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分析了连杆小头斜端面上的椭圆孔倒角加工存在的问题,介绍了砂带倒角加工方法及椭圆孔砂带倒角机床的结构与工作原理;在砂带倒角机床上,利用砂带的挠性和卷曲变形,替代加工中刀具或工件沿椭圆的长轴移动的附加运动,工件端面上椭圆孔的棱边在砂带的压力与运动作用下被砂带上的磨料切除,形成倒角平面,实现了椭圆孔的倒角加工。 相似文献
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郑晓春 《机械工人(冷加工)》2009,(20):32-33
小型缸体的深孔加工是在CA6140—A车床上设计了一套专用加工深孔的工具,解决了专用设备无法加工小深孔的难题,将镗、车、珩磨三道工序合为一道工序,从而提高生产效率,保证小缸体的加工精度。 相似文献
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章宗城 《机械工人(冷加工)》2014,(16)
正不同零件有多种多样的表面,除主要的工作表面外,还有许多次要的表面,如表面和孔口的倒角面、零件互相联接的螺钉孔及其两端面以及荫蔽螺钉头和螺母的埋头孔等。虽精度要求不高,但也需逐一加工,不可缺少。一台机器这类表面加在一起,总加工量是非常大的。如留有毛刺尖角,机器运转中可是产生应力集中和疲劳裂纹的根源。毛刺脱落掉到零件工作和支承表面,会直接影响机器工作性 相似文献
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我厂生产的C5112A四种铸铁油缸零件(见图1)孔径φ50H9MF,孔圆柱度不超过0.007mm,表面粗糙度Ra0.4μm。在未用滚压技术之前,精度完全靠研磨达到;效率很低。采用滚压技术之后,不但精度达到设计要求,而且效率提高5倍。本文就滚压工具结构及其参数作一介绍。 相似文献
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马艳玲 《机械工人(冷加工)》2011,(3):19-23
2011年最能代表中国航空工业发展的歼—20飞机升空,它的成功,一时引起大家的关注,尤其振奋我国机床工具业,各项性能指标要求都非常苛刻的航空航天零部件是机床生产出来的。《金属加工》杂志作为业界最早关注航空航天领域金属加工技术及实践经验的媒体之一,一直关注我们航空航天制造业的发展,做过一些列的报道和策划(见本期金属加工史话)。为提升大家对航空发动机高效加工的认识,继2010年本刊第4期特约航空发动机切削专家杨金发讲述航空发动机用刀具相关内容后,受到各界航空加工技术人员的高度关注,本期特邀航空发动机工艺研究专家马艳玲所长为我们讲解实现航空发动机零件的高效加工对机床工具的要求,以飨读者。 相似文献