催化裂化掺炼渣油通用计算机模拟优化程序的研究与开发

为了验证文献[1]中所提出的渣油“等价馏分油”概念的合理性和通用性,本文列出了以4种原油为原料,在不同操作条件下的催化裂化试验结果和对试验数据的分析。结果表明:利用“等价馏分油”概念,可以准确地描述不同原油中渣油部分的催化裂化行为。本文以实验数据为基础对渣油性质及其“等价馏分油”性质作了关联。以“等价馏分油”概念为基础而编制出的“掺炼渣油催化裂化装置的模拟优化通用计算机软件”已在两个工业装置上试用成功。     

对我国渣油催化裂化技术发展的分析

一、概况原油深度加工主要是重油的轻质化,过去成熟的方法是减压渣油的焦化和溶剂脱沥青加裂化工艺.为了寻求更好的技术经济效果,近些年来国外许多公司竞相研究开发新的渣油加工方法.目前,最成熟的方法是把馏分油的催化裂化扩大到加工常压渣油.馏分油催化裂化装置原料不足时可掺炼适量渣油,技术上简便易行,经济效益显著.大量炼渣油时需改造原有装置或增建新装置.     

催化裂化装置大比例掺炼渣油条件下的操作优化

对催化裂化装置大比例掺炼渣油条件下的操作优化情况进行了总结。     

催化裂化再生器的技术改造

我厂为了进行催化裂化装置掺炼渣油试验,从1984年开始,先后对装置进行两次改造,改造后掺炼渣油试验取得成功.为了进一步提高该装置的掺炼能力,增大装置操作弹性,确保安、稳、长生产,在1988年4月,对再生器进行了改造.经过一个生产周期的运行,证明改造效果良好.     

新型渣油催化剂试验成功

由兰州炼化分公司催化剂厂生产的LVR-60新型渣油催化剂,在兰州炼化分公司重油催化裂化装置经过4个月的工业试验取得成功,装置减压渣油掺炼比和总液收分别提高3.0和4.83个百分点。 对炼油催化裂化装置来说,提高渣油掺炼比,就意味着新的效益的产生。兰州炼化公司根据发展的需要,以拓宽重质油加工能力为关键,不断提高渣油掺炼比。为使公司今年改造后的重油催化裂化装置     

重油催化裂化装置掺渣率的技术经济分析

以某厂渣油催化裂化装置生产数据为依据揭示重油催化裂化装置掺渣率与成本、收入、利润之间的关系,运用回归分析法确定了某渣油催化裂化装置掺炼大庆减压渣油最高利润下的掺渣率,为炼油厂在实际生产过程中进一步降低成本,优化操作,实现效益最优化提供了思路。     

渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油的工业实践

介绍了中国石化九江分公司1.7 Mt/a渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油（简称DAO）的应用情况，结合掺炼前后的主要操作参数、原料油及产品性质、杂质脱除率等，对掺炼DAO后装置的运行情况进行分析。工业应用结果表明，掺炼DAO可改善渣油加氢原料性质，提高杂质脱除率和降低床层压降，对延长装置运行周期有一定积极作用，同时改善催化裂化原料性质，提高公司整体经济效益。     

镍钝化技术的工业应用

一、前言应用金属钝化技术进行掺炼渣油已在我厂第二套催化裂化装置上运行了四个阶段,前三个阶段掺炼华北渣油,第四阶段掺炼大庆渣油,各个阶段都取得了很好的钝化效益。本文应用有效金属的概念,着重总结掺炼华北渣油时金属钝化技术的工业应用效果。     

我国渣油催化裂化技术的开发

本文介绍了我国渣油催化裂化的开发过程.根据石家庄和九江炼油厂催化裂化掺炼渣油工业试验成果,介绍了我国已开发的技术、主要操作经验及水平.认为我国渣油催化裂化已达到世界水平,而且轻质油收率高,适合我国当前的国情.九江炼油厂在没有取热设施的情况下,掺炼减压渣油10%的经验,适于更多的炼油厂采用.     

适应原油劣质化的催化裂化运行分析

针对中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司重油精制能力比不足,导致催化裂化装置热平衡所需的掺炼渣油依赖低硫原油加工的状况,采用以沸腾床渣油加氢的劣质未转化油为主要原料进行深度拔出的脱沥青油大幅替代低硫掺渣的重油侧加工流程优化方案,使催化裂化掺炼渣油所需的低硫原油量显著下降,从而实现原油劣质化程度的进一步提高.催化裂化装...     

重油催化裂化技术发展概况

作为重油加工的主要手段之一,重油催化裂化技术越来越受到重视。据报道,全世界掺炼渣油的催化裂化装置共48套,总加工能力超过100Mt／a。专门设计加工渣油的装置现至少有12套,预计到20O0年将有25～3O套‘」。我国掺炼渣油的催化裂化工艺也得到迅速发展,除了从美国S＆W公司引进5套RFCC装置（总加工能力为5．4Gi／a）,国内自行设计的掺炼渣油的装置的年总处理能力也达几百万吨［J本文介绍近年来重油裂化技术在工艺、设备、催化剂及添加剂等方面的最新进展,文中所说的重油催化裂化技术,既包括加工100％渣油的催化裂化（出【又技术…     

玉门炼油化工总厂催化裂化装置掺炼渣油改造成功

玉门石油管理局炼油化工总厂１９９８年对０．３Ｍｔ／ａ催化裂化装置进行了掺炼渣油的改造,１９９９年４月１０日已生产出合格的产品。此次改造更换了第二再生器;沉降器内的提升管加长,原喷嘴更换为ＬＰＣ式高效雾化喷嘴;单、双动滑阀改为冷壁式电液滑阀;根据烟气量增大的特点更换了余热锅炉;新增一台往复式气体压缩机。改造后的装置可掺炼渣油１５％～２０％,从而扩大了原料来源,提高了重油轻质化程度及轻质油收率,同时也带来了可观的经济效益。玉门炼油化工总厂催化裂化装置掺炼渣油改造成功@露萍$玉门炼油化工总厂     

渣油催化裂化中油浆转化的关键因素

在催化裂化装置中，通过渣油的深度加工将低值原料油转化的为高值产品是炼油厂提高经济效益的有效办法，但是，掺炼大量的渣油对炼油厂是一个巨大的挑战。本文总结了渣油催化裂化工艺中相互影响的关键因素，如何在生产中协调这些因素是开发渣油催化裂化装置的保证。     

反应温度及掺渣比对渣油催化裂化生焦率的影响

用扶余减压馏分油和减压渣油研究掺渣油催化裂化过程的生焦率受反应温度及掺渣比的影响。结果表明，反应温度升高，生焦率下降，且随掺渣比的升高，下降幅度越大。减压馏分油和减压渣油之间存在相互作用，生焦率并不是减压渣油和减压馏分油生焦率的简单加和，由于减压馏分油的存在对渣油的胶体体系有破坏和稀释作用，降低了渣油固有的生焦率，所以掺渣油催化裂化反应过程应采用较高的反应温度，且注意原料中各组分的配伍问题     

催化裂化掺炼渣油以多少为佳？

本文介绍了ＫＢＣ公司对某炼厂催化裂化装置在掺炼三种不同常压渣油方案时装置及全厂经济效益的测算结果。装置受再生温度的限制，掺炼Ｍｕｒｂａｎ、Ｂｒｅｊｎｔ和Ａｒａｂ Ｌｉｇｈｔ三种常压渣油的最大比例３分别淡５０％、３４％和１２．５％。但全厂的经济效益则不大相同，掺炼Ｍｕｒｂａｎ常渣油时，全厂有较好的经济效益；掺炼Ｂｒｅｎｔ常渣油的经济效益则取决于低硫／高硫燃料油的差价和ＶＧＯ／常渣油的差价，只有当这两     

催化裂化掺炼渣油加氢柴油降低柴汽比的试验研究

为了经济高效调整产品结构,降低炼油厂柴汽比,进行了催化裂化装置掺炼渣油加氢柴油的试验研究。结果表明,与重油催化裂化原料相比,渣油加氢柴油具有更好的可裂化性能和汽油选择性,其转化率高达79.46%,汽油收率高达62.72%。某装置掺炼5.34%渣油加氢柴油时,每天可减少柴油198.4 t,增产高辛烷值汽油154.1 t,可显著降低炼油厂柴汽比,汽油研究法辛烷值(RON)增加0.2个单位。     

哈尔滨炼油厂催化裂化装置的两段再生技术

哈尔滨炼油厂催化裂化装置技术改造中采用了两段再生新工艺,利用了技术方案的特点,在提高处理量的基础上,可大幅度掺炼渣油。根据该厂的实际使用情况,证实了催化裂化装置采用两段再生新技术是可行的。     

提升管两段再生催化裂化

本文介绍了哈尔滨炼油厂的Ⅳ型催化裂化装置改造为提升管两段再生催化裂化装置的经验.装置改造后的特点是:烧焦强度显著提高,操作灵活可靠,掺炼渣油量大,轻质油收率提高以及经济效益显著.其缺点是能耗比Ⅳ型催化裂化装置要大,正在进一步探讨节能的可能性.     

提高鲁宁管输油渣油掺炼率的裂化催化剂CR005的工业应用

新开发的提高鲁宁管输油渣油掺炼率的裂化催化剂CR0 0 5 ,在中国石油化工股份有限公司九江分公司Ⅰ套催化裂化装置上进行了工业应用。经过一年半的工业运转表明 ,管输油渣油掺炼率由原来的 2 5 %提高到 33% ,使催化裂化原料的价格下降了 5 0RMB $/t,标定结果显示主要技术参数达到了合同指标要求     

九江炼油厂催化裂化装置渣油掺炼比达到25%

九江炼油厂催化裂化装置为了掺炼渣油的需要,1984年进行了改造:提升管增设6个喉管形原料雾化喷嘴、增设T字形快速分离器、使用CRC-1催化剂及两器增设有关蒸汽松动点等技术措施.改造后在渣油掺炼比达11%情况下,轻质油收率达81%以上.