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阿波罗轮胎股份有限公司将在公司5年多的时间内投资11200万美元（8720万欧元）在印度的Tamil Nadu州新建一个轮胎厂以生产子午线轿车轮胎、轻型和中型载重汽车轮胎。 相似文献
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美国《橡胶和塑料新闻》2007年7月9日7页报道：印度阿波罗轮胎有限公司计划在未来2～3年里提高其南非登录普公司的轮胎产能。阿波罗于2006年4月收购南非登录普公司，并表示公司已经通过排除薄弱环节将位于德班和莱迪史密斯的工厂综合产能提高了13％，同时期望通过提高生产效率和进一步排除薄弱环节在近期再提高12％。 相似文献
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<正>作为印度最大的轮胎制造商,阿波罗(Apollo)轮胎公司近年来大举出击,相继推出一系列购并、扩张与发展战略,在全球轮胎业界表现格外令人嘱目。 相似文献
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印度JK轮胎公司计划在未来3～5年内投资22亿卢比(约合4000万美元),将其钦奈工厂的轮胎年产能扩大至910万条。目前,钦奈工厂每年可生产乘用车子午线轮胎250万条以及卡车/公共汽车子午线轮胎40万条。扩能后乘用车 相似文献
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印度最大的轮胎生产商MRF公司计划，在2年内投资580—700万英镑，扩大其3个轮胎工厂的子午胎产能40，50万条。其中．普都奇尔（Puducher）厂和若卡那牟（Amkkonam）厂分别增加轮胎产能10万条，梅达哈克（Medhak）厂增加轮胎产能20—30万条。 相似文献
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印度阿波罗轮胎公司计划投资1亿欧元（约合1.33亿美元）,5年内在西欧建设一个轮胎生产基地,主要生产乘用轮胎。 相似文献
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正印度阿波罗轮胎公司将其旗下的弗雷德品牌轮投放到印度高端轿车及SUV市场,力图与倍耐力米其林高端轮胎展开竞争。阿波罗轮胎公司的品牌战略为,弗雷德品牌主针对高端替换乘用轮胎市场,而阿波罗品牌针对是中低端替换轮胎市场。初期,弗雷德品牌轮胎印度市场上的月销量目标为5000条,从其荷兰工 相似文献
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印度轮胎市场的竞争日益白炽化。
印度第一大载重子午线轮胎制造商——JK轮胎公司将增大印度西南地区Mysore轮胎厂的产能,截至2009年,年产能将由现阶段的37万条增大到50万条;阿波罗轮胎公司已建立了一家专门生产全钢载重子午线轮胎的工厂;Ceat轮胎公司则在寻求国际大公司的技术援助, 相似文献
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阿波罗轮胎公司宣布,该公司正计划在印度建立一家研发中心。据称,这一计划并不会对公司在荷兰、南非和印度现有的研发中心造成影响。新建中心注重轮胎技术的基础研究,目的是提高整个公司的科技研发能力。 相似文献
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印度阿波罗轮胎公司将投资5亿美元在泰国新建1家轮胎工厂,生产轿车子午线轮胎和卡车/客车子午线轮胎。该厂将仿照阿波罗印度秦奈工厂的模式建设,一期工程计划耗资2.5亿～3亿美元,在2年内初始产能达到日产轿车子午线轮胎1.6万条,卡车/客车子午线轮胎1500条。阿波罗计划未来5年内公司的海外业务收入达到总收入的60%。 相似文献
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据美国《轮胎评论》报道,荷兰的企业破产管理机构已接受印度阿波罗轮胎公司收购福列德斯坦（Vredestein）公司100％股权的报价,在所有的法律和规定的手续审批之后,这项收购工作即告完成。据《印度斯坦时报》披露,预计阿波罗公司将在2周内为这项收购案付清大约3亿欧元的收购补偿金。 相似文献