非公路汽车用电力驱动还是机械驱动?

有关非公路载重汽车电力和机械两种驱动方式的比较已有大量文章报道。关于这方面的争论是从1963年美国通用电气公司(GE)同尤尼特。里格设备制造公司联合进行批量生产Unit Rig M85型电动轮汽车时开始的。这种载重能力85短吨(1短吨=0.9072t)的自卸汽车是当时最大的载重汽车。从那时起,至今已(其中包括Haulpak、Unit Rig、VMF-Americas和wised牌号汽车)制造出6200多台85～240短吨采用GE电力驱动的自卸汽车。     

机械动筛摇臂驱动装置故障分析

针对机械动筛摇臂驱动装置工作过程中,轴承座螺栓孔部位偶有损坏的情况。应用动力学和Solidworks软件进行受力分析,从而直观观察出轴承座的应力变化情况,找出应力最大值,为下一步改进设计提供依据。     

宾厄姆峡谷铜矿最大的矿用自卸汽车

卡特彼勒公司最新推出的载重326t的Ca 797型矿用运输汽车正在现场试验中改进，在投入工业生产之前，还需对该型汽车做最后的少量的设计改进工作。     

大型汽车—电力驱动与机械驱动孰优

100吨以上的大型汽车,是采用机械驱动还是电力驱动,将取决于矿山的运行坡度和维修能力。120吨以上的大吨位汽车,选用机械驱动式还是电力驱动式?实际上,对于大多数用户来说,现在谈它们的选择结果还为时太早。     

影响矿井提升机电力驱动装置选择的因素

本文讨论了静态电能转换设备对直流电机和交流电机系统的影响。评估了这3种提升机电力驱动系统的电力消耗情况。     

采掘机械行走变频系统驱动电路检测系统设计

驱动电路是采掘机械行走变频系统中重要的组成部分之一,驱动电路功能正常是采掘机械行走变频器正常运行的前提条件。搭建变频器驱动板检测系统,用于完成变频器装配前的驱动板功能检测。测试结果表明该检测方法简单、正确可行,可用于检测驱动板的功能是否正常。     

混合动力矿用汽车电力辅助控制策略研究

分析了混合动力矿用汽车电力辅助控制策略原理,阐述了电力辅助控制工作模式,论述了电量状态参数和发动机参数对电池、整车动力性、经济性和排放的影响。结果表明电力辅助控制策略是混合动力矿用汽车节约能源、降低排放的重要有效途径。根据不同的控制要求,调整相应的控制参数值,能够达到改善整车性能的目的。     

非公路汽车用移动式补胎机

非公路轮式车辆轮胎损环后,若能在现场及时得到修补,就能大大缩短停工时间和减少由此引起生产损失。据悉,这种在现场修补轮胎的作业完全可由英国帝国机器工程有限公司(IMC)研制的 Monaflex 补胎机完成。最近该公司又对这种机器作了进一步     

用计算机操控的方式实现矿井主要通风机节能电力驱动

<正>对任何矿井来讲,主要通风机装置都是用电大户,所以许多研究设计人员都在探求降低矿井通风用电的办法,当然不是以牺牲井下工作人员生命为代价的办法,可以通过仪器仪表或者通过掉接电器旋转频率达到风机特性和矿井通风系统的和谐一致。在调节同步电机的旋转频率上考虑了用变频器的驱动,变频器可以是高压,或者是带2个同步变压器的低压部,后来又转向了使用电脑的操控系     

汽车用修五篇

（一）“捣缸”事故的原因分析与预防措施 发动机出现“捣缸”，是一种较为严重的机械事故。