基于SOPC的信息采集系统设计

本文主要设计了以Altera公司的EP2C8Q208为主体的信息采集系统,分析了它的工作原理和结构.介绍了基于SOPC设计的优势.以高度集成的SAA7113为视频解码芯片,并给出了VHDL编程实现的整体控制流程.该系统具有集成度高、灵活性强、功耗小、可扩展性好等优点.     

油气悬挂系统特性研究

介绍了油气悬挂系统的工作原理，分析了油气悬挂系统的阻尼特性和刚度特性。     

拖拉机液压悬挂系统故障分析

结合东北春耕生产实际情况,系统分析了拖拉机液压悬挂系统产生故障的原因,以便于维护保养。     

装甲车辆虚拟仪表系统设计与实现

介绍装甲车辆虚拟仪表系统的设计方案，引入突发分频模式采样技术，提出基于事件驱动的CAN总线通信方案，设计了总线状态观测器，并开发了友好的人机交互界面。试验结果表明，开发的虚拟仪表系统数据采集准确、实时性强且稳定性好，为实现装甲车辆数字化和在线故障诊断奠定了技术基础。     

电驱动装甲车辆的燃气轮机电源系统仿真

随着电驱动装甲车辆对功率的需求越来越高,在车辆的电源系统中,传统的柴油机组制约了电驱动装甲车辆的发展,而燃气轮机相比于传统的柴油机具有结构简单,便于控制,动态响应快等优点,更加适合于电驱动装甲车辆的使用要求。根据某型电驱动装甲车辆,在MATLAB/Simulink中建立了其燃气轮机的仿真模型,通过基于燃气轮机的电驱动装甲车辆综合电源系统仿真分析,确定燃气轮机在电驱动装甲车辆中的可行性,为将来进行电驱动装甲车辆的进一步研究奠定基础。     

自行小车悬挂输送系统的研究现状与发展趋势

对我国自行小车悬挂输送系统的形成背景、主要功能与特点作了简要介绍,并就自行小车悬挂输送系统的市场需求、发展趋势以及单轨悬挂输送系统和多轨重载悬挂输送系统的应用情况进行了初步分析.     

军用轮式车辆悬挂系统的性能评估与维修

文章对军用轮式车辆悬挂系统的性能评估和维修进行了综合分析与讨论。首先介绍了不同类型的悬挂系统,包括独立悬挂、半独立悬挂和刚性悬挂,以及它们在不同地形和任务中的适用性;其次详细讨论了悬挂系统性能评估的方法,包括地形适应性测试、悬挂系统动态性能分析和可靠性评估。最后强调了定期维护和维修的重要性,确保悬挂系统的长期可靠性和性能。     

隆鑫ATV悬挂链输送自控系统的应用

文章重点介绍了隆鑫A丁V悬挂链输送自控系统的应用.     

洗衣机悬挂系统动态特性试验研究

利用动态拉压试验机,研究了某洗衣机的悬挂系统在不同激振频率和不同激振幅值下的动态响应特性;在正弦激励下,研究了振动频率、阻尼孔状态对悬挂系统特性的影响.利用MATLAB软件对试验数据进行了分析处理,试验研究结果为悬挂系统的设计提供了可靠的支持,为整机仿真模型的研究提供了依据.     

某高速履带式装甲车悬挂系统动力学仿真

基于多刚体动力学理论建立了高速履带车辆悬挂系统与地面作用的动力学模型,基于贝克理论建立路面,研究了高速履带车辆在工况为爬行60°坡时悬挂系统的动力学响应问题,分析了车辆爬60°坡在2种不同路面上左、右履带的平均转矩,并且和计算求得理论转矩进行比较,分析得出仿真数据和理论数据误差率在5%内,模型特别考虑了履带对履带车辆动力学响应的影响.     

无人车独立悬挂系统设计与仿真

悬挂系统是车辆底盘系统结构中最重要的一部分,其运动性能严重影响着车辆运动的优越性。文章针对无人车提出了一种新型的独立悬挂系统：首先利用PRO／E强大的三维参数化设计功能,设计出满足无人车性能要求的悬挂系统;然后在ADAMS／VIEW环境下利用参数化点建立仿真模型;最后在仿真曲线中分析轮胎侧向位移、外倾角、拉杆系各向位移变化,验证了无人车独立悬挂系统满足底盘系统结构以及运动性能的要求。     

基于磁流变液减振器的履带车辆悬挂振动控制研究

选用履带车辆二自由度1/4的车体模型,分别针对被动悬挂系统和基于磁流变液(MRF)减振器的半主动悬挂系统建立了相应的数学模型,并在加上H∞控制算法后,得出了半主动悬挂系统的阻尼控制力。采用控制系统的分析和仿真软件MATLAB中的SIMULINK工具箱进行了被动及半主动控制的仿真,并将两次仿真结果进行了比较。结果表明,采用基于H∞控制算法的半主动悬挂系统的车身振动得到了明显控制。     

基于电子全站仪的地理信息采集系统

介绍基于电子全站仪的地理信息采集系统的硬件组成和软件功能，描写了电子全站仪与便携式计算机通过串口进行通信的过程，给出了串行通信的实现代码。     

铜杆信息采集系统的研究

阐述了铜杆生产过程中信息采集系统的主要研究内容；概括了硬件的结构和选用的主要设备；阐述了上位机软件的主要模块及实现方法；系统采用面向对象的编程方法，界面友好，操作简单，功能完善；实际运行效果良好，具有较好的应用前景。     

汽车半主动悬架系统的振动控制

该文介绍了采用旁路节流的伺服阀半主动悬架系统,用简单的模糊控制方法,通过实时控制伺服阀的开口度,实现半主动悬架系统的振动控制。仿真结果表明：本系统可使在阶跃和正弦激励下的汽车半主动悬架簧载质量垂直加速度响应比被动悬架分别降低23．9％和20．2％。     

汽车转向系与悬架系统匹配优化设计

针对汽车上的两个重要组成部分转向系和悬架系统之间在实际运动中所存在的干涉问题,以扬子皮卡车为研究对象,分析了非独立悬架与转向系的匹配关系.基于多刚体系统动力学和空间机构运动学理论,针对常见的独立悬架中的双横臂独立悬架与转向系的空间运动进行了分析,并且运用MATLAB软件编写了仿真程序.在对仿真结果进行分析的基础上,建立了目标函数,进行优化设计.通过比较优化前后仿真的结果可以看出优化后明显好于优化前.     

用电信息采集终端检测装置的研制

为了对采集终端设备的技术性能、功能和整体质量提供快捷有效地检测和评价,文章介绍了一种一体化用电信息采集终端自动化综合检测装置,详细介绍了装置的技术原理、技术方案和关键技术,实现了同一硬件台体可检测不同种类的采集终端,节约空间,大大提高了检测效率。     

基于ARM和CPLD的视频信息采集系统

本文介绍了一种基于ARM和CPLD的视频信息采集系统。视频信息采集系统是多媒体传输系统中前端的处理部分,它负责把图像数据传感器采集的数据传给视频处理系统,其图像质量和传输速度至关重要。本文基于ARM和CPLD的视频采集信息采集系统基本满足视频处理的需要,达到预期目标。