翻车机本体的运动仿真及应力分析

针对翻车机运行环境恶劣、受力复杂、难以直接进行力学分析的问题,通过对双翻翻车机进行三维建模、载荷分析,采用运动仿真及有限元方法,分析翻车机本体托车梁、靠车辆、压车梁及端环应力,从而得到各工况下的应力云图及变形云图,从而为翻车机运行的研究提供理论依据。     

单车翻车机主钢结构的载荷计算及有限元分析

通过对C型翻车机本体结构在不同工况下的受载情况进行详细分析,给出了翻车机的载荷计算式。运用Ansys有限元分析软件,得出翻车机转子的应力应变分布情况,为此类翻车机的设计及优化提供了重要依据。     

翻车机压车钩释能弹簧的分析与研究

对翻车机压车钩的释能弹簧在工作过程中的受力状态进行了分析和研究,为释能弹簧的设计和调整提供了理论依据。推导出载煤重车在翻卸过程中积存物料质量变化的表达式,为计算翻车机结构在翻转过程中的受力提供了力学分析模型。     

KFJ-3A型“O”形翻车机卸车线系统改造

介绍KFJ-3A型“O”形翻车机系统改造原理与方案，以及车辆受力分析与计算。     

O形转子三车翻车机运行稳定性提升方案

针对某煤炭码头FZ3-3型翻车机使用10 a后出现的系统不稳定性问题进行研究，设计并实现了O形转子三车翻车机运行稳定性提升方案，通过翻车机轨道、齿圈、托辊装置的更新与驱动底座维修的实施验证了翻车机各主要部件维修工艺的可行性与可靠性，保证了翻车机系统高效稳定运行，提升了翻车机系统使用寿命。     

基于翻车机系统设备选型的研究和分析

翻车机主要用于翻卸敞车装载的煤、矿石、焦炭等散状物料,有单车、双车、三车和四车等多种形式。主要介绍翻车机系统的使用范围及其设备类型,基于翻车机系统选型做了深入的研究和分析,并对翻车机系统自动化作业的制约因素做了一定的探究,研究并提出了根据目前自动化相关设备发展情况来提高其自动化水平程度的途径。详述了翻车机的性能特点及其国内外同类产品的生产制造能力和技术水平,提出了翻车机设计原则,并对我国翻车机系统的发展及其趋势作了深入探究。     

翻车机回转装置重心分析与研究

在翻车机设计过程中,为实现翻车机转子驱动功率最小化,需对翻车机转子在各种工况下的负载阻力矩进行分析,而负载阻力矩主要取决于翻车机及物料重心在翻转过程中的分布状态。为动态分析物料翻卸过程中,翻车机转子重心的变化规律,文中提出了一种数值模拟的方法对翻车机翻卸过程进行分析,得到了翻车机在各种工况下的重心变化特性,以此可以实现对翻车机转子重心的优化以及驱动装置功率的合理选型。     

“O”形外端环翻车机的设计研究

在原三支点翻车机基础不变的前提下，设计新型的“Ｏ”形外端环翻车机对以后老三支点翻车机的改造，提供了一种参考。     

翻车机端环磨损修复技术研究和应用

翻车机出口端环与轨道之间磨损较大,存在间隙。通过对端环受力分析,查找到问题症结。采用一种新技术对翻车机端环进行修复,低端环磨损维修频次,提高端环的使用寿命。     

翻车机轨道衡称重系统设计

翻车机是一种翻卸敞篷火车的大型机械设备,在国内广泛应用于电厂、码头、矿山等。翻车机轨道衡是一种安装在C型翻车机本体下的特殊轨道计量器具,使用翻车机本体作为称重平台,可由小型可编程控制器与翻车机控制系统实现自动称量,提高效率。翻车机轨道衡与动态轨道衡相比具有精度高、安装方便等优势。基于C++ Builder的上位编程,实现了控制信号采集、发送,称重数据实时显示及网络上传等。     

秦四期翻车机卸车系统中的新技术

通过对秦四期翻车机卸车系统中各单机结构的介绍，阐述了系统中各单机同我国现有的翻车机卸车系统单机相比所具有的值得研究、借鉴的新特点及新技术。     

翻车机液压系统在线故障诊断专家系统的研究

翻车机液压系统故障诊断处理时间长,严重影响翻车机的生产效率,通过翻车机液压系统故障仿真研究、翻车机液压系统数据采集系统研究、翻车机液压系统故障诊断系统研究,建立了翻车机液压系统在线故障诊断专家系统,提高了翻车机液压系统故障诊断的效率。     

9P-150型膨化机膨化螺杆载荷及磨损仿真研究

针对9P-150型单螺杆秸秆膨化机膨化螺杆因磨损严重而导致的寿命较短问题,研究螺杆在磨料属性确定条件下的受力分析及磨损机理,通过分析秸秆磨料与螺杆摩擦与磨损的行为机理,建立螺杆磨损的数学模型.利用Edem软件对螺杆受力及磨损情况进行模拟,模拟结果与实际情况一致.所得结论将为研究螺杆受力及磨损状况的优化打下理论基础.     

三车翻车机电气传动分析

针对三车翻车机改造项目，介绍了三车翻车机电气传动方式、特点及解决方案。     

2N45-130/320氮氢气压缩机连杆大端轴瓦拉紧螺栓受力分析

分别对连杆大端轴瓦拉紧螺栓在正常条件下的受力情况及零部件制造偏差使拉紧螺栓产生变弯曲应力的情况做了分析及计算，得出避免螺栓断裂的方法。     

翻车机整机设计CAD系统研究与开发

本文通过对机械CAD系统基本原理及系统结构的研究分析和对具有单件、小批量生产特点并且整机结构变化较大的翻车机设计过程的分析，提出了以分析计算为主要功能的模块化层次结构的翻车机CAD系统基本原理与系统结构，在引用窗口技术的基础上设计了更适合机械设计过程的图形用户界面，同时提出了在操作系统及支撑软件未汉化的环境中实现汉字提示的方法与技术，对翻车机设计过程中涉及的分析计算问题进行了分析与整理，建立了相应的数学模型和程序计算方法。基于上述分析研究结果，利用C语言、FORTRAN语言和Sun View窗口系统分别编写了各个功能模块，集成为功能比较全面、扩充性强的翻车机CAD系统。该系统用户界面十分友好、使用方便、计算可靠，具有很强的实用性。     

C型双车翻车机工作寿命评估

秦皇岛二期煤码头Ｃ型翻车机原设计作业车型为Ｃ６２型敞车，为判定其翻卸Ｃ６１和Ｃ６３车型的可行性，在作业现场对其关键部位的动态载荷进行了测试，利用有限寿命从计算及测试两方面对翻车机强度进行了研究，按照ＢＳ－５４００标准，采用局部应力应变法计算出了翻车机的使用寿命。     

大直径盾构隧道管片在复合地层中的受力特点分析研究

随着盾构直径以及隧道埋深的增大,复合地层下大直径盾构隧道衬砌管片结构的受力情况也越来越复杂。以贵阳地铁S1号一期工程（皂角坝站-望城坡站）大直径盾构隧道为研究对象,采用修正惯用法对复合地层条件下隧道衬砌管片的结构受力进行计算分析,深入研究复合地层条件下大直径盾构隧道管片衬砌的受力机理。通过计算分析及对比研究可知,大直径盾构隧道管片在复合地层中受力特点主要为拱顶侧受压,拱腰侧受拉,且最大变形及弯矩均发生在拱顶处。结构内力及变形随埋深增大而增大,但埋深相同时,良好的围岩条件能提供较强的地基反力减小结构所受内力。     

旧型翻车机卸车系统的改造研究

本文以大连华能小野田水泥厂ＦＫＪ型翻车机系统的改造为例，着重介绍了旧型翻车机的压车机构、靠车机构、空车推车器及重车推车器的改造方案，介绍了如何将国内最先进的翻车机技术用于老式翻车机的改造，以满足对铁路车辆的保护要求和高效率、高度自动化的作业要求。     

变频器制动单元在邯钢新区原料场翻车机控制中的作用及选型解析

本文对邯钢新区原料场翻车机在调试过程中变频器制动电阻出现的故障现象及解决方案进行了理论分析，对变频器制动单元在该厂翻车机控制中的作用及选型进行了阐述，详细分析了变频器制动单元在翻车机本体控制中的主要作用是消耗由翻车机咱身重力而产生的能量。并对制动单元中的制动电阻选择做了详细的计算，对制动单元及其制动电阻在同类型设备的应用具有很好的参考价值。