共查询到19条相似文献,搜索用时 93 毫秒
1.
40t新型运架平板车设计计算 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了40t新型运架平板车的设计计算方法,开发研制的产品整体结构稳定、可靠、简单、紧凑,运行阻力小,维护方便,强度高,实现了井下ZY9600大采高液压支架安全运输的要求,使用效果良好,市场前景广阔。 相似文献
2.
对于车轮的强度设计计算,目前仍以经验和类比为主,近年来,CAE软件的发展,对车轮的强度设计也提供了参考.为了对车轮能够进行强度设计,以载货车轮为研究对象,建立与弯曲疲劳试验等效的力学模型.依据传统强度计算理论和方法,对载货汽车车轮的强度设计做了一种理论计算方法的研究,主要对车轮的复杂截面进行了惯性矩计算与最小化,计算分析得出了车轮的危险截面部位.通过静应力测试,其危险部位与理论计算的结果基本一致,实验测出的主应力方向与车轮实际使用过程中裂纹的方向的基本一致,均是在轮辐通风孔沿圆周方向,表明此车轮强度计算方法是可行的. 相似文献
3.
车体强度对于车体的使用寿命及安全可靠性具有重要意义,国内外对焊接结构的疲劳分析理论与方法也较为完善,但是在同种载荷工况作用下,依据不同的标准技术方法及理论所得的疲劳强度分析也会有所偏差,准确分析车体的疲劳强度显得尤为重要。首先,采用UG、HyperMesh、ANSYS Workbench及HyperView软件的联合仿真平台,构建平板车车体的有限元模型;其次,参照EN 12663-1:2010标准技术要求,依据平板车的静载荷工况完成静强度分析;最后,为准确分析车体的疲劳强度,分别依据BS 7608:1993标准技术方法、AAR标准疲劳分析方法对其进行疲劳强度分析,研究对比不同标准技术方法下的累积损伤值大小,评估标准技术方法的最优选择。计算结果表明:车体的静强度与疲劳强度均满足设计要求,车体静强度下的最小安全系数为1.152;BS 7608:1993标准技术方法下车体疲劳强度的疲劳累积损伤最大值为0.165 7,AAR标准疲劳分析方法下的车体疲劳累积损伤最大值为0.064 9,将两者的疲劳累积损伤值对比后发现,BS 7608:1993标准技术方法下的疲劳累积损伤值较大,结合理论评估方法对比,综合分析表明,采用BS 7608:1993标准技术方法下的疲劳分析相对更全面,结果也相对更保守。 相似文献
4.
5.
液压平板车有限元分析与试验测试 总被引:1,自引:0,他引:1
运用ANSYS有限元分析软件,对液压平板车的车架和液压悬架在加载200t工况下进行静力分析研究.并在加载120t、160t、200t三种工况下,对车架和液压悬架进行静态应力试验,通过试验验证有限元计算模型及其理论计算结果的正确性,表明液压平板车的主要受力部件强度达到了设计要求. 相似文献
6.
7.
以某动车组转向架车轮为研究对象建立有限元模型。应用ANSYS软件对200km/h速度等级的高速列车车轮强度进行计算和强度分析。按照UIC510-5标准,对车轮的静强度进行评定。 相似文献
8.
9.
10.
在件杂货装卸码头,货物的水平运输离不开全挂式平板车(以下简称平板车)。平板车以其结构简单、制造容易、坚固耐用、维修方便等优点而广泛应用于港口装卸生产中。 相似文献
11.
介绍了减速型驱动电动轮的定义、构成及工作原理,并对该种系统行星齿轮减速装置的太阳轮、行星齿轮、齿圈等核心零件的接触强度进行了校核计算,为这种系统更好地投入实际生产中提供了一定的理论依据。 相似文献
12.
车轮多边形是铁道车辆一种常见的非圆化病害,对轮对振动和车辆运行安全有明显的影响。在建立刚柔耦合拖车和动车车辆系统动力学模型基础上,将车轮多边形简化为简谐波并将其考虑为车轮轮径的变化,研究20阶车轮多边形对拖车和动车车轴疲劳强度的影响。结果表明,等效应力幅比值与速度呈非线性关系,且拖车和动车峰值出现位置有所不同,拖车峰值位置出现在速度为225 km/h,对应多边形激励频率432.7 Hz;动车不同截面分别在300 km/h、375 km/h时存在峰值,对应多边形激励频率分别为576.5Hz、721.2Hz。在各峰值位置处,多边形幅值的变化对拖车和动车部分截面的等效应力幅比值均有显著影响。拖车和动车车轴等效应力最大值均位于C截面,并且随着车轮多边形幅值的增加,其等效应力显著增大,超过车轴疲劳强度限值,降低车轴使用寿命。研究结果有助于改善20阶车轮多边形对高速列车车轴疲劳强度及弹性振动的影响。 相似文献
13.
大型斗轮堆取料机三维有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文基于有限元方法,应用Algor16大型有限元软件对初始设计方案的钢结构进行了有限元简化,建模后施加边界条件对几种正常和极限工作状态下的力学性能进行了分析,提出了优化设计方案。对优化后的方案进行再分析,得到满意的结果。达到了设计要求,节省了材料,优化方案在工程中得以实施。 相似文献
14.
V带轮设计与绘图一体化CAD系统的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了的V带轮CAD系统的设计和绘图一体化,同时设计和绘图模块又能作为完整的系统单独使用。系统既支持常规带轮的自动设计,也可完成特殊带轮的设计。 相似文献
15.
16.
17.
确定了电动固定平台搬运车四轮转向系统的总体结构布置,基于两套交叉式双梯形转向机构的运动分析和四轮转向瞬时转动条件的分析,建立了前后转向轮之间的转角关系和机构优化设计模型,运用MATLAB优化工具箱获得了具有应用价值的设计结果。 相似文献
18.