外球面球轴承外圈非对称倒角设计

论述了外球面球轴承外圈非对称倒角的设计原则，给出了成品倒角尺寸和车加工倒角尺寸的计算公式及ＵＣ２００系列外球面球轴承外圈倒角尺寸的计算值。附图１幅，表４个，参考文献２篇。     

外球面球轴承外圈装配倒角的控制

外球面球轴承外圈端面厚度较小,在端面及外球面均留有磨削余量的情况下,其装配倒角较难控制,在车加工外球面球轴承外圈球面倒角时,常常由于车加工后留磨余量不合理,到磨加工后,或由于外球面与端面处成锋利尖角,造成轴承碰伤和入座困难;或使端面厚度减小,影响磨加工时工件吸不稳及成品套圈硬度检查。本文提供一种控制方法,很好地解决了这个问题,经过多年实际应用,效果很好。     

轴承装配倒角的车加工标注尺寸系列化

根据实践经验和对部分深沟球轴承、圆锥滚子轴承装本倒角的分析,提出了新的设计思路,并将车加工倒角坐标尺寸的标注值及公差设计纳入标准化、系列化和通用化的轨道。附图3幅,表1个。     

外球面球径尺寸的测量

对外球面球轴承外球面球径尺寸的测量难点进行了分析,并依此设计了采用比较法的机械式测量仪.通过调整该测量仪可找正被测套圈外球面的球心,从而测出外球面球径尺寸.     

滚动轴承内径和外径倒角尺寸及形状的设计

符号说明　θ1、θ2 外径装配引导角和端面装配引导角ａ轴承成品后的倒角轴向坐标ａ1车加工后的倒角轴向坐标ｂ轴承成品后的倒角径向坐标ｂ1车加工后的倒角径向坐标ΔＤ 2外径单边磨削留量ΔＨ 2端面单边磨削留量Ｒ倒角圆弧半径滚动轴承在安装时 ,为了使内径和轴肩、外径和轴承箱定位面不发生干涉 ,内径和外径就必须加工出合理的倒角。各国轴承制造厂家为了达到上述要求 ,通用轴承倒角尺寸均已实现标准化。国际轴承标准化组织也制订ＩＳＯ5 82 1 979《滚动轴承　公制系列倒角尺寸极限》 ,我国轴承工业等效采用了ＩＳＯ5 82 1 979,制订了ＧＢ…     

带座外球面球轴承密封圈的改进

针对带座外球面球轴承密封圈压装过程中出现的问题，改进了密封圈的设计及结构：在密封圈外径唇部增设半圆形减压槽；加大密封圈外径尺寸，使密封圈外径与密封槽过盈配合；增大密封圈内径尺寸，使其接触过盈量适当；按带座外球面球轴承轻窄系列的密封槽尺寸确定密封圈外径唇部厚度。     

调心球轴承外圈车加工方法改进

采用专用车床加工调心球轴承外圈沟道倒角时偶尔出现毛刺现象,经热处理后影响到磨削外滚道质量,造成轴承装配时划伤钢球,影响旋转灵活性及调心性能。针对此问题,对外滚道与倒角工序的关系进行了分析,调整了加工顺序,改变了加工方法,避免了倒角毛刺的产生。     

外球面球轴承座的轴承插入槽探讨

分析外球面球轴承座铸造插入槽对轴承运行质量的直接影响,以及对轴承座内球面加工表面质量、加工精度带来的影响,探讨轴承插入槽由铸造成型改为内球面精加工后铣削成形。插入槽加工成形相对于铸造成型可提高轴承座内球面的加工质量和轴承座的强度;铣削成形插入槽具有环赤道线的连续支承带,可改善轴承外圈的受力状态并为检测轴承座内球面尺寸和形状误差提供了必要条件,使插入槽对轴承带来的损害降到最低。另外提出了对轴承插入槽结构相关标准的修改意见。     

改进砂轮修整器成型磨削外球面

外球面轴承的外圈为球形,其球径尺寸公差和球形误差要求较高,必须经过磨削加工才能达到有关标准规定的技术要求.在没有外球面专用磨床的条件下,为了解决外球面磨削问题,我们对3MZ1310型全自动球轴承内圈沟道磨床的砂轮修整器进行改进,将金刚笔杆加长,使其能够在砂轮外径上修整出凹形圆弧,利用机床原有工作原理和电磁无心夹具,采用成型法磨削外球面,效果很好,工作的球径尺寸公差和球形误差均能达到工艺要求,既满足了生产需要,又扩大了机床使用范围,具体方法如下.     

外球面球轴承径向游隙的检测

由于外球面球轴承的结构与普通球轴承差别较大,因此用于检查深沟球轴承径向游隙的仪器不能用来检查外球面球轴承的游隙。X093型轴承检查仪经过改装后,可用来检测外球面球轴承径向游隙,效果很好。本文介绍了改进方法要点和改进后的效果。附图2幅。     

基于球面轴承的空气静压主轴设计

在分析空气静压球轴承工作原理的基础上,设计了气体静压对置双半球球面轴承.通过理论分析及计算确定了气体静压球轴承的尺寸,为了提高气体静压球轴承的性能,研究了其结构设计,提出一些改进措施.通过改进结构,有助于提高气体静压球轴承的承载力和刚度,消除加工装配误差的影响.     

外球面球轴承密封性能的改进措施

木材制造业选用的外球面球轴承要求有良好的密封性。通过对结构、密封圈、防尘盖的设计,改善了外球面球轴承的密封性。     

外球面球轴承内圈磨削工艺的改进

采用深沟球轴承的加工工艺加工外球面球轴承内圈，一个致命弱点是内圈沟道对内径的厚度变动量难以控制，导致轴承内圈的径向跳动Ｋ超差。生产实践表明改进后的工艺合理，加工质量有保证。附图４幅，参考文献２篇。     

圆锥滚子轴承套圈装配倒角的设计

介绍了纯圆弧、斜边+圆弧+斜边、小圆弧+大圆弧+斜边3种装配倒角形式,对比分析了各自的特点,认为小圆弧+大圆弧+斜边倒角是目前最适宜的装配倒角形式;并结合数学推导介绍了小圆弧+大圆弧+斜边装配倒角的设计方法及其车加工装配倒角坐标尺寸的计算方法。     

带座外球面球轴承寿命强化试验

对带座外球面球轴承寿命强化试验的方法、结果及发展进行了探讨。同时验证了带座外球面球轴承寿命强化试验的可行性、正确性和必要性。     

改进砂轮修整器成形磨削外球面

外球面轴承的外圈外径为球形，其球径尺寸公差和球形误差要求较高，必须经过磨削加工才能达到有关标准规定的技术要求。在没有外球面专用磨床条件下，为了解决外球面磨削问题，我们对3MZ1310型全自动球轴承内圈沟道磨床的砂轮修整器进行改进，将金刚笔杆加长，使其能够在砂轮外径上修整出凹形圆弧，利用机床原有工作原理和电磁无心夹具，采用成形法磨削外球面，效果很好，工件的球径尺寸公差和球形误差均能达到工艺要求，既满足了生产需要，又扩大了机床使用范围，具体方法如下。一、改进方法如图工所示，原砂轮修整器的金刚笔杆较短，笔尖…     

深沟球轴承沟边倒角加工方法探讨

对加工深沟球轴承沟边倒角的几种方法进行了分析,指出各自加工特点及应用范围,以保证加工效率和质量。     

90510外球面球轴承外圈的测量

90501外球面球轴承外圈外球面磨加工后的外球面球形偏差和位置偏差原工艺规定用样板观察间隙来检测,因间隙小,既无法测出具体数值,也不易控制加工量。文中介绍了直径偏差和球形偏差在D193仪器上测量,球形位置偏差在改装后的D712仪器上测量的测量方法,比较简便可靠。附图7幅。     

带后缀UC型轴承公称内径的计算

对带后缀的外球面球轴承的公称内径进行研究 ,明确了后缀的涵义 ,建立了公称内径变换成公制毫米单位的计算公式 ,提出本类轴承应称“带顶丝　英制外球面球轴承”。附表 1个 ,参考文献 2篇     

一台液压多刀半自动车床的改造

外球面球轴承的外圈外径表面为带一油沟的球面,车削外球面专业车床具有只能车削外球面的局限性;通过对一台多刀半自动液压车床的改造,实现了在一台车床上同时车削出外球面和油沟,提高了劳动生产率。