城市轨道交通乘客信息服务效用评价研究

为有效提高城市轨道交通乘客出行效率和安全性感知水平,满足出行者对于乘客信息服务的个性化需求。以现有城市轨道交通换乘站为研究对象,从出行者对乘客信息的关注度出发,应用模糊KANO模型同时引入置信度水平阈值对乘客信息进行了模糊评价,建立了城市轨道交通乘客信息属性的分类方法。结合主成分回归分析法提出了城市轨道交通乘客信息服务效用评价模型。研究结果表明,运营时间信息的服务效用最高,安全应急信息的服务效用最低,可用于指导相关部门制定科学合理的城市轨道换乘站乘客信息发布方案。     

电梯乘客交通模型仿真

文中举例讨论了用泊松分布产生乘客到达电梯系统的随机过程，以及用蒙特卡罗的样本试验方法确定每一位乘客运动的起始楼层和终止楼层的乘客交通模型。     

城市轨道交通PPP项目成功关键影响因素研究

在文献梳理及流程分析的基础上,结合专家访谈结果识别城市轨道交通PPP项目成功影响因素;采用Spearman相关分析,分析因素间关系;建立一阶验证性因子分析模型和结构方程模型。研究表明,城市轨道交通PPP项目成功的关键是合理的风险分担机制、立足项目特点的合作伙伴组合、政府政策支持及补贴、公众满意等因素相互作用共同决定的。     

城市轨道交通站内换乘效率影响因素调查研究

本文将换乘时间视为城市轨道交通车站内部乘客换乘效率的深层含义,对影响乘客换乘效率的因素进行了文献调查和分析,发现轨道交通车站内部的影响因素多与车站内部的换乘设施、环境质量、空间设计等方面密切相关。并在乘客换乘效率影响因素综合分析的基础上,针对目前城市轨道交通车站乘客换乘效率研究的不足,对北京市轨道交通车站内部乘客换乘效率及空间设计问题分别进行了现场调研、专家访谈和问卷调查。最后指出乘客因车站换乘空间构型和环境质量不同所表现出的不同换乘状态对其换乘效率影响的量化研究依然有所不足,在因乘客自身主观特性影响换乘效率的科学量化研究层面仍需继续深入。     

快线城市轨道交通轨道结构参数影响分析

以城轨快线轨道结构为对象,根据其特点采用弹性地基叠合梁模型理论建立模型,分析了不同速度、不同扣件刚度及不同扣件支撑间距情况下轨道结构的动力响应情况及不同参数对轨道结构的影响,为类似工程轨道结构设计及工程实践提供参考及依据。     

城市轨道交通站点分布相关影响因素分析

随着城市化进程的不断加快,城市人口数量集聚增加,随之而来带来的城市交通问题严重,大城市发展城市轨道交通是缓解城市交通问题的重要手段,在城市轨道交通线路规划及站点分布过程中,会对客流吸引范为、乘客出行时间、城市空间形态等带来影响,本文对这些相关影响因素进行归纳总结,为城市轨道交通站站间距的合理优化带来理论依据。     

图书在线消费者忠诚度影响因素的实证研究

通过以图书在线消费者为样本进行实证分析,研究网络环境下的顾客忠诚度影响因素和作用机制。在已有文献基础上,构建了图书在线消费者忠诚度影响因素的结构方程模型,涉及因素包括网络书店感知质量、网络书店品牌、顾客满意度、信任和转换成本。研究发现在网络购书过程中,满意度对消费者忠诚度的影响最大,其次是网络书店品牌,最后是转换成本;网络书店的感知质量不直接影响消费者忠诚度,而是通过满意度来影响忠诚度;信任对消费者忠诚度的影响并不显著。基于此,对进一步提升图书在线消费者忠诚度提出了相关建议,并总结了研究局限和后续研究方向。     

城市轨道交通初始线路客流特征分析

建设轨道交通系统是缓解城市交通压力的有效途径之一,我国正处在快速轨道交通建设时期,很多城市迎来了首条轨道交通线路。为了给初始建设轨道线路的城市规划和管理者提供参考,本文研究了国内几个城市初始轨道线路开通后的客流特征,发现它们在开通初期客流增长迅速,在相交线路开通后,客流增长明显;轨道交通乘客的出行目的以通勤为主,步行和公交是与轨道换乘的主要交通方式;运行良好的轨道交通能提高公共交通系统的吸引力。相关结论可作为轨道线路规划、管理的参考依据。     

城市轨道交通高架车站结构动力分析

针对高架车站结构特点,对其在列车动载作用下的动力响应进行分析,探索了一种高架车站动力分析的理论形式。     

城市轨道交通项目可持续性影响因素评价

建立了城市轨道交通项目可持续性影响因素评价指标体系,对每个指标进行了详细介绍,选择了合适的评价方法,得出了评价结果并进行了分析.     

基于改进格子气模型的城市轨道交通行人仿真研究

基于考虑三种意识强度的格子气移动概率模型,结合城市轨道交通行人运动特性提出了仿真模型,并使用c#编程软件实现。考虑国人偏好靠右行的运动特性,研究了当行人移动确定性不同时,城市轨道交通双向行人流特性。通过与实际值进行比较,表明该仿真模型能很好再现行人交通流特性。     

基于结构方程模型的项目经理胜任力的关键影响因素研究

为探讨经济新常态下工程项目经理胜任力的关键影响因素、各影响因素对胜任力的影响程度以及影响因素是通过什么途径影响胜任力,构建了以个人特质、综合管理能力和专业知识为自变量,以工程项目经理胜任力为因变量的结构模型。通过对国内大中型建筑企业的市场调查,共收回297份有效调查问卷,运用结构方程模型进行了分析。研究结果得出:工程项目经理胜任力主要受3个关键因素的影响,影响程度由大到小依次为综合管理能力、个人特质、专业知识;个人特质对胜任力没有直接影响,而是通过综合管理能力和专业知识中介变量来影响等结论。     

基于结构方程模型的天然气增压集输站安全影响因素相互关系分析

运用结构方程模型从"人员——设备——环境——管理"的角度对影响天然气增压集输站安全的影响因素及各因素之间的相互作用关系进行分析。研究发现"人员——设备——环境——管理"各因素与天然气增压集输站安全既存在直接关系,也存在间接关系。此外,各因素之间还存在相互作用关系。     

城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究

交通堵塞已经成为制约城市发展的一个不可忽视的因素。从目前我国交通总体情况而言,不管是一线城市还是二线城市,随着汽车数量的增加,交通问题越来越明显,这在一定程度上制约了城市经济发展,经济发展是目前摆在城市未来发展的一个重要方面。城市轨道交通的出现对城市发展有着积极意义,其中轨道作为城市轨道交通的基础设施之一,其质量直接关系到轨道交通的安全。因此,本文在分析城市轨道交通工程轨道结构基本概念的基础上,首先分析其施工技术,最后结合某实际工程进行研究,旨在为发展城市轨道交通工程、促进城市交通安全提供有价值的参考。     

关于城市轨道交通工程混凝土结构耐久性设计与实践

公路是国民经济的命脉,混凝土路面作为公路的主要形式之一,因其优越性与灵活度得到广泛应用。然而,越来越多的工程事例表明,混凝土路面在使用之后的不长时间里,就会出现断角、表面破损等一系列问题。本文根据城市轨道交通混凝土的应用现状,阐述设计混凝土耐久性试验研究,并通过其实践应用,从各方面总结如何提高混凝土耐久性。     

基于韧性城市理念的城市轨道交通设计分析

韧性的概念最早被用于生态科学领域的相关研究中,随后被用于城市建设领域,随之出现了“韧性城市”等的各种概念。在城市建设的过程中,城市交通系统是需要重点关注的部分,而城市轨道交通是其中重要的基础设施,针对其所进行的规划建设是不可缺少的重要工作。结合韧性城市的相关理念,针对韧性城市下城市轨道交通的规划设计进行深入研究,并结合实际情况提出了相关建议。     

浅谈城市轨道交通高架桥的选型

论述了城市轨道交通高架桥选择的主要影响因素,对常用的高架桥的桥式方案,桥梁的上部结构及下部结构的选型进行了详细论述,为进行城市轨道交通高架桥的设计提供了参考依据。     

基于模型预测控制的城市轨道交通列车动态开行方案优化策略研究

为提升城市轨道交通的运行效率,文章引入模型预测控制的手段,对随机旅客需求环境下的列车运行服务过程进行了建模,并以乘客总出行时间最小化为目标,设计了列车动态开行方案的优化方法。算例表明,文中所提出的方法明显优于传统的固定发车间隔的列车开行方案。     

基于Hedonic模型的城市轨道交通对沿线房价的影响分析 ——以石家庄地铁为例

利用Hedonic模型,选取石家庄地铁1号线和3号线的一期工程作为分析对象,针对各站点3km内的楼盘,分别从建筑特征、区位特征、邻里特征3个方面选择9个相关因子进行地铁沿线住宅价格影响因素分析.最后得出结论:公共服务配套设施、教育配套设施和绿化率3个因子对房价影响具有相关性,除了与地铁站点的距离和到人民广场的距离这2个因子与住宅价格呈负向相关外,其余7个因子均与住宅价格呈正向相关性.     

基于城市轨道交通机电系统的安装调试分析

城市轨道交通机电系统的安装调试工作非常重要,合理开展安装调试工作,有助于提升城市轨道交通的稳定性,并促使作业效率的增强,优化各方面的机电系统运行模式。因此,在城市轨道交通机电系统运行过程中,需要合理进行安装调试,为其后续的使用夯实基础。