地方独立坐标转换WGS84大地坐标方法及程序设计

介绍了一种地方独立坐标转换为WGS84大地坐标的方法,并利用C#语言进行了程序设计开发,解决了地方独立坐标使用手持GPS或奥维互动地图浏览器进行导航寻找测量点位的问题。     

手持GPS坐标系统转换参数的求解与设置

手持GPS全球定位系统所提供的是WGS84系统坐标,而我国目前应用的地形图大多属于北京54坐标系或西安80坐标系,不同的坐标系统需要进行转换,求解出DX、DY、DZ、DA、DF这五个转换参数后并输入GPS中,就可在GPS仪器上自动显示该点对应的北京54坐标系（或西安80）的坐标值了。本文给出了转换参数的求解与设置方法。     

GPS坐标向地方坐标转换模型的合理选择

GPS观测成果为WGS-84坐标,而我国测绘工作常采用国家坐标或地方独立坐标,为实现GPS坐标向国家（或地方）坐标的转换,并保证转换成果的精度,应合理选择坐标转换模型。本文给出了两种坐标转换模型,即平面转换模型和空间转换模型。通过实例,比较了它们的转换精度,并得出了一些有益的结论。     

无约束静态GPS网三维坐标平差成果的精度

在静态GPS控制网平差中,数据处理软件通常附带给出各点在WGS84坐标参考框架下无约束的空间直角坐标平差结果,且精度极高.有些用户就将此成果作为WGS84坐标使用.为了验证此成果的实际精度,利用1个E级试验网,获取各点在WGS84坐标参考框架下无约束及有约束的空间直角坐标平差结果.两种坐标平差结果的比较表明,各点平均在X、Y、Z方向分别差6.333 m、15.201 m、6.635 m,证明无约束平差获得的点位的WGS84坐标精度,仅相当于手持机测量的点位WGS84坐标精度.     

基于重庆市GPS综合服务系统进行实时获取地方坐标测量方法探讨

网络RTK技术提高了测量精度与测量效率,全国各地大力开展CORS系统建设。 CORS系统采用WGS84基准,其与工程应用基准常常不一致,这将降低CORS应用的效率。为直接实时获取地方坐标,一般需要在流动站设置相关坐标系参数,但这违背国家保密法。为此笔者研究CORS系统的运行机制与工作原理,探索一种基于重庆市GPS综合服务系统VRS技术实时获取地方坐标方法并通过了试验验证。     

GPS技术在深港坐标转换中的应用

简要概述了深港双方利用不同型号GPS接收机进行高精度GPS卫星定位测量外业观测、数据处理及其进行深港坐标转换的基本原理、方法和精度要求，求出深港坐标转换的计算公式。     

ADS80数字航空摄影空三坐标转换的研究

ADS80数字航空摄影空三成果依赖于其飞行时的机载IMU/GPS数据和地面GPS基站数据,以上两种数据源是基于大地坐标系WGS-84的,因此ADS80数字航空摄影空三加密是WGS-84坐标.因此若利用该成果必须进行坐标转换.本文分析ADS80数字航空摄影测量的坐标转换数学原理,并通过实际生产检验该转换的精度.     

浅议ITS中电子地图的坐标转换问题

电子地图是整个ITS的核心和显示平台,工程实际中现有电子地图是基于北京54或西安80坐标系下的,其中包括当地任意坐标系,而GPS定位的结果是WGS-84坐标系下的,所以GPS的动态定位结果不能实时地显示在电子地图上,需要进行坐标转换。本文探讨了高斯一克吕格直角坐标系下从WGS-84坐标到北京54、西安80或当地坐标的几种方法,从而解决了GPS动态定位成果在电子地图上的实时显示问题。     

工程测量中GPS网坐标二维简易转换

探讨了工程测量中小区域GPS控制网利用二个与GPS网点重合的地面已知点把整个GPS网点的WGS-84坐标转换至地面坐标的方法.     

海工工程GPS远距离打桩定位坐标系统的换算

根据海工工程的特点,就海工工程GPS远距离打桩定位各坐标系统的定义作了简要概述,对海工工程GPS远距离打桩定位坐标系统之间的相互转换进行了研究,以实现坐标系统之间的转换。     

打桩定位系统中设备船固坐标的测定和计算方法

GPS RTK具有实时、快速以及精度高等优点 ,可以很好的用于打桩定位过程中解算设计标高处的点位坐标 ,在研制的打桩定位系统中采用了 3台GPS RTK接收机和 2台放置于任意位置的免棱镜测距仪来精确测定桩身设计标高处的坐标 ,本文在介绍船固坐标系概念的基础上 ,结合一个打桩船应用的实例阐述了打桩定位系统中应用到的设备船固坐标的测定和计算方法。     

GPS在南水北调隧道控制测量中的应用

近年来随着我国基础设施建设的飞速发展,建设大跨度桥梁与隧道贯通工程也发展很快。采用GPS静态相对定位技术建立桥梁与隧道施工控制网,既能满足工程精度要求,又能提高工效、满足工程进度要求。因此GPS定位技术在桥梁与隧道控制测量中已获得广泛的应用。本文主要介绍了GPS在南水北调隧道控制测量中控制网的布设、施测以及平差和精度统计。     

起始点坐标偏差对静态GPS测量结果的影响

进一步提高GPS定位精度是当前测量领域研究的重点课题,起始点坐标偏差对基线解算结果有着不容忽视的影响,本文根据目前单点定位精度对静态GPS测量中的起始点坐标偏差问题进行了分析探讨。     

GPS定位技术在桥梁施工测量中的应用

介绍了GPS全球定位系统的组成，分析了GPS的定位原理，结合具体工程实例，探讨了GPS定位系统在桥梁施工中的应用，得出了该方法使用方便且测量精度高的结论，从而推广GPS定位技术的应用。     

起始点坐标偏差对静态GPS测量结果的影响

进一步提高GPS定位精度是当前测量领域研究的重点课题,起始点坐标偏差对基线解算结果有着不容忽视的影响,本文根据目前单点定位精度对静态GPS测量中的起始点坐标偏差问题进行了分析探讨。     

坦桑尼亚国家坐标系简介与某援建机场控制网建立

对坦桑尼亚国家坐标系的历史沿革、发展现状及使用方法进行了简要介绍;针对该国在机场行业无现行相关规范,同时机场建成后要满足ICAO的相关要求,制定了合理的技术方案,建立起满足某援建机场建设需要的机场GPS和水准测量控制网,给出了实现坐标系统转换的方法,有效克服了因UTM投影引起的长度变形;为今后相类似工程提供了参考经验。     

高精度GPS变形监测中基线解算的精度分析

当GPS应用于高精度变形监测时 ,其测定三维位移的精度和可靠性是人们最为关心的问题。本文从卫星星历、观测时段长度、基线长度和组成同步闭合环等多方面 ,对其基线解算的精度进行了全面客观的分析和评价 ,可为GPS用于精密工程测量和变形监测的方案设计提供参考     

机场工程中坐标系的转换计算

本文对我国机场工程可能存在多种坐标系现状进行了叙述,论述了这些坐标系之间相互转换的方法、数学模型、转换参数的解算过程及精度分析,说明了建立机场抵偿面坐标系的必要性,在实际算例中详细介绍了转换实现的过程,并对坐标转换的精度进行了评定;证明了机场测量控制网基于GPS精密解算获得的ITRF瞬时历元坐标,可以实现精度优于7.5cm的WGS-84坐标转换。     

GPS静态相对定位技术在工程测量中的应用

简述了全球定位系统（GPS）的基本组成结构和定位原理,并结合实例,对GPS静态相对定位技术在工程测量中应用及其优越性进行了论述,为工程测量提供一种快速可行的定位方法。     

椭球、七参数与四参数同时解算方法研究与应用

测量应用中,常常需要将RTK获取的三维空间坐标转换成当地高斯平面坐标和高程。一般的转换方法是采用空间七参数或平面四参数转换模型。因此为了实时获取当地坐标,需要预先求取相应的转换参数,这些参数包括椭球长半轴、椭球扁率和空间七参数或者平面四参数。本文研究实现了一种同时解算这13个参数的数学模型,可根据具体应用需要进行自由求取。并以上海地区为例,解算了8种参数组合,分析比较了不同参数对坐标转换结果的影响。