炭黑对紫外光老化后沥青及沥青混合料低温性能影响分析

为了探究炭黑对紫外光老化后沥青及沥青混合料低温性能的影响,利用紫外老化箱加速材料老化,通过25℃针入度试验,5℃延度试验,弯曲梁流变试验,沥青混合料低温弯曲和劈裂试验,对炭黑沥青与基质沥青及相应沥青混合料抗紫外老化性能进行对比分析。结果表明：在相同紫外光照条件下,与基质沥青相比,炭黑沥青蠕变劲度升幅小,针入度、5℃延度与m值降幅小。添加炭黑与无炭黑两种沥青混合料在室内辐射1d（等效于林芝地区室外辐射52d）时低温指标下降最快,添加炭黑沥青混合料相较无炭黑沥青混合料应变能密度下降幅度更小,低温劈裂强度变化幅度更低,达到最大老化水平的时间更长,证明紫外光老化后炭黑沥青比基质沥青具有更好的柔性和应力松弛水平,炭黑沥青混合料具有较低的紫外光敏感度与更好的抗光老化耐久性。建议炭黑用于我国青藏高原等紫外线辐射强烈、夏凉冬寒地区的沥青路面工程中,可有效提高沥青路面在紫外光作用下的使用寿命,减少温度裂缝的产生,提高道路使用寿命。     

沥青混合料的老化机理分析

从沥青、沥青与集料之间的相互作用和环境影响因素方面，研究了沥青混合料的老化，从化学方面探讨了沥青混合料的老化机理，指出老化伴随着沥青路面的整个使用过程，也影响着沥青路面路用性能的各个方面。     

沥青混合料路用性能分析

高速公路取得量的飞跃的同时,在质的问题上还存在着很大的隐患,我国沥青路面出现的各种早期病害与沥青路面各结构层沥青混合料级配设计不当存在密切的关系.     

沥青混合料的老化性能及其力学变化规律

结合国内外文献资料,介绍了沥青混合料的高低温性能、水稳定性能、疲劳性能以及劲度模量五种力学性能在老化过程中的变化趋势,并对沥青混合料老化之后力学方面的内容进行了总结。     

纤维素对沥青混合料热老化性能的影响

通过直剪试验和劈裂试验方法研究了不同纤维类型、老化指标等对纤维沥青混合料抗老化性能的影响。选取路面原材料,设计成无纤维、木纤维、钢纤维混合料对比性试验,获取了混合料粘聚力、摩擦角、劈裂强度、劲度模量随老化时间的变化规律,发现随着老化时间增长,添加不同纤维的试样粘聚力差异大,纤维对混合料的劈裂强度增长明显,钢纤维具有桥接阻裂作用,更适合于长期重载交通路面的抗老化。     

沥青品种对沥青混合料路用性能的影响

采用具有代表性的3种沥青和AC-13C级配矿质混合料拌制沥青混合料并进行了一系列室内试验研究。结果表明:TLA改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料都比普通沥青混合料具有更好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。TLA改性沥青混合料比SBS改性沥青混合料具有更好的高温稳定性和水稳定性,但低温抗裂性略差一些。     

粗骨架沥青混合料路用性能

通过试验研究,系统分析了Superpave和SMA沥青混合料的路用性能,包括原材料性能,级配分析,混合料马歇尔稳定度,水稳定性,低温抗裂性,高温稳定度,疲劳耐久性和抗滑性能,并与密级配沥青混凝土进行了对比分析。     

多孔沥青混合料路用性能分析

多孔沥青混合料在水稳定性以及抗冻性和疲劳特性等性能方面和传统的密级沥青混合料存在着明显的区别。本文通过对多孔沥青混合料PAC-13的路用性能进行实验研究得出了,采用多孔沥青混合料进行施工,在水和热以及荷载耦合等作用下,路用性能表现出色。但是多孔沥青混合料在低温性能上则相对于密级沥青混合料相对较差。但是抗冻性能良好,而多孔沥青混合料会随着空隙率的增大而降低。     

破碎卵石沥青混合料路用性能研究

在采取掺加抗剥落剂、用水泥替代部分矿粉、用石灰岩细集料代替破碎卵石细集料等单一或综合的抗剥离措施的情况下,进行破碎卵石沥青混合料路用性能试验研究。结果表明:抗剥落剂和水泥的加入均能提高破碎卵石沥青混合料的水稳定性、高温性能、低温性能。其中,抗剥落剂对破碎卵石沥青混合料的水稳定性改善效果更明显,水泥对破碎卵石沥青混合料的高温性能改善效果更明显;石灰岩细集料代替破碎卵石细集料能碱化骨料,改善沥青混合料的路用性能。     

纤维改性沥青混合料老化后性能试验研究

通过直剪试验和劈裂试验研究了纤维类型及老化时间等对纤维沥青混合料抗老化性能的影响.选取路面原材料,设计.了无纤维、木纤维、钢纤维混合料对比试验,获取了混合料粘聚力、摩擦角、劈裂强度、劲度模量随老化时间的变化规律,发现随着老化时间增长,添加不同纤维的试样粘聚力差异大,掺入纤维的混合料劈裂强度提高明显,钢纤维具有桥接阻裂作用,更适合于长期重载交通路面的抗老化.     

SBS，SBR改性沥青抗紫外线老化性能对比

对低温性能较好的SBS,SBR这2种改性沥青在薄膜烘箱老化试验(thin film oven test,TFOT)以及经不同时长紫外线老化后的性能进行了室内试验分析对比.结果表明,SBR改性沥青原样及经薄膜烘箱老化后,其低温延展性能明显优于SBS改性沥青,但在接受一定时间的紫外线照射后,SBR改性沥青的低温延度发生骤减,相同温度下其延度不及SBS改性沥青,说明SBS改性沥青的抗紫外线老化性能比SBR改性沥青好,这为高寒、高海拔地区沥青路面改性剂的选择提供了新的参考.     

掺排水污泥固结体微粉沥青混合料路用性能

将排水污泥进行固结、粉磨,然后等质量替代石灰石矿粉制备沥青混合料.研究掺排水污泥固结体微粉沥青混合料的路用性能及其固结重金属的能力.结果表明:掺排水污泥固结体微粉沥青混合料的路用性能如抗水侵害能力、抗车辙性能较为优越;掺75％(质量分数)排水污泥固结体微粉沥青混合料固结重金属浸出浓度符合GB 5085.3-2007的排放要求,排水污泥中的重金属得到了有效束缚和稳定固化.     

道路交叉口沥青混合料路用性能研究和经济性评价

基于南京市城西片区路网改造实体工程,在面层原配合比设计的基础上,对易发生病害的交叉口和公交站台区域提出在道路中面层AC-20C沥青混合料中掺入0.25%玄武岩纤维、组合掺入0.2%聚酯纤维和0.4%抗车辙剂改善方案。通过比较不添加任何添加剂和采用以上两种改善方案的路用性能和经济性,得出掺入添加剂后能够有效改善沥青混合料高温性能,一定程度上改善其低温性能,对水稳性能影响不大,其中掺入0.25%玄武岩纤维方案的经济性更优的结论。     

Duroflex~沥青混合料改性剂路用性能研究

Duroflex是引进德国的沥青混合料添加剂,主要成分为聚合物弹性体和纤维。在沥青中加入这种添加剂,可使基质沥青高温稳定性、低温抗裂性和抗老化性提高,与SBS类改性剂比较,具有节能减排的特点。经对上海浦东航津路工程实践,确定了热料仓各档集料和矿粉比例,最佳沥青用量(5.6%)、木质纤维素用量(0.30%)和Duroflex添加剂用量(0.80%);施工后,体会到动稳定大幅度提高,施工和易性也非常好。     

TLA与SBS改性沥青混合料路用性能比较研究

结合快速路改造工程实践,从室内试验和实体工程检测2方面对比研究了TLA及SBS改性沥青混合料的路用性能。结果表明,TLA改性沥青混合料高温抗车辙性能提高较为明显,低温抗裂性及水稳定性等方面也有所改善。2种改性沥青混合料的综合单价相当,从全寿命周期的角度考虑,TLA改性沥青混合料经济效益更高。     

耦合老化作用下混合料中SBS改性沥青的老化行为研究

通过动态剪切流变试验(DSR)和弯曲流变试验(BBR),测试了老化前后苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青的复数模量G*、相位角δ、劲度模量S和蠕变速率m,对比研究了热、紫外光、荷载3种环境因素两两耦合老化对SBS改性沥青性能的影响,并用红外光谱(FTIR)分析了经不同耦合老化方式作用后SBS改性沥青的官能团变化情况.结果表明:光热耦合作用对SBS改性沥青老化程度的影响相对严重,其余2种耦合老化下沥青老化程度较小;3种耦合方式对SBS改性沥青官能团的影响不同,光热耦合老化后的沥青主要表现为丁二烯键的断裂和羰基增加,热荷耦合老化主要使沥青中羰基增加,光荷耦合老化主要使沥青中部分丁二烯基的降解和羰基微量增加.     

基于等针入度的增塑沥青混合料路用性能对比研究

中国北方地区经常出现由于温度低而导致路面开裂的情况,为了解决这一问题,在SBS改性沥青中掺加邻苯二甲酸二辛酯(DOP)增塑剂,在等针入度条件下,确定了增塑剂的最佳用量,对比研究了不同沥青及沥青混合料的路用性能.结果表明:增塑剂使沥青延度得到大幅提升,针入度变大,软化点和黏度降低;增塑剂使沥青混合料高温稳定性下降,抗低温性能提高;增塑SBS改性90~#沥青混合料的抗冻融开裂性能最优.     

Duroflex(R)沥青混合料改性剂路用性能研究

Duroflex(R)是引进德国的沥青混合料添加剂,主要成分为聚合物弹性体和纤维.在沥青中加入这种添加剂,可使基质沥青高温稳定性、低温抗裂性和抗老化性提高,与SBS类改性剂比较,具有节能减排的特点.经对上海浦东航津路工程实践,确定了热料仓各档集料和矿粉比例,最佳沥青用量(5.6%)、木质纤维索用量(0.30%)和Duroflex(R)添加剂用量(0.80%);施工后,体会到动稳定大幅度提高,施工和易性也非常好.     

沥青老化方式对沥青性能的影响

为了研究沥青老化过程中氧气的存在是否对沥青老化后的性能有影响,该文通过选取SK-70和PJ-90两种沥青在薄膜烘箱和真空干燥箱的老化下,对其加热前和加热后的质量变化、针入度、软化点以及沥青的四组分的变化进行了研究。研究表明,不管老化条件是有氧还是无氧,老化后的沥青的性能发生了明显的变化,针入度变小,软化点升高,饱和分和芳香分减少,胶质与沥青质增加。只是,氧气的存在加速了沥青的老化进程。