福建沿海深厚软土地区基坑支护结构加固措施探讨

近年来,福建沿海在原有滩涂地的基础上,吹填海砂造陆,形成大面积建设场地。该类型场地填砂下部一般为深厚软土地层,该层软土存在工程力学性质极差、压缩性强,孔隙比大和含水量较高,呈流塑状态和欠固结等问题。根据以往工程经验,该类型场地基坑支护结构变形较大,蠕变变形大,对基坑支护设计提出了更高的要求及考验。本文结合福州市平潭综合实验区一住宅项目,分析该项目基坑支护结构变形较大原因,结合基坑支护结构变形规律,采取措施进行加固控制变形,为地下室施工提供安全的施工空间及环境,并确保基坑顶部建(构)筑物的安全稳定。     

预应力角撑技术在某深基坑加固中的应用

以大连地区某基坑工程支护施工为实例，介绍基坑在应急加固中的几项有效措施。     

某深基坑支护失稳及加固措施分析

分析某深基坑施工过程中支护结构失稳的原因,指出在多级开挖多排支护基坑设计中,忽略后续施工对后排桩的影响,隔离前后排支护桩协同变形是其根本原因,提出在第2排钢板桩顶加角撑的加固方案,并采用平面有限元模拟了施工全过程,结果表明加固效果良好,对同类工程具有借鉴意义.     

成都某基坑支护结构变形过大的原因分析及加固实例

成都市某基坑支护工程由于周边环境条件及施工方式发生了变化,导致基坑支护结构变形过大。在对其及时进行了加固设计并采取了加固措施后,取得了良好的效果。     

深基坑支护结构变形预测的神经网络方法

针对深基坑支护结构变形控制的重要性,提出了基于人工神经网络技术的变形预测模型,实例计算说明,动态、实时的神经网络预测方法能够很好地解决工程实际问题.     

喷锚挂网结构在深基坑支护中的应用

喷锚网作为支护基坑的一种新型支护形式,与其它支护方法相比,该方法由于其经济、可靠、施工便捷、变形小等显著优点,在我国岩土工程领域中已得到广泛应用。结合工程实例,分析了喷锚网支护作用机理和实际应用效果及其可行性。     

某深基坑支护结构监测及分析

在某深基坑支护工程监测过程中,通过对基坑支护结构的水平位移及沉降、基坑外地下水位、基坑深层水平位移等项目的监测,并结合现场地质、水文条件和深基坑特点进行分析,使得监测的成果更为准确、全面地反映了基坑结构变形情况。     

软土地区不同深基坑支护结构形式的分析比较

通过对软土地区4个不同类型深基坑支护工程的监测成果进行分析比较,揭示不同支护结构形式的变形规律。基坑支护结构的形式应根据基坑开挖深度、土质情况、周边环境等特点进行合理选择,既确保基坑与周边环境的安全,又做到经济可行。     

某深基坑险情分析与加固处理

以某工程深基坑事故为例,介绍了该工程围护结构的原设计,并从设计、施工、管理等方面详细分析了发生险情的原因。根据现场实际情况提出了控制基坑支护结构变形、预防基坑坍塌的处理措施,保证了基坑的后续施工。     

深基坑边塔吊地基加固设计及变形控制分析

随着城市建设地下空间开发需要,深基坑支护工程日益增多。深基坑开挖卸荷作用会引起岩土体应力应变效应,进而诱发周围建(构)筑物地基产生变形。某建筑工程由于施工场地限制,不得不将塔吊基础布置于深基坑围护结构边缘,而塔吊结构的运转荷载会对基坑安全造成隐患,故在基坑开挖前需要对塔吊地基进行加固设计,并对施工过程中塔吊地基变形进行预测。基于工程地质和施工环境等条件,设计锚拉桩支护方案对塔吊地基及基坑围护结构进行加固;并使用Midas GTX NX建立基坑开挖全过程施工工况的有限元模型,对塔吊地基加固前后的变形特征进行数值模拟;后与开挖过程中现场监测数据进行对比分析,评估塔吊地基加固设计方案的可靠性及效果。研究表明,本设计方案采用的支护桩间增设预应力锚索以及增设锚桩、拉梁的整体加固措施对基坑边设置的塔吊地基变形起到良好控制效果。研究成果可为类似深基坑工程支护设计、施工提供借鉴。     

地基加固在控制基坑变形中的应用

论述了基坑工程的特点、土体加固方法的分类、时空效应对加固效果的影响,以便在具体工程中正确选用这些方法,指出基坑土体加固是控制基坑变形的适宜方法,以使基坑加固技术在工程应用中不断地发展完善。     

长沙某国际广场基坑加固工程案例分析

通过长沙某国际广场基坑产生险情的原因进行分析,提出了加固处理方案,同时,总结了深厚卵石层地区深基坑支护设计与施工的一些经验,从而指导类似地质条件下基坑加固。     

基坑变形预测与周围环境保护

提出了土体本构模型的确定方法及其参数的获取途径。通过分析与推导,表明对于采用三元件模型等描述材料性态的线性粘弹性模型,可通过采用与时间序列相对应的综合弹性模量Eti代替线弹性模量,将其简化为弹性问题的分析,由此建立了基坑变形预测的计算模型。同时依据提出的计算模型所进行的分析,获得了支护方案的优化设计和坑周环境保护措施。     

地铁基坑的变形监测与控制

地铁基坑在施工过程中,时常会出现一些问题。当基坑发生较大变形时,可能造成严重的工程事故。本文系统地分析了施工过程中,地铁车站基坑的变形特性,对现场施工监测数据进行了分析,并采取控制措施进行了变形控制,提高了安全生产系数。     

锚拉桩基坑支护工程失效的加固处理

针对成都东部地区的基坑边坡遇水后容易发生侧向位移,导致初期支护变形超限的难题,通过一个实际工程,介绍了锚拉桩基坑支护工程变形超限后的加固处理方案,可为类似工程提供指导和经验。     

超深基坑支护边坡动态监测

介绍了在深基础施工过程中,选用适当的监测方法,及时了解支护结构内力细微变化和土层性状的改变,及时反馈观测信息,对可能出现的危害工程、周围建筑物、道路安全的险情提前做出准备,及时采取补救和加固措施。     

基础施工引起邻近建筑物变形的控制

通过对基坑降水和支护结构变形对邻近建筑物的沉降影响的计算,没有采取止水帷幕和回灌技术,满足了邻近建筑物的沉降在允许的范围内,保证了邻近建筑物的使用安全,减少了施工作业的难度,节约了大量资金。     

地铁车站基坑变形规律及施工控制方法

地下工程深基坑施工,基坑支护的稳定性监测在施工安全控制中具有极为重要的作用。根据北京某地铁车站基坑特点及施工方法,分析了支护桩顶位移、桩体位移及支撑轴力的变化特征,进一步阐述了施工中采用的控制方法。     

挡墙坑内加固对基坑变形的影响研究

在对挡墙坑内加固体受力分析的基础上,探讨了对加固作用产生影响的主要因素,研究了加固体对基坑变形的空间作用。提出了在上海地区,加固体宽度和高度在4m左右,间距控制在10~15m比较适宜。最后通过工程实例进行了验证。