NBR/PVC共混工艺及共混胶性能研究

本工作采用高温密炼机对丁腈橡胶/聚氯乙烯(NBR/PVC)进行共混。根据共混工艺条件的不同,对共混胶的力学性能、相态分布和加工行为作了考察。结果表明,NBR/PVC共混硫化胶具有突出的耐油、耐臭氧老化性能,拉伸强度、定伸强渡和撕裂强度也较NBR有所提高。     

丁腈橡胶与PVC共混改性

用橡胶改性PVC,既扩大了PVC的使用范围,又为橡胶找到代用材料,橡胶与塑料共混改性工作已成为橡塑工业共同关心的课题。这里重点介绍PVC与丁腈橡胶(简称NBR)共混,它们两者都是极性分子,均带有强极性基团,内聚能密度相近,故可以任意比例共混。如在少量PVC中加入大量NBR并经硫化,就制得一种性能很好的改性丁腈胶,强度高、弹性模量高、耐候性、耐臭氧老化性、耐油、耐磨、耐撕裂性和耐火焰性提高,成本也有所降低。 (一)NBR与PVC并用的机理 橡胶高分子的结构特点是存在着自由旋     

兰化研究院推出一批橡塑加工料

兰化公司化工研究院推出一批新的橡塑加工料,其性能和应用如下: 1.NBR/PVC共混胶 性能接近加拿大宝兰山公司8700共混料。耐油、耐嗅氧及老化性能均优于丁腈橡胶。拉伸强度≥     

丁腈橡胶与聚氯乙烯共混胶耐油性能的研究

(一)前言 橡胶与合成树脂共混是改善高分子材料性能的一个重要途径。丁腈橡胶(NBR)是目前应用最广泛的耐油橡胶,具有优越的耐油性能。为进一步开发丁腈橡胶的应用,本工作以丁腈橡胶(NBR)与聚氯乙烯(PVC)共混,提高了丁腈橡胶在高温下的耐油性能。     

填充剂对NBR/PVC共混物力学性能等的影响

考察了填充剂(高耐磨炭黑、白炭黑、轻质碳酸钙)对丁腈橡胶/聚氯乙烯(NBR/PVC)热塑性弹性体(TPE)的力学性能和耐热老化、耐油性能的影响。     

丁腈橡胶与丁苯橡胶市场发展态势

丁腈橡胶 丁腈橡胶(NBR)中含有极性腈基基因,具有良好的耐油、耐苯、耐烃类溶剂及耐热老化性能,最大的消费领域是生产耐油胶管制品,其次是生产密封制品,还可用于生产电线电缆、粘合剂以及与其他材料共混等。     

植物基环保橡胶油在丁腈橡胶中的应用

将自制植物基环保橡胶油(PBRO)应用于丁腈橡胶(NBR)中,研究PBRO用量对NBR胶料性能的影响,并与相同用量石蜡油、环烷油、芳烃油和邻苯二甲酸二辛酯(DOP)进行对比。结果表明:当PBRO用量为25份时,NBR胶料的硫化特性、物理性能、耐热老化性能、耐油性能和耐寒性能较好;添加PBRO的NBR胶料物理性能、耐老化性能、耐油性能和耐寒性能与添加芳烃油和DOP的NBR胶料相近,其中添加PBRO的NBR胶料的耐热老化性能、耐油性能和热稳定性能略好。     

NBR/PVC TPV与NBR/PVC共混胶的性能对比研究

以丁腈橡胶(NBR)和聚氯乙烯(PVC)树脂为基础材料,采用动态硫化和熔融共混的方法分别制备了NBR/PVC动态硫化热塑性弹性体(TPV)与NBR/PVC共混胶,并对TPV和共混胶的高温拉伸性、耐热空气老化性、耐油性以及动态力学性能进行了对比研究。研究结果表明,室温下,NBR/PVC TPV的拉伸强度高于共混胶的;温度高于50℃时,共混胶的拉伸强度则高于TPV的。在测试温度下,NBR/PVC TPV的断裂伸长率始终低于共混胶,两种材料在120℃时都失去使用价值。NBR/PVC TPV的耐热空气老化性能和耐3#标准油性能优于NBR/PVC共混胶的。NBR/PVC TPV初始弹性模量较高,共混胶的损耗因子峰值高于TPV的,两种材料损耗因子峰值温度基本相同。     

提高丁腈与聚氯乙烯共混胶耐热和耐压缩永久变形性能的途径

前言众所周知,凡是同橡胶结构相似、极性、溶解度参数相近的高分子材料,均可与橡胶共混。这种共混改性产物,其物理机械性能和使用价值都可以得到提高。橡胶与塑料共混时,共混条件不同,分散状态也不尽相同,导致性能有较大差异。丁腈橡胶(NBR)与聚氯乙烯(PVC)在一定高温下,按不同比例在炼胶机上共混,其硫化胶的物性如耐油、耐磨、耐天候老化和耐臭氧     

拜耳NBR／PVC（丁腈橡胶／聚氯乙烯）共混胶特性及应用

一、NBR/PVC的研究发展NBR是耐油橡胶中最重要的品种之一。市场需求量为 2 0 0 0 0吨 /年 (中国 )。这是机械密封、流体输送所用之主体材料。NBR的耐热、耐油、耐天候老化性一直是人们最关注的性能和研究重点。对 NBR的研究包括 :1、采用镉镁硫化体系提高 NBR的耐热性 ,由 1 2 0°C→ 1 3 5°C。2、采用不易挥发高分子的聚酯、聚醚类增塑剂 (如 Vulkanol OT) ,减少增塑剂的抽出性 ,提高耐热性。3、采用高促低硫和过氧化物硫化体系 ,改善胶料的压缩永久变形性能。4、采用高 ACN(丙烯腈 )含量提高胶料耐油性。5、采用特殊防老剂 ,…     

NBR/CR及NBR/PVC并用胶的力学性能和耐油性能

将聚合物并用使并用材料符合实际应用要求是高聚物工业重点研究的方向之一,丁腈橡胶(NBR)以耐油性突出而著称,更被广泛应用于油封、垫圈等工业制品。文中研究了NBR/CR和NBR/PVC并用胶的力学性能及耐油耐燃料性能。     

环保型与传统型热法丁腈橡胶在耐油胶板中的应用对比研究

研究了环保型热法丁腈橡胶(NBR3604E)在耐油胶板应用中的物理机械性能、耐寒性和耐介质性能,并与传统型硬丁腈橡胶(NBR3604)进行了对比试验。结果表明,NBR3604E的耐寒性、耐介质性与NBR3604相当,拉伸强度和硬度较NBR3604略高,扯断伸长率和扯断永久变形较NBR3604E偏低,但均能满足耐油胶板胶料的指标要求。     

三元乙丙橡胶与丁腈橡胶的共混研究

三元乙丙橡胶(EPDM)具有优异的耐臭氧、耐天候老化性以及高度的化学稳定性,丁腈橡胶(NBR)具有优异的耐油性和耐磨性,二者共混的目的是使混炼胶兼具各共混组分的特性。EPDM与NBR在极性和硫化活性上存在较大差异,二者共混比较困难。本文主要研究了EPDM/NBR的共混比、硫化体系的设计以及混炼工艺对并用硫化胶的硫化特性、物理机械性能和耐油性能的影响。     

80度密封制品配方设计的方法研究

为了研发80度密封制品橡塑并用的配方,文章对聚氯乙烯(PVC)和丁腈橡胶(NBR)按不同比例并用共混,并进行了物理机械性能、耐老化和耐油性能等的对比研究,通过本次试验表明PVC的加入使得NBR硬度增大,强度提高,但是拉伸和撕裂性能降低,硫化时间延长,硫化速度减慢,耐老化和耐介质性能都受到影响。经过几轮试验,配方和工艺的不断改进,达到了所指定的硬度和物理机械性能。     

NBR/CR共混橡胶的性能研究

将丁腈橡胶(NBR)和氯丁橡胶(CR)按不同比例共混并硫化,对橡胶的力学性能、耐热空气老化性能和耐热油老化性能进行了研究,探讨了共混比对其影响,研究了玻璃纤维的加入量对共混橡胶耐油性能的影响。结果表明,共混交联能使胶料的性能得到提升,氯丁胶的加入可使NBR/CR共混胶料的强度及耐老化性能得到增强,而在共混胶中加入NBR能够使共混胶的耐油性能得到有效提高。在共混胶中加入玻璃纤维能提高橡胶的耐油性能,当玻璃纤维的加入量为10%时,共混胶的耐变压器油的腐蚀性能最好。     

NBR/CR共混橡胶的性能研究

将丁腈橡胶(NBR)和氯丁橡胶(CR)按不同比例共混并硫化,对橡胶的力学性能、耐热空气老化性能和耐热油老化性能进行了研究,探讨了共混比对其影响,研究了玻璃纤维的加入量对共混橡胶耐油性能的影响。结果表明,共混交联能使胶料的性能得到提升,氯丁胶的加入可使NBR/CR共混胶料的强度及耐老化性能得到增强,而在共混胶中加入NBR能够使共混胶的耐油性能得到有效提高。在共混胶中加入玻璃纤维能提高橡胶的耐油性能,当玻璃纤维的加入量为10%时,共混胶的耐变压器油的腐蚀性能最好。     

氢化丁腈橡胶新材料的发展动向探微

氢化丁腈橡胶(HNBR)是一种高饱和的腈类弹性体,是将丁腈橡胶(NBR)链段上的丁二烯单元进行有选择的加氢制得的。它不仅具有NBR的耐油、耐磨、耐低温等性能,而且具有更优异的耐高温、耐氧化、耐臭氧老化、耐化学品等性能。HNBR的工艺性能与NBR相似,易混炼、存放稳定性好、操作安全,主要用于汽车、石油、航空航天等领域,如用作汽车油封、燃油系统部件、汽     

丁腈橡胶与乙丙橡胶的并用

一、前言两种或多种橡胶的并用,在橡胶工业中获得了广泛的应用。两种橡胶并用往往可以相互取长补短,获得所需要的使用性能、加工工艺性能或降低成本。丁腈橡胶(NBR)是一种广泛应用的特种橡胶,具有耐油、耐磨、耐压缩永久变形等优点,但其耐臭氧性能和耐天候老化性能较差。三元乙丙橡胶     

环保型与传统型热法丁腈橡胶性能对比研究

对比考查了环保型热法丁腈橡胶(NBR3604E)与传统型热法丁腈橡胶(NBR3604)的生胶性能、物理机械性能、耐老化性能和耐介质性能。结果表明,NBR3604E与NBR3604生胶性能和耐介质性能基本相同,硫化时间在25~30 min时NBR3604E硫化胶的物理性能更好。NBR3604E老化性能好于NBR3604,压缩永久变形较NBR3604大。     

兰州石化公司丁腈橡胶与同类产品的性能比较

对兰州石化公司丁腈橡胶(NBR)与国内市场销售的NBR的硫化特性、应力-应变性能、耐热老化性能、压缩永久变形、耐磨性和耐油性进行了对比研究.结果表明,兰州石化公司牌号为N 21、N 32、N 41的NBR焦烧时间长,物理机械性能处于中等水平,压缩永久变形小,耐磨性好;N 21和N 41的硫化速率慢,N 32的硫化速率则处于中等水平;N 21和N 32的耐热老化性能处于中等水平,但N 41的耐热老化性能优异;N 21的耐油性能处于中等水平,N 32和N 41的耐油性能优异.