湘电重装：奋力拼搏缔造梦想

湘电重型装备股份有限公司（以下简称湘电重装）具有悠久的电传动车辆制造历史,是国家定点的电动轮自卸车研制基地。长期以来,公司坚持技术引进和自主创新相结合．与国内一流的大学和科研院所建立战略合作关系,在不断消化和吸收国际先进技术的同时,长期致力于整车．电气控制、液压系统研发。2009年8月,湘电重装研制的具有世界先进水平、交流传动、自主知识产权的SF33900型220吨电动轮自卸车（以下简称220吨电动轮自卸车）通过鉴定并投入批量生产．这代表着进口产品在国内大型矿用自卸车市场的垄断局面被打破．对于降低我国露天矿山开采成本、促进露天矿业的发展有着重大的意义。     

湘电重装首批230吨电动轮出口澳大利亚

5月31日,由湘电重型装备股份公司自主研发的4台SF33901型230吨电动轮自卸车在湘潭市铁牛埠码头交付澳大利亚力拓公司,启程发往澳洲。澳大利亚驻华大使孙芳安女士、湖南省商务厅副厅长罗新国先生、力拓铁矿首席运营官汤姆·帕尔玛先生、力拓中国区总裁鲍宜安先生、湘电集团有限公司董事长周建雄先生、湘电重装公司董事长李吉平先生等出席了交车仪式并发表讲话。本次远渡重洋的SF33901型230吨电动轮自卸车,由湘电重装研发制造,是我国大型电动轮自卸车领域拥有自主知识产权的矿山装备产品。SF33901型230吨电动轮自卸车的研发同时充分融合了澳大利亚力拓公司丰富的矿山使用经验和个性化需求,具有世     

220吨交流传动电动轮自卸车在湘电集团成功下线

2008年10月28日,拥有完全自主知识产权的首台220吨交流传动电动轮自卸车日前在湖南湘电集团湘电重型装备股份有限公司下线,这标志着我国大型露天矿运输设备制造业技术达到国际先进水平.     

三一230t巨无霸电动矿车掀起“红盖头”

11月27日,在三一室外展场,一台"巨无霸"在众人的围观下掀起了"红盖头",230t电动矿用自卸车威武庞大的身躯、整洁光亮的外表,赢得了现场的阵阵掌声。电动轮矿用自卸车是超大型工程运输设备,一直以来基本依靠国外进口,欧美日等品牌几乎垄断了国内大型矿用车市场。三一矿机公司总经理曹志春表示,此次三一推出的具有完全知识产权的SET230电动轮矿车,标志着中国在矿用机械领域上又取得了长足进步。     

康明斯牵手福田汽车 共同打造高端轻型发动机基地

2006年10月19日上午,康明斯和福田汽车在钓鱼台国宾馆签署正式合资协议,康明斯和福田以50:50的对等比例组建轻型柴油机企业北京福田康明斯发动机有限公司,生产康明斯新一代2.8升与3.8升轻型柴油发动机,这是康明斯在中国最大的轻型发动机投资项目。北京福田康明斯发动机公司将在2008年正式投产,预计年生产能力将达40万台,该项目总投资近25亿元,注册资本为10亿元。康明斯主管新兴市场和业务的集团副总裁曹思德(SteveChapman)、康明斯(中国)投资有限公司董事长华金声(JohnWatkins)与北汽福田汽车股份有限公司董事长安庆衡、北汽福田汽车股份…     

我院机械系承担一项国家重大科研项目—MK36电动轮自卸车制动部分的研究

为加速发展我国的采矿工业,国家重大科技办及冶金部科技司决定把研制MK36电动轮自卸矿用汽车列为七五期间国家重大科研攻关项目。经冶金部批准我院为该项目的参加单位之一。 MK36电动轮自卸车为露天矿用大型载重汽车,其载重量为154公吨,车高5米74,车宽7米03,车长12米,自重88吨。目前世界上只有少数国家能生产这种大型矿用车。     

电动轮自卸车电制动系统设计与制动效能分析

矿用电动轮自卸车的制动系统与传统机械式自卸车相比有很大区别.以北京科技大学与首钢重型汽车制造厂联合研制开发的170 t交-直式矿用电动轮自卸车作为实际工程背景,介绍了电动轮制动系统的组成以及基本工作情况,并阐述了辅助电制动系统的基本设计原理.根据电机厂给出的实测数据,绘制轮边电机在空载情况下的自然速率特性曲线.以车辆制动总距离作为衡量制动效能的依据,将主回路的最大允许电流值作为主要设计参数.自低到高,采用不同的主回路限流值,具体分析主回路实际工作情况,分别绘制整个电制动过程车辆轮边电机的电流和转矩曲线图.计算车辆以30 km/h车速开始实施电制动,直到最后停止的总制动距离,最终确定设计参数.提出1种相对简便的方法衡量矿用电动轮自卸汽车实际制动效能,为交-直式电动轮辅助电制动系统的设计提供理论参考.     

浅谈大型矿用电动轮自卸车国产化轮边减速器的技术及应用

长期以来,国内大型矿用电动轮自卸车的轮边减速器新造和维修配件市场一直被国外几个公司垄断。本文主要介绍了轮边减速器的技术原理、技术特点、应用领域,以及轮边减速器RAMS分析等内容,并简要介绍了公司自主设计开发的应用效果达到进口产品水平的一种轮边减速器,为国内大型矿用机械装备的国产化进程推进奠定了基础。     

加大在华投入康明斯三款大马力发动机导入重庆工厂

2013年8月28日,康明斯与重庆机份有限公司在重庆签署了一系列合作项目,将在重庆康明斯发动机有限公司（双方股比50：50）扩大合作,包括QSK50、QSK60、QSK72的三款大马力发动机平台将导入重庆康明斯进行本地化生产,同时重庆康明斯还将新建大马力发动机制造基地,组建大马力发动机研发中心。康明斯（中国）投资有限公司副董事长、大马力发动机和客户支持总经理王洪杰,以及重庆机电股份有限公司总经理余刚分别代表双方公司签署了合作协议。重庆机电股份有限公司董事长王玉祥,以及康明斯主管大马力业务的全球副总裁Ed Pence等嘉宾共同见证了签约。     

业界动态

王洪杰就任康明斯(中国)公司副董事长康明斯公司日前宣布,自2004年2月1日起任命王洪杰先生为康明斯(中国)投资有限公司的副董事长,同时继续兼任康明斯东亚地区发动机和零件市场部总经理及康明斯北京办事处首席代表。王洪杰毕业于清华大学电子工程系,80年代,曾任内蒙古第二机械总厂与美国特雷克斯(Terex)重型矿用翻斗车合资项目的主要负责人。1994年,王洪杰加盟康明斯发动机公司。1996年,王洪杰担任东风康明斯发动机有限公司的总经理和董事,全面负责建厂和生产经营管理。2002年1月,王洪杰先生担任康明斯东亚地区发动机和零件市场总经理,统筹…     

同“芯”战“疫”——康明斯捐款300万元支持疫情防控,内外协力驰援防疫一线

连日来,新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动人心。2月2日,康明斯中国宣布先期捐赠300万人民币,与中国人民一起为抗击疫情贡献一份力量。康明斯将与中国妇女发展基金会合作,确保捐助用于抗击疫情相关物资采购及支援湖北等地医护人员、一线工作人员以及贫困患者的生活需品保障。同时,包括东风康明斯发动机公司和重庆康明斯发动机公司在内的康明斯在华机构也在积极捐款捐物,支持新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。     

纳威司达与康明斯正式签署发动机供应合同

近日,纳威司达公司对外宣布,该公司与康明斯签署了长期供应合同,后者将为纳威司达提供重型柴油发动机与排放后处理技术。根据双方签订的协议,纳威司达将为其International ProStar及Paystar系列卡车装配康明斯生产的ISX15型发动机,另外,康明斯还将为纳威司达的重载荷大缸径发动机提供排放后处理系统。对于此次合作,纳威司达总裁兼COO,Troy Clarke表示:"此次协议的达成表明纳威司达与康明斯的合作关系得到进一步拓展,通过康明     

三一S’RT55矿自卸车bauma China上演“处子秀”

三一矿机有限公司是三一集团旗下新组建的子公司，主要以全系列矿用汽车和矿用机械设备为主导产品，矿用汽车研发和生产涵盖了刚性式自卸车、电动轮自卸车和铰接式自卸车．载重量从25吨到320吨。     

bauma China 2008展会花絮 三-SRT55矿用自卸车bauma China上演“处子秀”

三一矿机有限公司是三一集团旗下新组建的子公司,主要以全系列矿用汽车和矿用机械设备为主导产品,矿用汽车研发和生产涵盖了刚性式自卸车、电动轮自卸车和铰接式自卸车,载重量从25吨到320吨。本次参加上海宝马展的三一SRT55矿用自卸车,其新颖靓丽的车型在展会上一露面,就吸引了众多专业观众的眼球,这也是中国第一台不靠国外技术支持、自行研发生产的55级矿用汽车。     

柳工与康明斯发动机合资公司厂房奠基 首台发动机预计明年一季度下线

6月15日,柳工与康明斯公司合资成立的“广西康明斯工业动力有限公司”厂房奠基仪式在柳江县新兴工业园举行。柳工股份公司总裁曾光安在奠基仪式上致辞说．广西康明斯工业动力有限公司新厂房的开工建设,将对中国工程机械发动机市场的发展带来深远和积极的影响,推动康明斯和柳工战略的成功实现。我们有信心、有能力与康明斯公司共同建设一个世界一流、中国领先的发动机制造企业。     

原华晨研发高管加盟康明斯——康明斯任命孙晓波先生为东亚研发中心总经理

2005年5月31日北京-康明斯(中国)投资有限公司宣布,任命孙晓波先生为康明斯东亚研发中心总经理。东亚研发中心由康明斯与东风汽车公司合作组建,一期投资一千万美元,研发中心将设在武汉经济技术开发区,计划于2006年一季度正式启用,是外资柴油机企业在华设立的第一家技术研发中心。研发中心将为康明斯在华的全系列产品提供工程技术和研发支持,包括清洁柴油机、天然气发动机、发电机组、涡轮增压器和滤清系统。研发中心建筑面积7500多平方米,一期将拥有四个发动机试验台架、一个先导中心、一个重型卡车测试室和多个实验室。技术中心将提供包括…     

交流传动电动轮自卸车电制动系统研究

交流传动电动轮自卸车电制动系统通常在车速超过5 km/h以上的较高车速制动工况下使用,特别适用于重载下坡时的车速控制,以保证车辆在不同坡度下坡时不能超过坡度/速度表中规定的最大车速。介绍交流传动电动轮自卸车电制动控制原理,分析电制动失效产生的问题;为了更好地分析下坡时所能采用的最大车速,搭建电制动数学模型,获得不同坡度下允许的最大车速数据,该方法相比传统计算方法快速准确,且具有一定的安全裕量,计算结果在自卸车实际工作中得到验证。     

康明斯中国2020年发动机销量突破67万台

2021年,康明斯将持续加大在华研发与产品投入,针对中国市场需求将推出更多全球领先的新产品和新技术。2021年2月2日,康明斯在年度媒体会上分享了2020年中国区市场销量数据,并预告了2021关键业务举措。尽管2020年的整体市场环境颇具挑战,但得益于核心市场的增长及康明斯定制化产品技术的成功,康明斯中国区全年发动机销售量突破67万台,同比增长24%,创下公司自1975年进入中国市场以来最高记录。在国六领域,康明斯业绩表现更是亮眼。据行业数据显示,康明斯国六柴油发动机销量达3.24万台,居行业第一。此外,康明斯于2020年重磅推出了15升和12升两款国六天然气发动机新品,树立了清洁动力高效物流新标杆。     

广西康明斯第5000台发动机下线

正2014年1月3日,广西康明斯工业动力有限公司(以下简称"广西康明斯")5 000台发动机下线庆典隆重举行。这标志着广西康明斯度过生产建设、生产设备验证的阶段,步入正式生产运营。广西康明斯是康明斯和柳工在中国合资设立的用于供应工程机械行业发动机的公司。9.3 L发动机是康明斯为装载机特别设计改制的一款发动机,受到行业广泛关注。康明斯公司副总裁刘晓星在庆典上致辞时指出,对于广西康明斯     

康明斯发布最新重型天然气发动机产品

康明斯日前进一步扩展了公路用天然气发动机系列产品线——全新开发的康明斯西港ISX12G发动机将成为首款登陆北美市场的康明斯重型天然气发动机。