无机化合物对水泥土腐蚀的作用机理及试验

通过模拟试验的方法探讨了在不同无机化合物溶液环境中不同龄期的水泥土表观和抗压强度变化规律,得出各种无机化合物环境对水泥土作用的大小排序为Na2SO4>MgSO4>H2SO4>MgCl2>CaSO4。当溶液当中都存在SO42-时,阳离子对水泥土作用大小排序为:Na+>Mg2+>H+>Ca2+;当溶液都存在Mg2+时,阴离子对水泥土作用大小排序为:SO42->Cl-。对各个环境的主要介质进行计算、对比分析揭示了环境对水泥土的作用机理,其中H2SO4,MgSO4和MgCl2环境对水泥土腐蚀是分解型腐蚀与结晶型腐蚀的复合型腐蚀;Na2SO4环境对水泥土腐蚀是溶出型腐蚀与结晶型腐蚀的复合型腐蚀;CaSO4环境对水泥土无腐蚀作用。     

微量水对环烷酸腐蚀的影响

针对环烷酸腐蚀的日趋势严重，采用碳钢试片，用失重法研究了微量的水和微量的盐对环烷酸腐蚀速度的影响，结果表明，当水和盐含量极低时，会抑制环烷酸腐蚀，随着水和盐含量的增加，腐蚀速度线性增大。     

污水回用循环水对水冷器腐蚀的影响因素

采用电化学测试方法研究了污水回用循环水中Cl-浓度、温度、pH值、电导率及浊度对水冷器常用材质20钢极化行为的影响。结果表明,20钢在循环水中处于活性溶解状态;Cl-的存在不仅加速20钢的阳极溶解,还影响20钢的阴极行为;中性、碱性介质中20钢的腐蚀速率不大,而循环水酸度、浊度、电导率及温度的升高都将加速20钢的腐蚀。     

影响油罐沉积水腐蚀行为的因素

通过重量法和极化曲线法,研究了油罐沉积水腐蚀行为的影响因素.结果表明,几种离子对Q235钢腐蚀的影响由大到小顺序为:Cl->SO2-4>S2-.加入Cl-后,试样表面的孔蚀明显多于加入其他几种离子,随着Cl-含量的增加,局部腐蚀的敏感性增加,且保护电位有所降低;随着Cl-、SO42-浓度的增大碳钢的腐蚀速度先变大后减小;最初刚加S2-时,腐蚀速率大幅度减低,随着加入S2-含量的增加,Q235钢腐蚀速率继续减低,但递减趋势平缓.     

超临界水的应用及其环境中材料腐蚀的研究

介绍了超临界水特殊的物理、化学性质及其目前在化工、环境领域的应用状况,超临界水氧化法是一种很有前途的废物处理技术,在宇航、潜艇、环保等领域具有广泛的应用前景,但高温高压下设备的腐蚀是限制该技术推广应用的主要因素之一.在介绍超临界水的性质及其主要应用的基础上,简述了国内外超临界水中材料腐蚀的研究现状,为新型超临界水反应器的研究与开发提供一定的参考.     

海洋环境下碳钢腐蚀规律的数学模拟

针对碳钢材料８年实海试验的腐蚀结果,采用数学模拟的方法进行了分析,提出了环境腐蚀系数的概念和包含环境腐蚀系数的碳钢腐蚀深度方程。青岛、厦门、榆林等三个腐蚀试验站的全浸区腐蚀数据与该工程的计算结果非常吻俣。     

超临界水氧化环境下合金腐蚀研究进展

超临界水氧化(SCWO)技术是近年发展起来的处理有机难溶废物的安全、经济、高效的新兴技术.本文简单阐述了SCWO反应的工作原理和流程,介绍了几种合金在SCWO环境下腐蚀性能的研究情况,通过比较可以看出经过晶界工程处理的镍基合金在SCWO环境下有较好的抗腐蚀性能.同时为我国在抗腐蚀合金研究方面的工作给出了建议.     

草酸侵蚀红黏土水泥土复合体的试验研究

采用p H值为2.5,3.5和4.0的草酸溶液,对红黏土水泥土复合体试样进行了长期浸泡(200 d),通过观测浸泡过程中,试样外观和耗酸量随时间的变化,分析了草酸对红黏土水泥土复合体的腐蚀和作用机理。结果表明:草酸对红黏土水泥土复合体的侵蚀为一个分解和重结晶过程,复合体中水泥水化产物和Fe2O3被分解,重结晶生成难溶的草酸钙(Ca C2O4)和草酸亚铁(Fe C2O4),最终使红黏土水泥土复合体中的骨架连接物由水泥水化产物转换为草酸钙和草酸亚铁。     

谈谈水泥土挡墙的合理计算

阐述了水泥土挡墙在工程基坑支护中的作用,并结合工程实例,对水泥土挡墙的合理计算模型进行了探讨。     

舰船腐蚀环境与防护

本文分析了舰船腐蚀环境的特点,并针对这些具体特点提出了相应的腐蚀防护措施。     

腐蚀环境下疲劳裂纹扩展速率自动测量技术研究

进行了腐蚀环境下航空材料裂纹扩展的自动测量技术研究.设计制作了腐蚀气体环境下适用于柔度法的中心裂纹M(T)试样及相应的腐蚀环境循环装置.通过和目测法的大量试验比较,证明了所用柔度系数的正确性,并在此基础上,建立了腐蚀环境下疲劳裂纹扩展速率试验中裂纹长度的自动检测技术.     

腐蚀条件下新型胶体密封剂对典型飞机结构材料疲劳性能影响

针对飞机结构密封防水问题,研制了一种新型胶体密封剂。采用加速模拟环境方法,考核验证了这种胶体密封防水新技术的腐蚀防护性及其对典型飞机结构材料疲劳性能的影响。试验结果表明,与常规环境下原始疲劳寿命相比,随加速腐蚀周期增加,典型飞机结构材料疲劳寿命大幅度降低,而涂敷新型胶体密封剂后其疲劳寿命没有明显变化。新型胶体密封剂具有良好的密封防水、防腐功能,能够有效地抑制或减缓水分、腐蚀性介质的侵入,明显提高了典型飞机结构材料的抗环境腐蚀品质,适用于解决飞机结构密封防水问题。     

极端腐蚀条件下缓蚀剂的优选方法

工业材料的腐蚀破坏对国民经济和社会生活造成的危害导致的直接和间接经济损失都是难以估量的,设备材料与服役环境之间相互作用的复杂性亦决定影响腐蚀的因素是众多的。种类繁多的缓蚀剂相继研制虽已解决部分问题,但在极端腐蚀环境下低效甚至失效的后果导致设备不能得到预期的防护,严重影响工业生产的正常进行。本文针对高温氧化、自然环境、工业介质等极端腐蚀环境及其腐蚀特征,对具体腐蚀环境作全面调查,观察设备的腐蚀状况,监察腐蚀速率,分析腐蚀介质及腐蚀产物,通过综合分析腐蚀环境对工程材料的腐蚀组分、腐蚀状态得到腐蚀作用机理及腐蚀影响因素,从而阐述缓蚀剂优选方法,正确、合理的选择最优缓蚀剂,从而引导工业生产,避免工程材料在极端条件下的严重腐蚀导致巨大经济损失的后果。     

离子氮化对2Cr13钢冲蚀磨损性能的影响

对2Cr13不锈钢离子氮化后的冲蚀磨损性能进行试验研究，结果表明，离子氮化后，表面硬度的大幅度提高是其冲蚀磨损抗力显著提高的主要原因。     

离子镀TiN膜层的抗蚀性研究

本文对比研究了45钢和ICr18NigTi钢两种不同基体材料镀TiN膜与未镀TiN膜试样的抗盐水腐蚀性能。结果表明，在基材上沉积致密的TiN膜层能十分有效地提高抗腐蚀性，并指出在膜层存在针孔时，将使抗腐蚀性降低，而且这种影响与基材有关。     

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利用改进的旋转型腐蚀磨损试验装置测试了Q235钢在浆体输送中的磨蚀特性,分析了不同条件下磨损、腐蚀及其交互作用所占的失重比例。试验结果表明,磨损是材料磨蚀失重的主要因素,交互作用次之,而腐蚀对交互作用有显著的影响。固体颗粒的冲击使得材料表面形成凹坑,产生微区硬化并促进裂纹的形成,同时,固体颗粒将材料向周围推移形成褶皱;而后续颗粒的冲击、刮擦和切削使得裂纹扩展,最终使得材料脱落形成磨蚀坑,而腐蚀消弱了褶皱与基体的连接,使得褶皱易于脱离,加速了材料的磨蚀失重。     

硫酸镁对石膏型混合料的组织及性能的影响

本文在综述硫酸镁物理、化学性质的基础上,系统地研究了硫酸镁对以高岑土为填料的石膏型混合料组织及性能的影响。实验表明:适量硫酸镁对混合料浆体起促凝作用。其特点是显著缩短了初凝至终凝的时间间隔;使混合料硬化体的烘干强度增高几倍。对熔烧后的强度亦有提高;添加硫酸镁使混合料硬化体的线收缩率略有增大。本文还详细分析了硫酸镁提高强度的原因。     

环境差异的土壤腐蚀性研究与控制

高精度漏磁智能清管检测器对长输管道进行腐蚀检测证明：在有涂层保护和阴极保护双重保护作用下,管道仍然会发生严重的腐蚀甚至穿孔。近几年的研究发现：土壤腐蚀性环境差异是产生腐蚀的主要原因,针对这种腐蚀进行了系统调查研究,提出了腐蚀控制措施。     

Ni含量对NiCrN涂层腐蚀磨损机理的影响

为了提高农业机械部件的腐蚀磨损性能,采用电弧离子镀技术在42CrMo钢基体上制备NiCrN涂层,系统研究Ni含量对涂层结构、力学性能以及腐蚀磨损性能的影响。结果表明:通过调节靶材组分实现涂层中Ni含量(原子数分数)的变化(35.9%～67%)。涂层物相主要由金属Ni相、Cr_2N及CrN陶瓷相组成。随着涂层中Ni含量增加,涂层与基体结合强度提高,而涂层硬度从759 HK0.025降低至566 HK0.025。根据腐蚀磨损动力学曲线可知:随着涂层中Ni含量增加,涂层失重速率先降低后升高,44.1%Ni涂层失重速率最低,耐腐蚀磨损性能最佳。在腐蚀磨损过程中,腐蚀介质以涂层中贯穿性缺陷作为腐蚀通道与基体发生接触,使得腐蚀优先发生在膜-基界面的基体上。腐蚀与磨损存在明显的交互作用,加速了涂层的失效。     

淬火处理对硬质合金性能的影响

硬质合金往往不能同时兼备高的硬度和高的韧性,而淬火处理可以在不降低硬度的同时提高硬质合金的韧性。通过X射线分析研究了淬火处理以后C0相的变化规律及合金表层应力的变化情况。采用电解脱溶的方法分析了淬火处理以后Co相中α-Co的含量,通过TEM分析,观察了WC棱角的情况和Co相的微观结构,分析发现,经淬火后,WC棱角普遍变为圆滑状,Co相层错密度减小,从而,有效的抑制了α-Co向ε-Co的转变,提高了硬质合金的强度和韧性。