霍尼韦尔涡轮增压技术引领科技新浪潮

巨大创新机遇涡轮增压是当今最为经济的"绿色"环保技术,它可以在不影响车辆性能和驾驶乐趣的前提下缩小发动机尺寸和提高燃油效率。举例来说,在小型发动机上安装涡轮增压器可实现大型发动机的功率并兼顾改善燃油效率和低排放特性。伴随全球汽车工业对可普及的绿色环保技术需求的不断增长,21世纪涡轮增压市场的前景极为广阔。霍尼韦尔预计,今后五年,主流轻型车的涡轮增压配套比例将在全球所有主要的汽车市场实现快速增长。目前,柴油涡轮增压车占西欧市场的60%,并占整个欧洲市场的     

船用柴油机涡轮增压技术探究

涡轮增压技术是实现高功率和低油耗目标的主要措施,且涡轮增压技术与柴油机的性能优化可以为船舶的设计和制造提供关键的技术支持,保障船用柴油机的工作效率和使用周期。考虑到很多船舶在恶劣的环境下进行工作,船舶柴油机作为船舶机械当中故障频率最多的系统之一,需要重点解决功率问题、结构问题,从涡轮增压技术的角度实现模块化、智能化和节能环保运作。     

内燃机流动热力学与涡轮增压技术研究

随着人们生活水平的不断提升,汽车开始走进了人们的日常生活,这个汽车行业的发展带来了重要的动力。可持续发展理念是当前社会发展过程中主要践行的理念之一,汽车行业也开始在汽车制造过程中应用该理念,落实节能减排的政策要求。内燃机流动热力学可以有效解决这一问题,促进了涡轮增压技术的不断发展,可以满足我国能源和环境发展战略需求。基于此,本文分析了内燃机流动热力学的概念,探讨了国内外涡轮增压技术研究现状,并提出了内燃机流动热力学的研究重点,以期可以为后续研究工作的开展提供有效参考。     

自循环增压回路及其应用

一、前言在液压传动中，当遇到以下三种情况时一般都考虑采用增压回路：1）液压系统只有低压泵源时。2）液压系统某个局部或液压缸需要获得比液压泵工作压力高得多的压力时。3）受客观条件限制或按设计要求，液压设备体积或功率不能过大但却要求执行机构出力大、行程小时。在增压回路中，提高工作液体压力的主要元件是增压器，图1所示为一单作用增压回路原理图。一般情况下，单作用增压回路不能连续供技，只用在大负载、小行程、小流量的场合。且增压器的往复动作必须由手动或电磁换向阀来控制而不能自动实现增压循环。笔者在开发煤矿液压产…     

康明斯涡轮增压 致力于提高燃油效率——访无锡康明斯涡轮增压技术有限公司

早在20年前针对载货汽车和发动机的欧Ⅰ排放法规颁布开始,发动机设计师就开始关注排放和降低油耗。但随着主机厂商展望欧Ⅶ,世界领先的增压器制造商在倾听了客户声音后认为,欧Ⅵ之后的法规将更多关注燃油经济性。为强调其针对市场所作的努力,康明斯涡轮增压技术透露了目前其致力研发的五项霍尔塞特产品新项目,它们能够显著提高发动机效率,同时降低油耗和CO2排放。这些未来开发项目在2012年9月的IAA"驱动未来"商用车展上首次亮相。康明斯涡轮增压技术其中之一的创新项目——余热膨胀机,展示了载货汽车发动机不需要发电机就可将余热转化为电能。康明斯涡轮增压技术产品线管理和营销执行总监     

液压增压注水泵的研究

分析了机械增压注水泵存在的问题，介绍了液压增压注水泵的结构、工作原理及所具备的排量可调等优点，并对液压冲击、噪声等问题进行了理论动态特性的分析。     

涡轮增压技术的应用及常见故障分析

随着经济的高速发展,国内高档汽车的增加,涡轮增压器被广泛使用,文中介绍了涡轮增压器的结构、作用以及影响其使用寿命的因素,最后总结了涡轮增压器可能出现的一些常见故障现象.     

博格华纳力推涡轮增压新技术

对于国IV阶段的EGR和SCR两种排放方案,其中EGR方案要求增压器涡端流量偏小一些,以得到较高的涡前压力来驱动EGR阀;但基本上,放气阀式增压器都能满足EGR和SCR两种排放方案。而在国V或国VI阶段,需要有较高的压比和EGR率,普通的放气阀式增压器很难达到。基于以上要求,博格华纳中国也正在积极地引入国外成熟的新技术,如非对称流道增压器、可变截面增压器VTG、两级增压增压器R2S和变流道增压器VTV等先进增压器技术。博格华纳可变截面涡轮增压器可变截面涡轮增压器在柴油发动机中应用的较多。涡轮增压系统的心脏是可调涡流截面的导流叶片。这些     

车用涡轮增压技术现状及发展趋势

综述了国内外部分车用涡轮增压技术的现状,从解决发动机低速转矩和涡轮迟滞两大问题出发,提出了涡轮增压技术的发展趋势。同时,为满足涡轮增压器特有的工作特点,滚动轴承和陶瓷等新材料将会在涡轮增压器得到广泛地应用。     

基于威布尔分布的液压柱塞泵可靠性研究

对液压柱塞泵进行污染磨损试验,得到液压柱塞泵污染磨损寿命.根据威布尔分布寿命评估方法得到液压柱塞泵的可靠性,做到及时预警和维修,预防重大安全事故发生,降低设备运行风险,节约生产成本.     

CI80-100型离心泵水力模型的设计与试验研究

通过设计离心泵水力模型,分析了在能量传递过程中能量损失的原因,介绍了提高效率和汽蚀性能所采取的措施。通过试验检测发现,其效率和汽蚀指标均达到要求,同时提出直线型叶轮出口前后盖板具有消除驼峰和提高流量扬程的作用。     

基于SimulationX的斜盘柱塞泵的模拟仿真

该篇文章主要阐述了如何利用多学科仿真软件SimulationX建立斜盘柱塞泵,斜盘柱塞泵可以拆分为活塞,斜盘,配油盘吸油口及排油口,压力控制阀等。该模型集一维力学(包括流体力学)和三维力学于一体,在模型中可以考虑到象斜盘轴向力,柱塞离心力等现象。该文比较典型的显示了多学科仿真软件SimulationX的独特强大1D和3D一体的仿真功能。     

液压柱塞泵斜盘力矩分析

本文针对我厂某型液压柱塞泵在试验过程中出现的全流量压力点前移问题,进行了分析计算.通过对斜盘力矩进行分析计算,并采取有效措施,解决了后续产品全流量压力点前移的问题.     

水压柱塞泵配流阀的设计及试验研究

基于水介质粘度低、汽化压力高、有腐蚀性等特点，对配流阀的结构、材料及参数进行了分析与设计，并对多种配流阀的配对进行了试验研究。试验表明，由于气穴现象，阀配流水压柱塞泵的转速不能过高；配流阀的结构型式和材料对泵的容积效率有较大影响。     

柱塞泵压力脉动对液压挖掘机振动特性的影响

针对柱塞泵压力脉动对液压挖掘机振动特性的影响,建立包含发动机、柱塞泵、回转平台、驾驶室在内的液压挖掘机整机的动力学模型.分析作用在液压挖掘机上的柱塞泵压力脉动激励、发动机激励、路面激励3种外激励特性,研究液压挖掘机在外激励作用下的振动性能,揭示柱塞泵压力脉动激励对液压挖掘机振动特性的影响机理,并通过试验进行验证.研究表...     

离心泵作透平最佳工况点下的瞬态流动特性分析

为揭示离心泵作透平在最佳工况点下主要过流部件的瞬态流动特性,采用修正的PANS模型对一台比转速为90的离心泵作透平的瞬态流动特性进行数值模拟,通过试验验证数值计算的准确性;根据叶片的进、出口速度三角形计算理论最佳工况点,并对最佳工况下叶栅内部的流动规律进行预测;对蜗壳、叶轮在最佳工况点下的内部瞬态流动特性进行分析.结果...     

水压传动及柱塞泵(马达)的现状和发展

介绍了国内外水压传动技术及其水压轴向柱塞泵（马达）的设计制造和发展。     

基于区间FTA树的液压柱塞泵可靠度分析

针对液压柱塞泵失效模式进行分析,了解引起其失效的根本原因,并基于此建立了液压柱塞泵的故障树,得到影响柱塞泵失效的最小割集;利用证据理论得到故障树底事件的失效概率区间,依据区间算子求得柱塞泵的故障区间,并研究了摩擦副磨损量的变化对液压柱塞泵可靠度的影响。     

液压柱塞泵压力脉动函数的仿真分析

流量脉动会引起压力脉动,从而影响液压系统的工作性能,引起结构振动和辐射噪声,会造成液压元件和系统的疲劳破坏,因此仿真分析流量脉动和压力脉动函数对于有效抑制液压柱塞泵的振动和正确设计液压柱塞泵具有重要价值。笔者针对液压泵系统进行定量的振动与噪声分析时所必须具备的激励函数,首先,详细分析了液压泵系统的运行特性,采用傅里叶(Fourier)级数模拟液压泵系统激励函数;然后,建立了压力脉动函数模型;最后,模拟了压力脉动的函数曲线,解决了液压泵系统振动与噪声分析所必需的激励问题。该文为进一步研究液压柱塞泵的定量振动与噪声的响应提供了脉动激励描述,具有理论意义和实际应用价值。     

500SM35型离心泵的水力设计计算及试验研究

采用速度系数法对500SM35型单级双吸中开式离心泵进行了水力设计计算,并对自行研制的样泵进行了性能试验及汽蚀试验,结果表明各项性能参数均可达到设计要求。