斜盘式压缩机的动力学分析(二)

斜盘式压缩机,因活塞的往复运动是由一固结在主轴上的斜盘来驱动而得名。由于活塞往复运动是与驱动轴中心线平行,也将其称为轴向活塞压缩机。斜盘式压缩机没有曲柄连杆机构,在圆周方向上同时可配置若干个气缸,结构比较紧凑,平衡性能好,可取较高转速。由于受结构型式及强度的限制,排气量一般较小。对斜盘压缩机的主要几何关系、位移、速度、加速度及其牵连运动、相对运动进行分析,以建立斜盘式压缩机设计的基础;对其进行了受力分析;并专门对单列斜盘压缩机进行了受力分析;提出往复惯性力及其力矩的平衡所需采用的方法。     

斜盘式压缩机斜盘和主轴的受力分析

分析了ＳＫＡ１０系列外盘式压缩机斜盘和主轴的受力特点，导出了有关力和力矩的计算公式，最后提出了有关设计、制造和装配过程中应注意的问题。     

双向斜盘式压缩机活塞有限元应力分析

针对双向斜盘式压缩机活塞的独特结构及实际受力情况,提出了一种活塞受力与应力分析的方法.对于活塞容易发生断裂的中间部位,分析了所承受拉力或压力的变化.采用商用有限元软件,对其中部承受最大压力与最大拉力的时刻进行了应力分析,叙述了造型、网格划分、施加约束及加载的方法,并说明了增加活塞中部过渡圆角可以有效地改善该部位的应力集中.     

斜盘式压缩机运动学分析及活塞力确定

随着旅游事业的发展和汽车工业现代化的要求,我国汽车也有逐渐安装空调设备的趋势。对此国内有些厂家已进行了多年的试制工作〔1〕。压缩机是空调系统的重要设备,国外资料多是所谓“斜盘式压缩机”,属于轴向活塞式类型。本文试图就这种压缩机的运动学分析、主要参数的选择以及活塞力的确定做一简单叙述,以了解这种压缩机的运动受力状况,为仿制和设计此种类型的压缩机打下基础。     

斜盘式压缩机行星板失效分析及其对策

对斜盘式压缩机行星板的失效原因进行了详细分析,结果表明,Si元素在共晶体中呈针状分布是行星板产生裂纹的主要原因,从而为行星板材料的国产化奠定了基础。     

斜盘式汽车空调压缩机动力特性仿真

在实际汽车空调压缩机开发过程中，采用理论分析和实验测试来指导产品开发，建立了7F15定排量斜船式压缩机的ADAMS动力学仿真模型，以理论分析和实验测试为基础，仿真7F15定排量斜盘式压缩机的动力特性，分析在不同转速下各关键零件的运动特性，受力情况和整机的动不平衡量，利用这些仿真结果可以很好地指导产品的结构改进设计，提高产品的开发能力。     

汽车空调用斜盘式压缩机性能研究

针对汽车空调用ＤＫＳ系列六缸双向斜盘压缩机，建立了工作过程的数学模型。本模型考虑了汽车空调压缩机运行转速范围广，气腔压力脉动变化大，系统内带油率高等特点，把仿真结果与实验结果进行了比较，验证了所建模型的正确性，分析了油循环量，压缩机转速，气腔压力脉动对压缩机性能的影响。     

斜盘式气动发动机动力学仿真

斜盘式气动发动机是为满足特殊工作环境需求而设计的一种新型气动发动机,为了对该发动机的性能进行预测与评估,运用多刚体动力学理论对发动机的活塞、连杆、导槽约束机构等各组件进行运动学和动力学分析,在此基础上结合发动机气缸内气体状态模型以及负载模型,推导发动机的动力学仿真模型.根据动力学仿真模型编制仿真软件,进行发动机工作过程的动态仿真.建立发动机样机试验系统,并进行样机试验.试验结果与仿真结果的对比表明:这种新型发动机在工作原理和结构设计上都是可行的,所建立的动力学仿真模型是基本正确的,进行适当修正后可用于发动机优化设计.     

摇摆斜盘式压缩机的数学模型及仿真

针对汽车空调用摇摆斜盘式压缩机SD-5系列,将压缩机分成吸气腔、气缸和排气腔三个控制容积,并运用质量连续流、能量平衡和动量守恒方程,建立了三个控制容积的特性方程;并通过一定参数的耦合反馈构成总压缩机数学模型。模型微分方程组通过隐格式离散化,采用Newton-Ralphson方法迭代求解,仿真结果与实测结果吻合。     

斜盘式压缩机专用刀具的国产化研究

通过对比试验,提出了斜盘式压缩机生产线上使用的专用刀具的国产化方案。试验表明：国产刀具在切削性能及加工质量方面,均达到或接近进口刀具水平。     

斜盘式汽车空调压缩机活塞加工专机设计

阐述了斜盘式汽车空调压缩机活塞的加工现状,提出了斜盘式汽车空调压缩机活塞加工专机的设计方案.采用专机加工斜盘式汽车空调压缩机活塞,可有效地保证活塞的加工质量和数量.     

SE-508型摆盘式压缩机动力学分析及计算

对SE－508型摆盘式压缩机进行了动力学分析，同时对所分析的结果进行编程，计算出相应的动力学数据，并以图表的方式加以形象表示，以实现分析其自身受力变化状况的目的。     

新型高压低重斜盘式压缩机结构性能研究

针对空气压缩机重量重、气压低无法较好地搭载在机载武器中的问题,提出了一种新型的高压低重斜盘式压缩机.首先,优化传统单级活塞式结构以满足轻量化要求.其次,通过多级压缩的方式,将气缸分为若干级,相同级并联,相邻级串联,且每级气缸直径逐渐缩小,较单级压缩可提高15倍左右且持续可控.通过Matlab建立模型分析运动过程中压强、...     

斜盘式制冷压缩机活塞的动载荷与流体动力润滑

适用于汽车空调的SKA 10系列斜盘式压缩机已由首钢松南机器厂研制成功,最近通过技术鉴定。这种压缩机的活塞无活塞环,全机采用铝合金结构,共有42个摩擦副。如何在各个摩擦副上实现流体动力润滑是提高这种压缩机寿命的关键性问题。理论分析和各种运转试验结果表明,只要结构参数和润滑油选择合理,所有摩擦副在各种使用工况下均能实现流体动力润滑。本文分析斜盘式制冷压缩机活塞-缸孔摩擦副的润滑问题。     

高压斜盘式止回阀

介绍了高压斜盘式止回阀的结构特点、工作原理及其材料选用。该产品已获国家实用新型专利(专利号:ZL201520337738.7)。     

压缩机用安全阀(一)

本刊自21期起拟分3期刊登苏联T.φ.康德拉契娃著《压缩机用安全阀》。 书中叙述了安全阀通流能力、通流断面、弹簧及填料密封的计算方法,并研究了设计上的一些问题。同时也罗列了研究结果,提出了保证压缩机工作安全阀的合理结构。又叙述了阀制造、试验及其使用的技术条件。 本书译稿承西安交通大学王迪生老师审校,在此谨表谢忱。 为使读者对安全阀有个全盘的了解,茲把全部目录译出载在正文之前。     

活塞式压缩机气阀(一)

化学、石油化工、气体和其它工业部门,特别是塑料与合成材料生产的发展,为压缩气体的应用范围进一步扩大,为国民经济对广泛压力范围的不同排气量压缩机装置的需要的增长创造了条件。苏联党和政府对提高产品质量的指示对提高机器的技术水平和质量提出了严格要求。因此,苏联压缩机制造业面临用现代压缩机结构保障国民经济增长需要的任务。     

斜盘式轴向柱塞泵的动态仿真分析

本文主要是对恒压变量斜盘式轴向柱塞泵的仿真分析,先后对其进行运动学分析,从而通过利用仿真软件AMEsim对轴向柱塞泵进行单个元件及整体进行建模,通过这次仿真分析,得出斜盘倾角对柱塞泵运行特性的影响,为轴向柱塞泵的特性及其故障分析提供了依据。     

压缩机活塞环动力学分析

活塞环是压缩机的主要易损件之一。本文根据流本动力润滑理论,通过对活塞环—气缸镜面之间的油摸进行计算和活塞环与环槽的接触规律、特性进行分析,导出了合理的活塞环结构参数的理论公式及部分结果,并用实际资料予以验证。     

矩形盘式钢球展开动力学分析

通过矩形盘式钢球展开机构对钢球表面进行展开动力学分析。利用UG软件对参与动力学仿真的主要构件建立模型,利用ADAMS软件对已有模型进行钢球展开动力学仿真。通过对仿真动画和搓球板位移时间图像以及钢球上Marker点速度时间图像进行分析,得出钢球在展开过程中的影响因素并对其进行优化,最终得出改善钢球展开具体方法及优化曲线。