张拉端钢筋滑移和锚具变形引起的预应力损失的计算与实测

介绍了因张拉端预应力钢筋滑移和锚具变形引起的预应力损失的理论计算方法；通过后张预应力混凝土框架工程实例,对该损失的规范计算值、本文理论公式计算值和现场实测值进行了对比分析。结果表明，实际因张拉端钢筋滑移和锚具变形引起的预应力损失比计算结果要大，在设计计算中应当引起重视。     

多段曲线或折线筋预应力锚固损失计算

针对工程中常见的曲线和折线预应力筋布置形式,基于孔道摩擦损失线性化和正反摩擦损失斜率相等的假定推导出具有普遍意义的锚固损失计算公式,可对现行规程公式进行修正.     

预应力混凝土压花锚具力学性能试验研究

预应力混凝土压花锚具力学性能试验研究@李文利 @柴文革~~     

使用螺旋锚具降低预应力损失

使用螺旋锚具降低预应力损失张启春（无锡市建筑构件厂）屋面板是工业厂房的主要建筑构件．钢模模外张拉工艺是国内民而极个产的主要工艺．然而，该工艺在预应力锚固环节中，存在Ｑ校大的预应力损失．宜接影响民面板的刚度和抗裂度．所以，改进预应力锚固工艺很有必要．一...     

预应力混凝土中欧标下的预应力损失对比计算研究

预应力混凝土以充分利用高强度钢筋和高强度混凝土的力学特点,提高了构件的抗裂性能,广泛应用于大垮及裂缝控制要求很高的结构中。本文以实际结构的参数对比研究了后张法下欧标与中国规范的预应力损失计算,就详细的计算结果,给出了两种规范的差异,并对差异进行了研究。     

预应力摩擦系数与锚具变形值试验研究

对实际项目进行施工过程监测,得出了预应力筋的摩擦系数、锚具变形和钢筋内缩值,明确了施工过程的各项数据指标,为保证工程质量提供了科学依据。     

不对称后张法钢绞线张拉预应力损失计算及原因分析

格鲁吉亚Kobuleti绕城二标现浇桥双T梁施工,根据设计属于两端不对称后张法.本文以此为例,通过对同一跨的预应力张拉采用单端张拉和两端张拉预应力损失进行计算,同时通过实际伸长值与理论伸长值进行对比,最终验证对应的理论计算.     

探析后张法预制箱梁预应力损失的计算和控制

结合石武客运专线驿城制梁场在箱梁预应力施工过程中总结出的经验,比较全面地分析了后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁在施工中预加应力损失的因素,并根据预应力损失的原理提出减少损失应采取的措施,从而保证预应力构件的抗拉强度。     

后张预应力混凝土梁的预应力损失及控制

详细地分析了我国"规范"中后张法预应力混凝土梁预应力损失的成因、分项计算方法及控制损失的措施,为快速合理地进行预应力混凝土梁的设计提供依据。     

精轧螺纹钢筋锚固应力损失控制方法研究

针对高强度精轧螺纹钢筋在斜拉桥索塔锚固区的应用广泛,其预应力损失的控制显得格外重要,文章通过模拟现场施工状况,对锚固过程中的预应力损失做了实验研究,通过数理统计分析得出了锚固过程中施加扭矩大小与预应力损失之间的数量关系,并总结出了经验公式,实验模拟过程。     

主缆在锚碇处锚固预应力系统防松装置研究

随着大跨径桥梁的发展,悬索桥在大江大河上广泛建造,其主缆的锚固体系也各有千秋,但耐久性方面仍在不断研究。该文将依托重庆三环高速公路涪陵青草背长江大桥,介绍不可更换的锚碇预应力锚固体系为增加锚固安全系数而增设防松装置的背景、装置研究以及如何施作。该项目成功实施,值得在类似桥梁设计、施工中借鉴与推广。     

空间曲线筋的摩擦和锚固预应力损失分析

根据现行规范GB5 0 0 1 0—2 0 0 2并参考有关资料,考虑建筑结构中空间曲线预应力筋的线形特点,给出其摩擦和锚固预应力损失沿程分布的计算公式和处理方法。方法将空间与平面曲线筋的预应力损失计算统一起来,且便于编程计算。通过工程实例说明该方法的应用。分析和实测结果表明:包角比弧长对摩擦损失的影响要大;当测试样本具有多样性时方可采用最小二乘法确定摩擦系数;采用综合法简化计算摩擦损失具有较好的计算精度;张拉端的预应力筋线形宜尽量平缓以减小预应力损失。     

空间曲线预应力束摩擦损失的测试和摩擦系数反演

采用传感器法对上海铁路南站主站房工程第一施工段的六束空间曲线预应力筋进行摩擦损失测试，然后分别采用“假定系数法”和“最小二乘法”反演摩擦系数，并讨论摩擦系数取值和预应力束线形对有效预应力建立的影响，可为设计和施工提供参考。     

北京市怀柔312铁路专用线先张法简支梁预应力损失计算

结合北京市怀柔312铁路专用线所属标段中一座跨铁路的公路桥(3×8m)预应力混凝土简支梁桥施工过程对先张法预应力损失的检算,确定了简支梁桥单片梁在张拉过程中理论的预应力损失量,为施工张拉过程中确定张拉设备及张拉过程中张拉力的控制提供了必要的理论估算量。     

对预应力锚具静载试验的探讨

判定预应力锚具产品是否合格的主要手段是静载试验,提高静载试验的质量才能更好地保证预应力产品的质量。文章着重对试验方法、计算方法进行讨论。     

高强预应力技术在吴江宾馆工程中的应用

通过一设计实例较详细地介绍了设计、施工方面的技术措施,整个工程中使用预应力的其它几种结构形式的基本设计方法和主要技术措施都是一致的.     

隧道锚承载特性、变形破坏特征及典型案例分析

通过对国内81座悬索桥锚碇形式的统计分析,同时结合国内外研究资料,分析了目前我国隧道锚应用现状和发展趋势,总结了目前隧道锚在承载变形特征、破坏模式及抗拔力计算等方面的研究现状。介绍了课题组在软岩地层中开展的四次缩尺模型试验,验证了在软岩地层中修建隧道锚的可行性,明确了影响软岩隧道锚稳定性的关键因素。认为以下4个方向是今后研究的重点:(1)研究软岩隧道锚传力机制,探讨软岩隧道锚的破坏形态和长期稳定性;(2)针对不同的破坏模式,研究相应的加固措施;(3)掌握破坏面上应力分布状态是计算锚碇系统承载能力的关键;(4)模型试验和离散元等数值模拟相结合,研究隧道锚在主缆拉力作用下的变形-破裂-失稳演化过程。     

基坑开挖对邻近隧道纵向位移影响的计算方法

基坑开挖卸荷会对邻近隧道产生影响,因此有必要对隧道的变形进行预测,确保隧道正常运行.针对目前计算模型的分析方法未考虑基坑壁应力卸荷对隧道位移的影响,以及有限元分析过程较为复杂繁琐,提出采用Mindlin解计算基坑壁与坑底卸荷的附加应力.然后将隧道结构视为弹性地基无限长梁,将开挖引起的附加应力施加于隧道结构上,建立隧道结构纵向变形方程,从而得到隧道位移及内力的计算公式.最后,将计算方法与数值模拟算例、工程实测进行对比分析,计算结果与其较为吻合.