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石油钻井绞车刹车系统的现状与发展 总被引:8,自引:1,他引:7
文章简要叙述了目前石油钻井绞车所使用的各种钻井刹车形式.分析了带式刹车(刹把控制)、液压盘式刹车、气控刹车3种钻井绞车主刹车控制形式和水刹车、电磁流刹车、伊顿刹车3种辅助刹车控制形式的优缺点,指出了今后石油钻井绞车刹车形式的发展方向.对今后钻机的发展提供了参考和帮助。 相似文献
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自1985年美国Rowen公司成功地将第一台盘式刹车应用于超深井绞车之后,近14年来盘式刹车已扩大应用于系列石油钻机绞车上,并取得了较好的使用效果,有可能全部代替带式刹车系统。下面是目前国外盘式刹车生产情况:(1)美国National-Oilwell等两家公司生产... 相似文献
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钻机带式刹车的温度特征及分析 总被引:2,自引:1,他引:1
在研究带式刹车工作过程、热物理模型及数学模型的基础上,以国产130型钻机绞车的带式刹车为例,分析了刹车的温度特征和工况对热特性的影响,给出了计算温度与现场实测温度的比较结果。 相似文献
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<正> 前言 目前钻机和修井机绞车的刹车机构大多采用带式刹车机构。带式刹车机构刹带两端的连接形式有简单的和装耳板的两种。 简单的带式刹车机构,刹带的固定端和活动端拉力直接作用在刹带圆的切线方向;装耳板的带式刹车机构刹带两端因装有耳板,拉力偏离了刹带圆的切线方向,与前者比较,这种结构的优点是刹带的包角大。 相似文献
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目前 ,国内外钻机的主刹车有 2种 ,即带式刹车和盘式刹车 ,其中以带式刹车最常见 ,其中的刹车鼓是由特种耐热钢铸成 ,具有较高的耐磨性和耐高温性。在通常的工作条件下 ,维护良好的刹车鼓其有效使用期应满足五、六口深井的使用 ,其最大允许安全磨损量约为 1 0~ 1 5mm[1 ] (如图 1 )。轮鼓一经磨损 ,其磨损速度将会加快 ,原因是磨薄的轮鼓其吸热能力会降低 ,当磨损量大于 1 0~ 1 5mm时 ,滚筒连同整个绞车应送到机械修理厂换装新轮鼓或将磨损的轮鼓进行铺焊、加工修复。在一般情况下 ,此项工作是相当繁琐的 ,其工序为 :绞车进厂→拆下滚筒→… 相似文献
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在分析气控带式刹车工作原理的基础上,建立了刹车的数学模型,并对刹车的制动特性做了试验研究。对所建立的数学模型进行了辨识,并利用AMESim软件对所辨识的模型做了仿真分析。试验和仿真结果表明,所建立的气控带式刹车数学模型正确,刹车的制动特性表现为:加压阶段和泄压阶段均存在压力滞后现象,而泄压比加压的滞后时间要长;加压过程是一个非线性化的过程,给定固定加压值时,制动压力增加的速度先快后慢形成一个短暂的压力平稳过程,最后缓慢达到目标压力值。 相似文献
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针对石油钻机转盘采用气胎离合器惯性刹车存在的刹车力矩小、响应速度慢等问题,开发了一种钳盘式惯性刹车装置。该装置主要由连接法兰、刹车盘、刹车钳、支撑架、加力泵、液气管线和比例控制阀等组成。现已生产100多套,其良好的控制、使用性能得到用户的一致肯定。随着研究工作的深入,钳盘式惯性刹车装置将在我国石油钻机上得到更广泛的应用。 相似文献
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从技术经济比较原理出发,结合石油矿场实际,分析了钻机辅助刹车的工艺特性和操作特性,用全寿命费用和年度费用的理论和方法,提出了设计制造和选择使用电磁涡流刹车与带水位自动调节装置的水刹车的技本经济原则,具有实用价值。 相似文献
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为了测试在实际钻井过程中钻井工具的工作性能,研制了旋转导向钻井工具性能测试试验台,并开发了一种加载控制系统,应用于试验台模拟加载装置。该试验台主要用来模拟钻井工具在实际钻井过程中所受的扭矩和轴向力。根据其数学模型分别建立了模拟加载装置的液压缸、磁粉制动器和比例溢流阀的传递函数;运用模糊推理方法使用模糊自适应PID控制器计算出输入和输出之间的关系,进行PID参数的最佳调整;然后应用Matlab软件中Simulink模块将所设计的控制方法与常规PID控制方法的仿真结果比较。分析结果显示:模糊自适应PID控制方法具有更快的响应时间、更强的抗干扰能力;设计的模糊自适应PID控制方法提高了指向式旋转导向钻井工具试验台控制的灵敏度,满足对试验台较高控制精度的要求。所得结论可为旋转导向钻井工具的性能研究提供参考。 相似文献
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本文指出JC_1—14.5绞车刹车在使用中存在的问题,并介绍一种剎车间隙调节装置的结构、工作原理及现场使用情况。偏轮圆弧半径R的变化能自动调节间隙,较好地解决了刹带片磨损后的间隙调节问题。 相似文献
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盘式刹车热状态的计算与分析 总被引:2,自引:1,他引:1
依据钻采设备刹车装置的工作原理和热传递的基本理论,对盘式刹车工作过程的实际物理现象做了合理的抽象,建立了热物理模型和相应的热传递数学模型。在研究一般钻采设备盘式刹车工作过程的基础上,以石油大学设计、用于30t修井机的YPS20型盘式刹车为例,计算了它在连续下放油管柱时的溫度场,并阐明了它的温度特征。 相似文献