LCZ—3型全钢丝载重子午胎一次法成型机的安装,调整及成型工艺

简要叙述了国产ＬＣＺ－３型全钢丝载重子午胎一次法成型机的结构及主要技术性能参数。同时对该成型机的安装、安装中的技术有应进行必要的设备吸成型工艺做了较详细的介绍。     

TRG／B子午胎成型机控制系统的保护环节及维修

文章介绍了ＴＲＧ／Ｂ子午胎成型机控制系统的保护环节及维修，包括：电源开关合不上和成型机不启动的保护措施，故障报警的处理，输入输出板故障的检测及输出／输出保险熔断的处理。     

HD-1全钢子午线轮胎一次法成型机成型机头的改进

对引进的日本三菱重工ＨＤ１一次法成型机机头存在的问题进行分析，阐述改进方案。改进后，设备的故障停机率降低了８０％，轮胎合格率至少提高１％，仅各种原材料费１年即可节省人民币８０万元。     

双钢丝圈轮胎的成型机头宽度及曲线设计

双钢丝圈轮胎的成型机头宽度及曲线设计李承民（桦林集团有限责任公司１５７０３２）在轮胎施工设计中，成型机头宽度的计算是整个施工设计的基础。机头宽度计算准确，工艺参数选取合理，在轮胎整个加工过程中尤其重要。轮胎从胎坯到成品的硫化过程中，胎圈部分发生一定变...     

JR500—A与JR730—B型二次法子午线轮胎成型机的研制

介绍了自行研制的ＪＲ５００－Ａ和ＪＲ７３０－Ｂ型二次法子午轮胎盛开时机两种机型的主要性能和技术参数。这两种机型均采和可编程微处理机及低压电器控制回路控制处理运行检测点,交流变频调速器,小型无油集装阀及真空,压力调换系统,具有网络故障诊断显示系统;气路控制中增设了双稳压充气系统,整机效率和产品质量明显提高,采用此机批量生产的１４５Ｒ１２Ｃ等系列子午线轮胎合格率达９９．８％,使用证明,该套子午线轮胎成     

子午线轮胎成型鼓主轴传动系统的设计新改进

成型机主轴是子午线轮胎成型机的关键部件之一，本文将主要根据主轴的工艺性能要求，探讨它的结构设计。     

子午胎成型机成型鼓主轴传动系统的设计与研究

成型机主轴部件是子午线轮胎成型机的关键部件之一,本文主要根据主轴的工艺性能要求,对其结构设计进行探讨。一、主轴的要求1.几何及定位精度(1)主轴回转角定位±2°;(2)鼓肩移动定位偏差≤±0.2mm;(3)主轴经向跳动0.35mm(外端)。2.功能、性能要求(1)具有主轴回转、鼓肩同时相对移动性能;(2)应具有角定位0位检测功能;(3)鼓肩移动、主轴角定位及主轴转速设定均采用电控方式实现。二、主轴结构设计1.主轴回转及鼓肩移动传动机构成型鼓在工作时既有旋转运动,又有侧鼓收缩运动,要求两个侧鼓的收缩必须同时进行,而且在胎胚辊压成型时只允许成型鼓…     

矿山专用13R22.5无内胎子午胎的设计

介绍13R22.5 18PR AEH2矿山用全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径膨胀率1.004,断面宽膨胀率0.9872,行驶面宽度255 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度250 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.937,胎面花纹为横向大块花纹和纵向加强筋结合,花纹深度 24mm。施工设计：胎面采用全分层设计,胎体采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,带束层使用3+8*0.33HT、3×4×0.22HE钢丝帘线,成型采用一次法三鼓成型机,硫化采用双模蒸锅式B型硫化机。成品胎外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到国家标准要求。