LSR型高弹性联轴器异响故障原因分析和改进措施

针对某高弹性联轴器在运行过程中发生异响的故障,根据故障的可能原因建立故障树并进行逐一分析。分析表明:轴承座加工倒角偏大,轴套与自润滑轴承配合端外侧最大直径偏小,导致自润滑轴承窜出,致使系统运行不稳定,发出异响。据此制定了相应的改进措施,并取得较好效果。     

高弹性联轴器冲击特性试验研究

针对船舶动力系统中典型高弹性联轴器,结合橡胶隔振器的冲击特性研究方法,考虑高弹性联轴器的结构形式和负载情况的特殊性,利用DCS-3000冲击试验台进行了冲击试验研究.建立了高弹联轴器冲击刚度和冲击变形等冲击特性的测试、数据处理和分析方法.得到的高弹联轴器冲击特性及特性参数,可作为传动装置抗冲击设计的参考依据.     

高弹性联轴器隔振性能预测研究

以LS型高弹性联轴器作为研究对象,采用软件仿真与试验验证相结合的方法对高弹性联轴器隔振性能预测技术进行了研究。基于有限元理论提出了高弹性联轴器隔振性能计算评估方法,计算分析了弹性联轴器的模态特性和隔振性能。通过试验研究得到高弹的模态频率、振型及隔振性能曲线。计算值与实测值吻合较好,验证了高弹性联轴器隔振性能有限元评估方法的可行性。     

高弹性联轴器振动特性试验方法研究

以高弹性联轴器振动特性测试方法为研究目标,提出了用于试验室环境的试验方法,对试验环境、试验设备、加载形式、数据处理方法等进行了一般性规定,根据高弹性联轴器的工作特性,对动态测量的载荷形式提出了参考动态加载条件。理论值和试验数据的比较表明:该方法误差在合理范围内,可用于高弹性联轴器动态测试分析。     

LS1210型高弹性联轴器疲劳寿命预测

为降低高弹性联轴器疲劳寿命研究成本及缩短其开发周期,基于一型广泛应用的成熟产品,通过FE-SAFE/ABAQUS联合仿真预测其疲劳寿命,并以实际使用寿命来验证疲劳寿命预测的可靠性。首先通过橡胶材料的单轴拉伸、平面拉伸力学试验拟合出能准确描述其力学性能的二次多项式本构模型,计算获得了该产品橡胶块在工作载荷下的应力、应变分布,最后通过疲劳寿命分析,得出了该产品无限寿命的结论,这与其实际使用寿命相符合。表明该疲劳寿命预测方法切实可行,并可用于同类产品的设计、开发。     

高弹性联轴器静动态特性参数计算方法研究

采用ABAQUS软件进行了高弹性联轴器静动态参数有限元计算方法研究.橡胶材料超弹性特性选用Mooney-Rivlin模型,粘弹性特性选用Prony模型,计算得到的高弹性联轴器在不同负载下的静动态特性参数和试验结果基本符合,表明该计算方法可用于高弹性联轴器产品设计参考.     

高弹性联轴器弹性元件偏心下的扭转刚度放大系数研究

扭转刚度是高弹性联轴器弹性元件的重要性能参数。针对橡胶弹性元件向圆心方向偏移的情况,分别基于橡胶等强度理论和有限元仿真分析方法得到了弹性元件偏心后的扭转刚度放大系数。两种计算结果与试验结果均很接近,表明:上述两种方法用于弹性元件偏心后的扭转刚度放大系数的研究是可行的。     

某型柴油发电机组超功率故障原因分析及排除

针对某TBD234V8柴油发电机组运行超功率故障进行分析和排查。结果表明:调速器与执行器间连接线焊点断裂,使DROOP反馈值变小,柴油机下垂特性变硬,转速波动率大,最终导致发电机组运行超功率。采取相关措施后该故障得到解决。     

柴油机游车原因分析

柴油机游车原因分析四川资中石油机械厂张扬柴油机运转时，特别是在怠速工况下，有时会发生转速不稳的现象，即不能在所调节的转速下稳定运转而产生转速忽高忽低的变化，这种现象称为游车。笔者就此常见现象进行剖析，以寻求解决游车的途径。１游车的实质柴油机调速器的功...     

某柴油机叠片联轴器螺栓断裂原因分析

某柴油机叠片联轴器是一种全金属的干式挠性联轴器,用于连接柴油机上的两台喷油泵并传递扭矩,同时补偿主从两轴线三个方向(轴向、横向、角不对中)的位移,并且起到减振、隔振作用。某柴油机在实际使用过程,发生了叠片联轴器连接螺栓断裂故障,本文通过对失效零部件进行理化检测分析最终得出了故障原因。     

6DK28e柴油机发电机组游车故障分析及排除

针对6DK28e柴油机发电机组游车故障,从高压油泵齿条、调速器、调速器滑油油位等几方面进行分析排查。排查结果表明:造成6DK28e柴油机发电机组游车的原因系调速器传动齿轮间隙超差、调速器花键传动轴异常磨损、调速器花键联轴节尺寸不合理、调速器滑油油位过高。据此提出了相应的改进措施。     

某660MW超超临界汽轮发电机组联轴器同心度超标分析

针对某660MW超超临界机组低发联轴器运行中频繁发生同心度超标的问题,采用VDI 2230标准对不同工况时联轴器传递转矩的方式以及螺栓受力情况进行定量分析。计算结果表明,在设计预紧力条件下,低负荷时联轴器可以通过摩擦传递转矩,但高负荷或者异常工况时将通过剪切传递转矩,引起联轴器相对移动、同心度超标;利用ANSYS应力计算对计算结果进行了数值模拟验证。最后,提出了通过适当提高螺栓预紧力或将联轴器螺栓换型为液压拉伸螺栓改善联轴器运行稳定性。     

汽轮发电机组联轴器受力状态测试与分析

为了测试联轴器受力状态(包括剪力和弯矩),提出基于应变的联轴器受力测试方法,即在联轴器两侧各布置1组应变片,采用全桥方式测试低速旋转状态下2个截面上的弯曲应变。建立联轴器受力分析模型,根据应变测量值求解联轴器剪力和弯矩。利用该方法对转子-轴承试验台、某300 MW汽轮发电机组和600 MW汽轮发电机组轴系连接状态下联轴器剪力和弯矩进行了测试,并据此分析了轴系对中情况。结果表明:该方法在现场是可行的,可以帮助分析机组振动故障原因。     

电子调速器故障判断与排除

介绍了电子调速器常出现的故障种类;分析了故障原因,并用程序图法对故障进行判断和排除.     

浅谈302D型调速器游车故障的处理

302D型调速器在修理过程中出现游车的故障,通过对故障分析,提出了具体的处理方法。     

迅速排除电子调速器故障一例

排除电子调速器的故障,应把已有机械调速器的知识和排除故障的技能,理性的转化到分析和排除电子调速器的故障中,它将是迅速排除其故障的关键所在.     

一起高弹性联轴节破损失效的分析

通过对NYJ1型单层液力传动动车柴油机与液力传动箱间高弹性联轴节破损失效的故障分析,找出问题发生的原因,并提出了改进措施。     

膜盘联轴器-燃气轮机发电机组转子系统动力学分析

通过MATLAB对燃气轮机发电机组耦联转子系统进行了数值仿真,采用Newmark-β方法求解运动微分方程,在考虑膜盘联轴器由于大变形引起的刚度非线性下,分析了耦联转子系统临界转速、模态振型、不平衡响应和联轴器刚度对耦联转子系统动力学特性的影响,仿真结果表明:采用非线性刚度和线性刚度模型描述膜盘联轴器相差16.77%;耦联转子系统的临界转速和不平衡振动响应较单转子系统有所增加;联轴器刚度的增加会提高耦联转子系统的临界转速同时不平衡振动响应也会增大。     

某发电机前联轴器联接结构应力分析与改进

某电厂600MW发电机前联轴器与轴联接结构采用了过盈和周向均布圆锥键的联接结构型式,在运行中出现了多处裂纹.本文采用线弹性有限元法对其进行了应力计算,计算考虑了多种载荷工况,计算结果准确地反映了裂纹产生的位置.文中分析了结构受力特点及应力分布规律,探讨了裂纹产生的原因,提出修改结构尺寸并作应力计算,结果表明尺寸改进后该结构体应力状况明显改善.本文可为此类联轴器与转轴联接结构强度设计提供参考.     

某柴油机严重损毁故障原因分析

针对某柴油机严重损毁故障进行了故障现象、故障机理以及故障件材料理化分析。分析结果表明:造成柴油机一系列部件损坏的故障是由于B1缸连杆小头断裂所致;B1缸连杆小头的断裂是由于小头油孔部位存在机加工缺陷、损伤累积,导致疲劳破坏引起的。