换填人工地基施工质量的控制

当浅层天然土质为淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等不宜作为建筑物基础的持力层或天然地基的承载力标准值达不到设计要求时,设计上常采用灰土、砂土、砂石等材料换填天然土层作为人工地基,设计上一般要求用换填材料的压实系数λc作为控制施工质量的依据.     

飞机动荷载作用下场道地基沉降

地基沉降问题是软土地基上修建跑道的关键问题,上海浦东机场对修建在软土地基上的跑道进行了长期道面沉降观测。通过对浦东机场两条跑道道面沉降观测资料的分析,提出了采用通航以来跑道横断面上10 m线测点与30 m线测点之间的差异沉降近似确定飞机动载沉降的方法,并分析了飞机动载沉降在时间及空间上的变化规律。认为动载沉降在通航初期2～3年增加较大、之后增加缓慢,动载沉降占总沉降的份额随着时间的延续不断增大,一跑道通航10年后,该份额平均约为10%左右。截止2009年4月,浦东机场一、二跑道以均匀沉降为主,差异沉降较小。     

海口美兰国际机场场道工程强夯地基处理技术

一、工程概况1.海口美兰国际机场位于海口市东南15km处的灵山镇,占地面积12.5平方公里,其道面结构上设计荷载为13747-400型飞机全重荷载(700t)。2.由我集团公司担负承建的强夯地基处理范围总面积为3.69万平方米。施工方法主要采用超挖40cm 土层后,松铺80cm 厚,30cm 粒径大的块(碎)石层,以2000KN·m 的单击夯击能点夯两遍,最后以单击夯击能500KN·m 满夯一遍。二、地质概况1.根据工程地质勘察报告,我局施工范围内地层地质主要为处于琼北新生代火山岩低丘台地的东北部。基本地貌单元属红土化玄武岩台地,区内地表以下约20m 深度范围内埋藏地层普遍具有“软——硬——软”的三元结构特征。     

软土地基沉降控制监测技术

对软土地基沉降控制监测技术作了一定的讨论和叙述,通过对上海某试验路堤的现场监测、室内试验和成果分析、介绍了沉降监测、技术及其应注意的一些问题。     

天然地基与复合地基联合控制差异沉降的工程应用

通过对北京德胜置业大厦高层主楼与地下车库底板沉降的跟踪观测,说明尽管高层建筑深基础基底与周边的地下车库或人防相连,主楼与裙楼或地下结构之间荷载差异较大,且其基础之间互相影响,差异沉降的控制难度较大,但根据各建筑物特点及其地基土层的工程特性采用天然地基和复合地基联合处理方式是可以将差异沉降控制在一定的范围之内的。     

天府国际机场某压实填土地基沉降预测

大面积高填方工程具有填方高度大,平面面积大,挖填平衡、填料复杂、填方工艺多种、地下水排水困难、易形成不均匀沉降、工期紧等特点.大面积高填方施工是一个复杂的系统过程,影响因素众多,其中沉降问题是控制重点.大面积高填方在各种因素下的沉降计算,在一些土力学和地基基础教材地基沉降计算的章节中尚未见到,文章通过工程特性结合经验公...     

浅析填土地基的工程性质和处理

填土分布广，土质构成复杂，规律性差，给基础施工带来困难。笔者通过对填土工程性质的分析，提出填土处理的几种方法。     

某机场场道工程地基强夯处理的实录

机场场道地处黄泛冲积平原地区 ,为此采用强夯的办法对该场道进行处理 ,报导在强夯处理场场道过程中 ,强夯参数的选择 ,影响深度的确定 ,分析预夯与满夯的作用 ,实践表明强夯处理场道地基是成功的     

粉喷桩处理人工填土地基的探讨

结合施工实践，就粉喷桩处理人工填土地基的场地地质条件、施工方案、施工保证措施及施工要点作了介绍，提出了粉喷桩的质量检测方法，总结了几点施工经验。     

高填方工程的地基沉降变形分析及控制技术

结合工程实例,阐述了高填方区域在不采取任何措施下的堆土变形量,继而提出分级加载和预制桩加固2种地基处理方案.在2种不同的地基处理方案下,对典型区域的变形量进行估算分析与比较,并总结了2种地基处理方案的优缺点,可为同类工程提供参考.     

安哥拉换填垫层地基的沉降计算分析

安哥拉浅部棕红色砂Quelo地层具有湿陷性特征,采用换填垫层进行地基处理后,沉降计算是岩土工程研究最重要的课题。分别对换填垫层、压实地基、天然地基浸水后,通过勘探和原位测试给出了土的物理力学指标,建立锥头阻力与地基反力系数的回归方程,完善随深度变化的沉降计算参数,按照英国标准规定的公式和算例进行沉降计算,假定条形基础与换填垫层组成整体基础并对其可靠性进行验算,从而简化了沉降计算方法,将沉降计算结果与实测沉降量对比分析后,说明沉降计算结果可信并满足设计要求,实体楼的浸水试验也得到了印证,安哥拉砂土地基采用换填垫层法进行地基处理是合理的。     

某机场跑道强夯法处理地基试验研究

在某机场跑道地基强夯的加固试验中，对原地面进行了现场沉降观测和单点强夯测试；对标准贯入试验、孔隙水压力测试、静力触探测试和静载荷试验等各项检测结果的分析表明，强夯法具有较好的社会效益和经济效益。     

按沉降控制的复合地基优化设计

复合地基在工程中得到越来越广泛的应用。在处理深厚软弱地基时沉降控制显得格外重要，因此对复合地基按沉降控制的优化设计进行研究十分必要。本文在前人研究成果的基础上结合实际情况对刚性基础下复合地基按沉降控制的优化设计进行了研究，并得出了一些有益的结论。     

某工程基于差异沉降控制的CFG桩复合地基处理

武汉市保利花园一期高层建筑的地基出现软硬交替情况,通过对地基场地的分析,采用CFG桩复合地基与天然地基联合处理方式,并同时按强度和变形双重控制理论进行设计。为了有效地减小两种地基之间的差异沉降及其影响,采用增强基础刚度和设置褥垫层的方法。加固后对CFG复合地基的检测和沉降观测结果表明,此处理方法大大提高了地基的承载力,减小了沉降,且差异沉降控制在规范限值内。该方案合理,并具有良好的技术效果和经济效益。     

复合地基控制桥头地基沉降的应用研究

采用CFG桩、载体桩两种桩型复合地基对桥头高填路堤的地基进行处理,并通过在两种不同桩型复合地基和天然地基上布设沉降观测断面来观测和分析复合地基对沉降的控制效果。观测结果表明,CFG桩复合地基或载体桩复合地基对沉降的发展以及后期沉降的控制效果显著。     

上海浦东国际机场外侧促淤工程地基的沉降控制

滩涂圈围造地工程通常包括：促淤、围堤和吹填3部分。促淤施工处于第1阶段,其先期的沉降计算和分析,除能有效指导施工、确保工程安全和按期竣工外,对今后修建御海大堤和圈围内滩地吹填设计工况的沉降控制,具有重要的指导作用。沉降在控制对象上可分为最终沉降量控制和不均匀沉降控制;从时间阶段上又可分为施工期的沉降控制与工后沉降控制。     

温州机场一期跑道地基长期沉降分析和探讨

本文以温州机场一期跑道20多年来地基沉降实测数据为基础,结合机场周边的工程活动对地基工后沉降的影响因素进行分析,得出抽取地下水对软土地基沉降影响较大,并通过工后固结沉降实测值与理论计算值进行对比,验证工后固结沉降理论计算准确性,为类似工程提供参考。