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本文分析了压缩机电机匝间短路的原因,并用物理等效电路和有限元仿真计算,得出电机匝间短路时电流的变化及特点,证明了匝间短路形的大电流是造成短路绕组烧损的直接原因。 相似文献
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直驱永磁电机包括旋转结构与直线结构,其电磁负荷高,直接与负载相连接,电机的可靠性运行对系统安全非常重要,绕组匝间短路故障是其中一种重要的影响因素。本文以直驱永磁直线电机(PMLM)为研究对象,基于有限元方法分析了初级绕组匝间短路故障对电机性能的影响。首先介绍了直驱PMLM的拓扑结构与气隙磁场,分析了匝间短路对相电流与短路电流的影响,然后计算了短路匝数、短路位置对电机性能的影响,包括三相电流、短路电流、平均推力与推力波动,最后总结了匝间短路故障对PMLM性能的影响,为直驱系统的故障诊断与容错运行提供理论支持。 相似文献
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在电机维修工作中,经常需要探测电机定子绕组是否存在匝间短路和发生匝间短路的具体位置,本文介绍的就是一种自行研制的电机定子绕组匝间短路探测器,它具有线路简单,调试方便,灵敏度高,体积小等优点。 1.工作原理 电机定子绕组匝间短路探测器的电气原理图如图1所示,由交流信号源,发送探头。接收探头、放大器、检波与显示器等几部分组成。 (1)交流信号源 本线路采用多谐振荡器作为交流信号源。多谐振荡器由555集成定时器和R_1、R_2、C_1、C_2、C_3构成,采用集成定时器的优点是线路简单,安装调试方便,且输出电流大,可直接驱动小电阻的发送探头。多谐振荡器的振荡频率为: 相似文献
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柴凤耿丽娜裴宇龙 《中国电机工程学报》2023,(13):5203-5217
针对传统分数槽集中绕组永磁容错电机相间隔离能力弱、匝间短路故障抑制能力不足的问题,该文提出一种轴裂相整数槽集中绕组永磁容错电机。该电机各相绕组沿轴向独立排布,实现了相间的电、磁、热及物理隔离。首先,介绍轴裂相整数槽集中绕组电机的基本结构,阐述其工作原理,分析其电磁性能。然后,理论分析该轴裂相整数槽集中绕组永磁电机匝间短路故障的抑制机理。在考虑绝缘接触电阻变化的基础上,将所提轴裂相整数槽集中绕组永磁电机与传统分数槽集中绕组永磁电机在不同接触电阻情况下的故障电流、损耗和温升进行对比和分析。研究表明,相比于传统分数槽集中绕组永磁容错电机,该文所提轴裂相整数槽集中绕组永磁容错电机在故障的各个阶段,其匝间短路故障的严重性均较低,并且故障对健康相的影响很小,实现了从电机结构上抑制和隔离匝间短路故障的目的。最后,加工一台轴裂相整数槽集中绕组永磁电机样机,完成对样机匝间短路电流和故障温升的测试,实验结果与理论分析和仿真结果一致,证明了上述分析的正确性。 相似文献
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发电机转子绕组匝间短路时,其故障特征可以传递到励磁机励磁绕组上去。应用Matlab软件,对故障谐波传播效率受转子绕组感应电动势的幅值和频率的影响进行了仿真分析。 相似文献
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感应电机匝间短路故障的温升特性是故障的明显特征之一,针对该问题研究不同工况下匝间短路故障对电机温度场的影响,旨在从电机温度场分布与温升特性角度给出电机故障预警与诊断的方法。以一台笼型感应电机为例,经过合理等效建立电机三维瞬态温度场仿真模型,分别对空、轻、满载三种工况下的正常与故障电机进行温度场仿真计算。通过与各情况下的电机温升实验数据对比,验证了仿真结果的准确性。综合分析电机温升实验与温度场仿真结果,揭示了电机故障前后传热特性差异,并通过对比电机温升的时间特性与空间分布特性的变化情况,得到了与匝间短路故障相关的温度分布特征。针对故障后电机绕组温度的差异特性提出了相应的温度监测与诊断方法,为电机实际运行监测提供参考。 相似文献
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通过对电机绕组匝间短路接地物理过程的分析,揭示了绕组匝间短路部位存在短路环是造成烧损的主要原因。但一点接地不影响电机运行,只有多点接地才会构成回路发生故障。 相似文献
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介绍了直流牵引电机平放电枢绕组匝间短路原因与改进。通过试验提出了另一种平放电枢绕组的新结构,它可具有更好的可靠性,可供电机设计时参考。 相似文献
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在空调器用风扇电机中,为改进空调器在不同转速下的制冷性能,故对电机提出不同速和性能的要求,而对交流电机而言,只能通过改变绕组接线方法,以达到速度的变化。文中通过对不同绕组接法在绕组匝间存在不同的电势差的分析,提出了在某些接法中造成匝间短路比例高的原因,并提出了相应原改进措施。 相似文献
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介绍利用倍频电源放大电机定子绕组匝问短路故障时的感抗减少量,使电流变化量更易被检测的电机定子绕线匝间短路故障检测法. 相似文献
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基于多源信息融合的同步发电机转子绕组匝间短路故障识别 总被引:1,自引:0,他引:1
转子绕组匝间短路是同步发电机中一种较为常见的故障,随着故障的发展会对发电机的安全运行造成威胁。针对该故障在早期时不易检测的情况,将多源信息融合理论应用到同步发电机的转子绕组匝间短路故障识别中。根据同步发电机特点及传感器情况,分析并选择合适的短路故障特征量作为证据体。将发电机中的多组故障特征证据体依据证据理论进行融合,得到高置信度的故障判定结论。同时进行同步发电机故障实验,与单特征量作对比验证了多源信息融合在发电机转子绕组匝间故障识别中的有效性。实验结果表明,该方法减少了单一传感器不确定性的影响,提高了故障识别准确性。 相似文献