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介绍了发动机前端附件系统用自动张紧器的工作原理,以及对称阻尼和非对称阻尼张紧器的结构特点。针对某轻型柴油发动机前端附件驱动系统的异响问题,应用CAE和试验测试相结合技术,分析了该机型前端附件系统产生异响的原因,应用非对称阻尼张紧器解决了异响问题,为发动机前端轮系设计提供了参考依据。 相似文献
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通过液压网传输能量以提高发动机能量输出的系统
该发明公开了一个利用一种小型内燃机或外加液压网的电动马达的系统。所述的液压网能在不提高排放水平的前提下指数增长输出能量。在使用电动马达的地方,可以完全避免污染物质。当系统的负荷提高时,另一个液压网被加入系统进行补偿,由于低的摩擦力/压力比而对系统的能量要求没有任何不利影响。该电动马达直接或间接安装于一转动机构,该转动机构包含在液压网结构中。 相似文献
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基于MC9S12XS系列单片机和LabView软件,开发了发动机转速测量与曲轴相位识别系统,为往复发动机故障诊断提供基础的参考信号.硬件部分采用霍尔传感器采集发动机转速,并通过电压比较器和施密特反向触发器串联的方法对转速信号进行预处理,提高了系统的容错能力和在复杂环境下的抗干扰能力;上位机软件将采集到信号按照发动机工作循环进行截取,并依据转速脉冲信号进行曲轴相位识别,同时将采集到的信号与曲轴相位关联起来,便于发动机故障诊断中观察时域信号中典型振动的发生时刻.经实验验证,该系统可以精确测量曲轴转速,并使转速测量误差限制在0.5‰以内,同时可以精确获取曲轴相位信息,为发动机故障诊断提供了便利. 相似文献
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基于某增程式电动城市公交客车,进行了柴电增程器工作路径及控制策略设计,并通过搭建的专用试验系统,重点进行了增程器控制策略中发动机功率上升和下降速度限值对发动机动力跟随特性、油耗和排放的试验研究。结果表明:当增程器发动机功率下降速度限值较大时,减速减载过程中,会出现较明显的发动机转速超调及震荡。综合考虑制动能回收余量和增程器噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能,最大功率下降速度限值定为较小的-8 k W/s。随着增程器发动机功率上升速度限值的增大,中国典型道路循环(CCBC)下发动机输出的能量增加,可以减少电池的充放电,而循环比油耗基本不变,但循环超细颗粒排放比数量和比质量都会显著增加,循环NOx比排放也有所增加。考虑到增程式电动公交车每日都将出现增程模式,为保证电池寿命,同时避免排放增加太多,选择功率上升速度限值为1 k W/s。 相似文献
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水轮机调速器接力器响应时间常数测试方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为给水轮机调速器模型仿真提供准确的液压随动系统接力器响应时间常数,分析了现行国家和电力行业标准中提供的测试方法,根据接力器响应时间常数的定义,结合贴近机械液压随动系统实际的测试原理仿真,提出了一种步骤简单且易于实施的测试方法,并实测得到某水轮机调速器机械液压随动系统的接力器响应时间常数,结合该机械液压随动系统的模型进行了仿真,得到的接力器最快开启和关闭过程以及一次调频动作后的响应过程均与实测结果一致,表明该测试方法正确、可行。 相似文献
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主要对米轨内燃动车组发动机的冷却风扇驱动系统进行了相关的应用研究和探讨,并通过实际的案例阐述了动车组紧凑型动力装置的多风扇液压驱动系统的设计思路、设计方法及试验验证结论. 相似文献
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使用液压快速压缩-膨胀机(RCEM)对火花点火式液压自由活塞发动机(SI-HFPE)的单次工作过程进行了模拟试验研究,研究了在使用甲醇燃料的情况下,液压源压力、点火提前相位、混合气浓度等因素对SI-HFPE活塞运动规律、放热率及指示效率的影响,提出了使用双火花塞同时点火方案。研究结果表明:SI-HFPE的实际压缩比主要受液压源压力和点火提前相位的影响,液压源压力越高或点火提前相位越小,则实际压缩比越大。在10MPa的驱动液压力下,使用双火花塞同时点火,调整合适的点火提前相位,指示效率可以大于45%,此时的实际压缩比达到18。 相似文献
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针对液压自由活塞柴油机的特点提出了共轨液压式柴油喷油系统,即利用液压自由活塞柴油机的高压油路替代供油系统的高压油泵。通过对共轨液压式喷油系统的原理分析,利用活塞式供油规律测试仪对其喷油规律展开离线研究,研究了不同驱动压力、不同喷射频率条件下的循环喷油量、喷油延迟时间的变化规律。为进一步研究发动机实际运行过程中气门控制油路等对喷油过程产生的影响,在线对循环喷油量进行了测量。结果表明:由于喷油器驱动油路和气门驱动油路连接在一起,气门驱动供油造成了喷油器驱动油路的压力波动,从而使得循环喷油量变动范围变大(-6.9%9.5%),最终影响发动机稳定运行。对发动机气门及喷油驱动油路改进后进行连续运行试验,试验研究结果表明:循环喷油量的波动及实际喷油位置的变化都会影响液压自由活塞发动机连续稳定运行,要实现液压自由活塞发动机连续可靠稳定运行,必须减小循环喷油量波动和喷油延迟时间。 相似文献
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介绍了翻桩器液压系统,该系统很好地解决了盖既能够奇快地开又能够很慢地开的矛盾,也解决了在锁已经打开的情况下,盖仍然能够有效得到支承等矛盾。实践证明,应用效果良好。 相似文献
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