磨螺纹车刀翻转支座

如果螺纹车刀刃磨不正确,将会严重地影响加工的螺纹质量。在平面磨床上刃磨螺纹车刀时,用图示翻转支座(即夹具)能精确地保证60°刀尖角,同时得到3°侧刃后角。加工的螺纹精度很高时,侧刃后角应按走刀方向和螺旋升角进行修正。支座槽内可装6～12毫米正方形高速钢车刀,并用两个螺钉固定在适当位置。     

加工难切削材料用新型车刀

刃口斜角为30°的圆形刀片如图1所示.把它倾斜装在车刀刀杆上时,选取后角为6°,那么前角即为24°的大前角车刀,有SRSGR/L型和SRSGN型,如图2所示.用此车刀车削难切削材料,这是前所未有的成功尝试.     

加工正前角牙型车刀的简化计算

牙型车刀主要指刀尖角分别为30°、55°及60°的螺纹车刀和刀尖角为40°的蜗杆车刀。加工带有正前角的这类车刀的牙型角时,无论是铣削加工还是磨削加工,尽管装夹工件的方法各异,但无论哪种装夹方法,操作工人都要根据图示角度计算出加工系统的调整角度。     

双刀刃斜角车刀

我车间改进了一种双刀刃斜角车刀,使用效果很好。这种车刀的主要特点,是主刀刃上具有两个刀刃斜角。刀尖处是正刀刃斜角,主刀刃上是负刀刃斜角,这样,主刀刃上最高点不在刀尖处,而在刀刃的中部(如附图)。这车刀的前角γ=15°,副刀刃前角γ_1=15°。主刀刃的两个刀刃斜角各为入λ_1=15°、λ_2=-10°。带λ_1的刀刃的长度为     

机夹车内螺纹、内孔、端面三用车刀

我厂车削C6150车床主轴上的M76×2、M90×2、M95×2三种锁紧圆螺母时,原来最后一道工序精车内螺纹,采用45°焊接车刀和内螺纹车刀加工,其加工工步是装夹找正后,先用45°车刀精车内孔及内外孔口粗倒角和精车端面。然后转刀架,换内螺纹车刀,半精车内螺纹,留最后一刀余量。再转刀架,换45°车刀精倒内外孔口2×45°,清毛刺。最后转刀架,换内螺纹车刀,精车螺纹至要求。     

新型螺纹刀具

在车床上加工普通螺纹时,通常是先用外圆车刀(或内孔车刀)将工件外圆(内孔)车至所要加工螺纹的大径(小径)尺寸,然后用螺纹车刀进行螺纹的车削加工。由这种方法加工出的螺纹,牙尖不是过尖就是过平,并经常出现牙尖破损,表面粗糙度值很难达到R_(?)1.6。由于螺纹车刀多采用手工刃磨,加工后的螺纹牙型角也很难保证60°。 成都工具研究所研制了一种新型硬质合金可转位     

螺纹车刀磨刀架

刃磨各种螺纹车刀,一般都是车工在普通砂轮机上用手握着刀具去磨。在有条件的工厂,都要到工具磨床上用万能虎钳夹着磨。依照虎钳上面的粗糙刻度,需要经过多次地调整、检验,才能满足螺纹车刀两刃夹角的精度要求。为此,采用固定模板式高精度螺纹车刀磨刀架(图1)。以磨梯形螺纹车刀为例,可以满足0°～15°的后角、0°～10°前角(顺刃双月牙槽)的要求。     

机夹不重磨密封圈槽成形车刀

采用机夹不重磨成形车刀车削密封轴承套圈密封槽,车刀前角-2°～0°,后角8°～10°,刃倾角4°～5°。文中介绍了在线切割机上加工刀片廓形用的专用夹具及使用注意事项。     

消振军刀

最近,苏联著名的技术员雷日科夫创造了一种消 振车刀,对消除车削时所产生的振动,有良好的效果。 特别是在强力和快速切削时,采用此种车刀加工更为 适合。 雷日科夫消振车刀的特点,主要在车刀的主切削 刃上做有一条宽为0.1～0.3公厘负前角为80°～85° 的消振　(图1)。80°～85°的负前角也可以说就是 5°～10°的负后角。在刀尖半径上不做消振　。 在外圆车刀、平面车刀、镗刀、挑扣车刀及切刀的 主切削刃上,做一条消振棱,都能很好的消除振动。加 大消振　的宽度及车刀前面靠近棱边的前角,能加强 几何形状的消振作用。根据实验及许多经验证…     

小直径、大导程非标准内螺纹车削方法的探讨

[1]问题提出 　　小直径、大导程内螺纹的车削加工比较困难,其一是直径小,刀杆细,刚性差;其二是导程大,螺旋升角必大;其三是导程大、头数多,分头困难。如果是单件、少量生产,一般不采用分头器分头。 　　如图 1所示零件的内螺纹,孔径 20 ,导程 160、 4头、非标牙型。 [2]内螺纹加工分析 　　(1)螺旋升角λ tanλ =L/π d2=160/(3.14× 23)=2.2154　　λ =65° 42′ 26″ 　　螺旋升角特别大,对纵向进给的刀具将产生很大影响。 　　(2)螺纹法向槽较宽且精度较高 螺纹刀头主 刀刃若能与螺旋升角方向相垂直,可便于控制刀头刃磨…     

北京市第二次青年工人金切比赛试题选

1.用具有径向正前角γ10°螺纹车刀,车削螺纹角60°的三角螺纹,求车刀刀尖角ε?2.直径为100毫米的圆钢,要铣成八边形,试计算出对边尺寸?3.在铣床上铣削斜齿圆柱齿轮,齿数Z=34,法向模数Mn=3毫米,螺旋角β=30°3＇,分度头定数为40,铣床纵向丝杠螺距t=6毫米,求挂轮速比i?4.刨削薄板装夹时应该注意什么问题?5.刨刀刃倾角(主刀刃斜角)对切屑流向有什么影响?选用正值大刃倾角有什么优越性?     

上海刃具厂开发数控车床用可转位车削刀具

根据国外市场的需要我厂开发了系列产品——数控车床用可转位车削刀具。其90°偏头外圆车刀、45°偏头外圆车刀、沉孔拉销式端面车刀、93°偏头仿形车刀、自锁式切断刀、模块式内孔镗刀、上压式内外螺纹车刀、上压式内外切槽车刀;上压式内外切 R 槽车刀八种十二把车刀组成。     

上刃厂适应市场需要开发数控车床用可转位车削刀具

<正> 本刊通讯员报道,上海刃具厂根据市场的需要,积极开发了一系列数控车床用可转位车削刀具产品。它们是90°偏头外圆车刀、45°偏头外圆车刀、沉孔拉销式端面车刀、93°偏头仿形车刀、自锁式切断刀、模块式内孔镗刀、上压式内外螺纹车刀、上压式内外切槽车刀、上压式内     

高速切削用的车刀

高速切削用的车刀,最初只用来切削工件的外圆,后来也能用来做比较细小工件的加工、多刀工作和切断工件等工作了。现在高速切削所用的车刀有好多种,最普通用的有以下两种:一、带有平前面和负前角的车刀。二、带有正前角和负斜棱面的车刀。比如,图1就是带有负前角γ=-10°的车刀。工件材料越硬,车刀越要坚固,负前角也就越需要加大。它的刀刃斜角λ可以用10°～12°。这样,在车刀上遇到有冲击力时,冲击力就不会打在刀尖上,而是打在距刀尖稍远的地方。后角α有两个,在图1硬质合金刀片     

螺旋槽蜗轮滚刀轴剖面齿顶斜角的计算

<正> 在蜗轮滚刀基本蜗杆螺纹升角较大时,常将容屑槽做成螺旋槽,这使得滚刀的齿形设计较为复杂。不仅使滚刀侧后面的轴向齿形角发生了变化,而且也使得轴向齿形的齿顶不平行于滚刀轴线,而产生了如图1所示的斜角φ_(xo)有关齿顶斜角φx的计算,国内外现有的资料都没有严格的分析和论证,而只以近似的作图关     

加工橡胶螺纹车刀

我厂生产的涂胶机中有两个橡胶涂胶辊,胶辊外径为300mm;长度为2700mm;齿形角40°的左、右旋螺纹,各占全长的一半。最初采用大前角螺纹车刀车削,经常出现撕裂掉口等现象,严重地影响了产品质量,虽经多次改进刀具角度,但效果都不理想。后经多次试验研究设计制造了如附图所示的螺纹车刀。通过实践证明,效果较好,螺纹表面粗糙度也达到了图纸要求。刀具结构:为了便于磨削,把刀具制成由两体组成的,分别焊有YG3硬质合金刀片,具体角度见附图。使用前,首先把内侧平面及45°前刃面磨好,然     

滚珠螺旋丝杆螺纹车刀的计算

法向截形(以下简称截形)为双圆弧滚道的滚珠螺旋机构,具有滚珠与滚道接触角在工作过程中基本不变,其承载能力、刚度和传动精度均较稳定的优点。但是丝杆螺纹滚道车削用的螺纹成形车刀制造和测量都很困难。为解决这些困难,本文就设计一种新型的圆形成形车刀,介绍设计原理和计算方法。一、设计原理和计算方法生产中使用的成形车刀都应具有前角和后角,使成形车刀的截形不同于零件的截形而产生畸变。相对     

螺纹车刀牙形角的修正值

车削螺纹时,螺纹车刀刀尖角一般小于螺纹牙形角。前角越大,相差越多。下表为螺纹车刀刀尖角的修正值,供选用。     

正前角螺纹车刀的设计

<正> 普通螺纹车刀,一般选用纵向前角(以下简称前角)γ为:γ=0,这对切削碳钢等塑性材料,效果较差。但非零前角螺纹车刀的理论廓形是较复杂的曲线,且其线型随工件螺纹参数变化而变化,制造也很困难,故对通用刀具,一般无实用价值。对于γ≤25°的直线廓形(直线刀刃)车刀,其切削效率和切制螺纹的表面质量,都较零前角车刀有很大改善,而所得的螺纹廓形误差甚小,作为一般用途的螺纹,可忽略不计。本文主要讨论前角直线刀刃右旋普通螺纹车刀几何参数的设计,以及螺纹廓形误差的简要分析。至于用于切制阿基米德     

大走刀高速精车

在大型车床上加工大轴零件,采用大走刀高速精车,可以显著地提高生产效率,并且工件表面光洁度可以达到▽▽▽7,工件椭圆度在0.03～0.05公厘以内。现在把这种方法的具体经验介绍如下。(一)车刀的几何形状车刀的几何形状如图1所示。前角γ=15°～20°,后角α=11°,刀刃斜角λ=10°～15°,侧后角α_左=α_右=6°。刀头前面