投入建设和使用之中。公路桥梁技术水平设计较大提高,预应力混凝土跨径梁得到了普遍采用。宛坪高速河南路段桥梁上部结构大多采用预制安装预应力混凝土箱梁,现主要对本标段的箱梁施工做简要介绍,以供参考。     

浅谈T梁施工质量控制

<正>由于预应力混凝土结构具有能充分利用材料的高强度性能,有效防止混凝土裂缝,减轻结构自重,增大桥梁跨径,刚度大行车舒适等优点,所以先简支后结构连续梁桥在公路建设中得到广泛应用。为了保证安全可靠的建好每座桥梁,施工控制将变得非常重要,特别是T梁预制则是桥梁的重中之重。本文结合T梁预制施工实践经验,对T梁的模板安装、钢筋、钢绞线制作和安装、混凝土浇筑、预应力筋的张拉及压浆等工艺进行了分析,提出了影响T梁的预制的各项因素及相应的解     

FRP-胶合木-UHPC组合梁桥设计与试验

为适应我国桥梁建设环境友好转型发展的需要,并针对传统木-混凝土组合梁自重大、长期变形大及耐久性不足,难以应用到中等跨径桥梁的问题,提出一种可整体预制、整跨吊装的FRP-胶合木-UHPC组合梁桥。对20m、30m跨径的FRP-胶合木-UHPC组合梁桥试设计,并与同等跨径的传统木 混凝土组合梁桥和预应力混凝土梁桥进行材料用量和经济性的对比;对30m跨径的试设计桥梁进行荷载组合效应计算,根据计算结果以中国桥梁设计规范为基础,同时参考欧洲规范5,基于弹性设计法对FRP-胶合木-UHPC组合梁桥的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计计算;对30m跨径的试设计桥梁按照纵向1∶5的比例缩尺,设计制作了2根试验梁模型,并进行试验研究。研究结果表明：20m跨径的试设计桥梁的自重分别减至传统木-混凝土组合梁和预应力混凝土梁的72.7%和48.0%,全寿命造价分别为二者的79.1%及106.4%;30m跨径的试设计桥梁的自重减至预应力混凝土梁的49.3%,全寿命造价为它的134.0%;试设计FRP-胶合木-UHPC组合梁桥具有足够的抗弯与抗剪承载力,活载作用下的结构挠度小于限值,满足工程受力要求;按照欧洲规范5进行设计,结构具有较大安全储备,理论计算偏安全;FRP的植入使组合梁的极限承载能力提高了约8.6%,并能改善其破坏形态、提高延性。     

大跨径T梁施工工艺

结合江田洣水大桥工程概况,从钢筋绑扎、模板的安装与拆卸、混凝土的浇筑与养护、预应力张拉和管道压浆等环节介绍了大跨径后张法预应力混凝土T梁的施工工艺,通过采用该工艺,预制的大跨径T梁取得了良好的效果,值得参考借鉴。     

钢纤维增强超高性能混凝土桥梁的设计与施工

本文介绍了超高性能混凝土小型道路桥梁的设计、工艺及施工。这些桥梁由预制的预应力混凝土梁与现浇普通混凝土面板组成。为了确定配合比设计、材料性能及其耐久性、研究具有混凝土桥面板和没有混凝土桥面板的预应力混凝土梁的受拉伸性能,进行了一些初步检测。通过测试含与不含纤维的预应力高性能混凝土梁实验分析,验证了钢纤维在结构等级中对均匀性和尺寸效应的影响作用。确定材料的结构性质以设计桥梁的终断面。本文还介绍了采用传统原材料和通用的生产技术配制高性能混凝土结构的工业可行性尝试。同时对使用钢纤维时的生产技术进行了评价。     

大跨径预应力混凝土预制简支T梁的设计与施工

以某工程为背景,主要介绍了大跨度预应力混凝土预制简支T梁的设计和施工。同时,针对大跨径预制T梁的受力特点,应用空间有限元分析软件与平面杆系分析软件对其施工和使用阶段进行受力分析,以指导结构构造设计与施工方案的制订。     

高速公路预应力混凝土T梁施工技术探讨

在高速公路施工过程中,预应力混凝土T梁在桥梁施工过程中得到了广泛的应用。本文结合具体工程详细分析了高速公路预应力混凝土T梁施工技术,重点介绍了预应力混凝土T梁的预制施工技术,取得了良好的施工效果。     

桥梁预制梁板的施工要点

文章对桥梁预制梁板施工进行了概述,介绍了公路桥面板三种类型,分析了桥梁预制梁板的施工要点,包括钢筋骨架的绑扎、模板的安装、混凝土的浇筑、梁板预应力施工、孔道的压浆以及封锚,提出了桥梁预制梁板施工质量控制要点,包括原材料质量控制和配合比的质量控制。     

关于先简支后连续桥梁施工技术的初探

近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁,几乎都采用先简支后连续结构体系。在桥梁工程建设中,对于中小跨径桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁或采用装配式预应力混凝土T（箱）梁的形式,对于大跨径预应力混凝土连续梁桥,目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于该施工工艺复杂、费工费时,于是把预制生产和连续梁的优越性能结合起来,即“先简支后连续施工”方法。     

对先简支后连续桥梁施工技术的探讨

在桥梁工程建设中,对于中小跨径桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁或采用装配式预应力混凝土T（箱）梁的形式,对于大跨径预应力混凝土连续梁桥,目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于该施工工艺复杂、费工费时,于是把预制生产和连续梁的优越性能结合起来,即＂先简支后连续施工＂方法。     

大跨径钢箱预应力混凝土叠合梁的施工

大跨径钢箱叠合粱是桥梁设计和施工的一种新的结构,安装工艺复杂,技术要求较高.本文章对广州市东晓南路放射线二期工程在大跨径钢箱预应力混凝土叠合粱施工实践中,对钢箱梁制作质量的控制,大跨径钢箱替合粱的分段吊装、防腐施工以及钢箱叠合梁现浇桥面板的施工和预应力混凝土张拉工艺进行了介绍,提出了施工过程中应注意的问题,可供施工技术人员参考.     

连续梁桥“预压抛重”控制徐变下挠新构思综述

大跨径预应力混凝土连续梁桥跨中挠度过大和箱梁梁体开裂是桥梁建设领域亟待解决的难题,分析跨中持续下挠的原因,研究如何控制大跨径预应力梁桥跨中长期挠度意义重大。本文以恒载零弯矩设计理论为基础,提出了通过预应力设计和跨中预压手段,在使用阶段通过调整配重来调整桥梁的长期下挠,使桥梁线形常年基本不变。     

整体预制钢-混凝土组合梁桥合理结构研究

为了在中小跨径桥梁中推广使用钢-混凝土组合结构桥梁,提高桥梁的工业化建造水平和组合梁桥的装配化程度,提出了一种整体预制钢-混凝土组合梁桥结构。结合常用的中小跨径的需求,考虑公路运输条件和吊装能力,构建了整体预制钢-混组合梁结构基本单元,并提出了单元之间的连接方式,进一步形成整体桥梁。计算分析表明:所提出的整体预制钢-混组合梁,在受力性能方面均优于传统分离预制钢-混组合梁,在全寿命周期的经济性能方面优于现有的预制混凝土箱梁、预制混凝土T形梁,在施工性能方面相比于现有的预制混凝土箱梁、预制混凝土T形梁以及分离预制钢-混组合梁会明显提高施工效率、缩短施工工期,而且更容易保证施工质量,为桥梁工程提供了一种结构合理、施工便捷的结构形式。     

论预应力混凝土技术及工程应用

介绍了预应力混凝土的设计技术、从模板、钢筋钢绞线、混凝土浇筑、预应力张拉、灌浆等方面介绍了预应力混凝土Ⅰ型梁的预制，并展望了预应力混凝土技术的发展前景。     

桥梁工程中预应力T梁预制的施工技术

首先介绍了桥梁工程中预应力T梁预制施工技术的影响因素,然后具体介绍了预应力T梁预制施工过程以及施工质量控制策略。将预应力T梁预制技术应用到桥梁工程中可以有效提高桥梁的承载能力,保证桥梁施工安全。通过对桥梁工程中预应力T梁预制施工技术的分析有效保证我国桥梁工程质量。     

桥梁预应力混凝土预制梁的施工技术

在公路桥梁工程施工过程中,预应力混凝土预制梁是一种应用比较普遍的工程结构,对工程的施工质量有比较大的影响。本文以实际工程为例,从台座设计、底模的预制和安装、预应力混凝土施工、孔道灌浆施工等几个方面对桥梁预应力混凝土预制梁的优点以及施工技术进行了探讨,工程施工后取得了良好的施工效果,为类似工程的施工积累了参考经验。     

跨径30m箱梁的预制

介绍了桥孔跨径为30 m的标准预应力混凝土箱梁预制的主要过程,从梁场建设,门吊选型,普通钢筋和预应力钢绞线制安,后张法施加预应力施工等方面进行了详细论述,提供了此类箱梁的施工方法和技术支持,对保障箱梁预制质量、降低成本、提高效率具有重要意义。     

三川河7号特大桥预应力T梁预制施工工艺

结合三川河7号特大桥预应力T梁施工实践,从T梁钢筋施工和T梁混凝土施工两方面介绍了40 m预应力T梁预制的具体施工工艺,为其他类似桥梁施工提供了参考。     

探析T型桥梁预应力混凝土施工技术

预应力混凝土T型梁预制是桥梁施工过程中的重要工作环节,其工艺性强、技术性高,质量控制受其他方面的影响和制约因素多。作者通过多年的施工总结及现场观察,通过查阅有关预应力混凝土设计及施工方面的专著,详细介绍了为确保预应力混凝土T型梁的施工质量,现场必须重点控制的相关工作内容。