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家电产品是用各种不同材料制成的——用于结构和功能部件、电气部件、装帧部件等的制作。因各部件所要求的规格各异,如对结构件来说,因要保持形态、功能,所以要求具有一定的强度。另一些部件则为了确保长寿,可能要求具有耐蚀性、耐热性和耐药品性等。对结构件来说,根据其功能,要求具有防滑和耐冲击及耐热性等;对电气部件要求具有导电性和磁性及导热性;而装帧材料除外观性外,还应具有耐蚀、耐候必要的性能等。最近还从环境考虑,要求应用不含有害物质的材料等。 相似文献
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本文重点分析多孔金属材料在现阶段重点运用的制备工艺,同时明确具体的应用实践。在具体的制备阶段,针对于金属熔体、粉末冶金以及金属蒸汽等不同的方面加以分析,并根据多孔金属自身的实际特点,明确其作为结构材料和功能材料时实际运用的情况。 相似文献
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介绍了一种新型的眼镜框架用含铅白铜异型材加工方法:挤压圆线─辊拉开坯─拉拔精整法。并结合生产实践对挤压后的生产工艺作了一些初步的探讨。 相似文献
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简要介绍了金属功能材料的主要特点和作用,重点论述了国内外研究和应用开发比较活跃的几个新材料领域,并指出了发展方向。 相似文献
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汽车用钢铁材料的现状和发展动向 总被引:4,自引:0,他引:4
随着人们对环境问题的认识和对安全性要求的不断提高,汽车车身构造和所用材料正在发生很大的变化.特别是减轻车体重量已成为当今汽车工业的一项关键技术.因此迅速地开发出了汽车用钢产品.本文介绍了汽车车身、驱动系统、悬簧用高强度钢的最新研发动向以及高强度钢的成型技术. 相似文献
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唐华生 《金属材料与冶金工程》1990,(5):48-50,63
涂层是切削工具中最重要的技术发展。在美、日等工业发达国家中,机夹刀片进行涂层处理的比重约占40%。这是由于随着工业技术的发展,要求具有高效率、高精度、高寿命,特别是在解决耐磨性(硬度)与耐崩刃性(韧性)之间的矛盾问题应具有良好作用的切削工具。而涂层技术正可以满足这一 相似文献
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不锈钢由于具有耐蚀性、耐热性、美观性等优点,因此,广泛用于汽车零部件的生产。图1是生产每辆汽车的不锈钢使用量的变化情况。目前生产每辆汽车大约用不锈钢20∽30kg。不锈钢在汽车制造中,最初是利用它的美观性从装饰用的螺丝帽开始的,现 相似文献