现代城市交通与环境互动关系的探讨

本文从国内外城市交通发展的历程和现状出发,分析现代城市交通发展和城市环境之间的相互关系及作用。提出如何通过发展城市交通来改善城市环境及从城市环境规划入手发展现代城市交通所应该考虑的几个问题,并针对这些问题提出了一些建议,以期对未来城市交通和城市环境的发展进行有益的探索。     

关于轨道交通与城市协调发展的探讨

该文从轨道交通与城市交通环境改善、与周边土地开发影响等角度，分析轨道交通在城市发展中的作用，不同类型轨道交通模式的适用性。从支撑上海城市发展的角度出发，探讨性地提出几点对上海轨道交通规划的宏观建议。     

海城市城市综合交通规划探析

海城市作为辽宁中南部一个重要的交通枢纽城市,综合交通规划对调节城市空间布局,改善人民居住环境,促进城市经济发展等起到了积极的调节和推动作用。海城市城市交通规划立足城市交通现状,采用交通可持续发展理念,建设高效便捷的对外交通系统,构建现代化、高速化的区域一体化交通体系。     

后世博上海低碳城市的交通与土地使用5D模式

首先分析城市交通发展进程和存在的问题及对低碳城市建设的影响.针对我国城市不同于世界其它国家城市的具体发展情况,提出了城市交通与土地使用的新模式--5D模式,特别指出保持较高比例的自行车出行是对世界环境问题的一个重大贡献.由于我国城市交通与土地使用具有共发并生的特点,城市多模式交通体系的建立应该置身于其所处城市环境的特征城市的开发建设中要考虑到对不同交通模式的影响并与城市发展的多维度目标相结合.从而保证城市交通建设的快变量与城市总体发展的慢变量的协调一致实现可持续发展和低碳城市建设的目标.并指出后世博时代上海交通和土地使用应遵循5D模式.     

低碳城市的交通与土地使用模式

本文首先分析了我国快速城市化过程中所面临的资源和环境问题的挑战,指出在这一发展过程中必须对城市的交通和土地使用发展模式进行必要的控制,并以上海为例分析了城市交通政策、土地使用控制和轨道交通建设对延缓个人机动化快速发展的作用,最后提出了有利于建设具有我国特点的低碳城市的城市交通与土地使用的5D模式。     

上海世博交通规划概念研究--构建多模式集成化的交通体系

2010年上海世博会将给上海带来新的发展机遇,同时对上海的城市交通也将带来了巨大的挑战.研究首先分析了上海城市交通的基本状况,根据"城市让生活更美好"的主题,分析了城市交通对实现这一美好主题、保证世博会顺利举办的关键作用,进而提出交通让出行成为一种享受的发展目标,提出城市交通要透明化、友善化并具有互动性和场所感的要求.根据建成一个世界城市,从长三角地区协调发展,推动上海新城建设和促进上海沿江开发的战略出发,提出建立多模式集成交通体系,设立家园交通区、魅力交通区、缓冲区和绿色交通区和采取"平、转、缓、集、特"的五大战略导向.     

交通伴生下的上海公园绿地发展趋势及构想

网络化交通构建的城市复合空间,在有效扩容城市的同时,正不断促使城市公园绿地改变其原有发展模式。通过梳理上海交通发展影响下城市公园的演变历程,分析其与城市交通空间的耦合趋势,并结合国内外案例,提出＂绿色综合体＂概念,指出其在生态可持续发展,以及整合经济文化、游憩功能上的巨大优势,有利于城市整体设计和形象塑造,探讨未来上海城市公园绿地发展的新模式。     

城市低碳交通发展模型、现状问题及目标策略——以上海市实证分析为例

通过低碳交通模型,对上海交通碳排放总量及不同交通方式碳排放现状进行量化分析,研究目前上海城市交通结构、交通方式、交通拥堵及管理措施上存在的问题,并运用情景模式法分析低碳交通发展的战略目标,提出未来实现目标的城市空间结构及政策治理方面的对策措施.     

关于上海城市发展与规划的几点思考

针对上海城市发展与城市规划中的种种现象与问题，作者试图对上海城市发展与规划作一深入思考，本文从城市发展目标、城市规模、城市形态、城市经济结构导向、市中心建设、居住区、城市交通、浦东开发与城市发展等方面阐述了一些见解．     

中国城市交通发展态势及其基本战略

在今后的15-20年里,小汽车进入居民家庭的高潮将很快到来,预计增长速度和总体规模将会大幅度提高,城市交通将面临着新的更为严峻的压力和挑战。同时,城市化进程将明显加快。根据国际经验,这将是城市交通发生质变的关键时期。在此背景下,我们既迫切需要研究制定国家层面的城市交通发展导向性政策和战略,更迫切需要各个城市针对自己城市的个性和特点,制定相应的交通发展战略和对策。我国城市交通发展战略和政策的重点在以下方面:建立城市综合交通调查与规划制度;确立大(特大)城市公共交通优先发展战略;制定与汽车产业政策相对应的城市汽车交通发展政策、城市交通基础设施发展政策、城市交通管理智能化发展战略和政策、城市交通环境保政策等。     

Slow Train Coming: The New Zealand State Changes its Mind about Auckland Transit, 1949–56

Two recent articles have described an ‘Americanisation’ of transport policy in Auckland, New Zealand, characterised by the successful advocacy of motorways at the expense of rail. Arrested development of rail transit in Auckland presents a striking contrast to Wellington, New Zealand, where suburban rail is as well developed relative to population as in Perth (WA). Wellington's suburban rail was installed as part of a state-led development planning programme. By the late 1940s this template was intended for extension to Christchurch and to Auckland, then undergoing rapid growth. Following a change of government in 1949 development planning ceased and a state highway fund was established to fund urban motorways instead. The principal conclusion is that state support for development planning along transit corridors may be a prerequisite for successful urban transit development.     

转型期城市交通规划应对策略研究

我国社会经济的快速发展带动城市发展进入转型期,城市交通规划作为影响城市未来发展的重要公共政策安排,应针对转型期城市的特征变化采取积极应对策略。"十二五"发展新阶段来临之际,城市在发展方式、发展基础、发展结构、发展动力及外部发展环境等方面将出现重大变化,建议在交通规划中采取交通环境承载力校核,发展低碳交通模式,鼓励集约运输,协调交通改善与城市历史环境关系,引导城市开发,保障城乡统筹,倡导科技创新,加快都市圈一体化融入进程等应对策略,适应并引导城市的健康转型。     

中国城市自行车交通政策的演变与可持续发展

由于我国城市人口密度高,土地使用混合现象明显,城市自行车的使用一度非常普遍。但是由于认识上的偏差,1990年以后的相当长一段时间内,许多城市对自行车的发展采取了限制政策,导致自行车使用比例大幅度下滑。这与可持续发展的目标背道而驰。在分析了中国城市自行车交通政策的演变后,探讨了近年来出现的公共自行车的发展模式和作用。指出我国必须从政策、空间规划、经济和社会文化氛围等多方面为城市中自行车的使用创造有利条件,并把保持较高的自行车出行的比例作为城市可持续发展的一项指标。     

上海市有轨电车系统布局规划研究

现代有轨电车系统是轨道交通系统的组成部分。通过对现代有轨电车的发展历程、发展需求、功能定位以及技术性能特征和在城市中的适应性分析,结合国内外应用案例分析,按照上海市远景轨道交通网络发展规划提出的“三网融合”的规划理念,对全市现代有轨电车布局规划进行研究。并以松江新城、嘉定新城和南桥新城现代有轨电车网络规划和示范线工作为契机,对现代有轨电车在新城公共交通体系中的发展导向和发展规模进行分析。     

淮安市城市快速路规划因素研究

随着中国城市化的发展,城市面积和城市人口日益增加,为了满足城市扩大带来的长距离出行需求,建设城市快速路成了许多城市解决该问题的有效手段。在研究了常州及南通等城市的快速路基础上,总结了城市快速路规划建设中值得关注的问题。结合淮安城市快速路的规划,提出了城市快速路规划中,在城市布局、城市发展、城市对外交通系统、城市公共交通系统等方面需要考虑的因素。为今后的城市快速路规划提供了有效的规划思路和规划方法。     

高容积率保障性住房建设规划策略——以上海市保障性住房三林基地项目为例

高容积率保障性住房具有其发展的必然性。上海市保障性住房三林基地项目规划在充分研究其现状的基础上,在不改变规划面积的前提下,以"H.沪尚社区"为规划理念,采取"大社区、小组团"模式,理性配比机动车停车需求,科学适配公共服务设施,如构建"15分钟服务圈"、配套设施"保质"规划、构建居住景观环境、"精细集约"的住宅户型平面设计及"新海派"的住宅立面形态控制等,对高容积率保障性住房建设规划提供了一定的借鉴。     

新加坡城市综合公共交通系统

新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。     

对松江区城市化问题的思考

近年来,中国许多一线城市进入快速城市化的中后期阶段,一些大城市的郊区得到了快速发展,迅速的城市化和城市扩张给郊区带来了机遇和挑战,有些郊区在快速的城市化之后陷入了一定的困境,发展背后又出现了规划中未预料到的或者没有重视的问题被放大。通过对上海市松江区的城市化问题解读,给其他大城市的郊区发展提出一些建议,避免重蹈其覆辙。     

浅议城市公交业的管理与发展

针对山东省临沂市公交车行业经营体制、线路规划、人员素质三方面存在的问题进行了分析,探讨了各种问题的成因,在此基础上阐述了如何搞好公交车行业管理,提出了城市公交业管理与发展的新思路,以期为群众出行提供方便快捷的交通方式。     

改革开放后上海城市总体规划回顾与展望

改革开放后,上海经历了二轮经国务院批准的城市总体规划。这两轮规划始终坚持1946年《大上海都市计划》所提出的"疏解城市人口与功能、形成多心多核的城市功能结构和环状与楔形绿地结合的城市空间形态"。同时不断完善,追求更高层次的社会、经济与环境的协调和可持续发展,贯彻公共政策的规划原则和价值观,并于2005年起谋划《上海市城市总体规划中期实施评估》。在后一轮总规编制时对总体规划编制方法的完善进行了探索与实践,对"战略规划"的一些核心思想从不同角度进行了研究与思考。