基于故障树的机车PLC控制系统可靠性分析

针对传统机车继电器控制系统故障率高的问题，提出并研制了机车PLC控制系统。利用FTA方法对机车PLC控制系统的各种故障进行了系统的研究，建立了机车PLC控制系统的故障树，并对故障树进行了定性和定量分析，确定出具有针对性的应对方案和措施，从而为提高系统的可靠性提供了依据。改造后的机车经连续半年试运行，状况良好，表明分析结果对提高控制系统可靠性是有益的。     

基于动态故障树的辅助给水系统可靠性分析

华龙一号辅助给水系统属于专设安全设施,在丧失主给水系统的事故工况下向蒸汽发生器二次侧供水,以导出堆芯余热。其可靠性是核电厂安全水平的重要影响因素之一。针对丧失主给水并使用辅助给水系统进行热停堆的Ⅱ类工况对系统进行可靠性分析。构建系统的动态故障树模型,并将其转换为离散时间贝叶斯网络(DTBN),然后采用概率编程语言Figaro实现定量分析,得到了系统的可靠度曲线,初步验证了所开发程序的工程适用性。     

基于模糊故障树的地铁综合监控系统可靠性分析

近年城市交通问题凸显,地铁作为解决城市交通问题的重要方式,其安全稳定运行显得尤为重要。地铁综合监控系统是整个地铁系统安全可靠运行的重要保障,对其可靠性进行有效的评估有着重要的价值。介绍了地铁综合监控系统和模糊故障树理论,运用模糊故障树对地铁综合监控系统可靠性进行分析,并对车站级监控系统的故障进行了定性和定量的可靠性分析,拓展了模糊故障树的使用领域。     

面向飞行器发射控制系统可靠性提升的测试分析

系统的可靠性与测试性密切相关,良好的测试性设计,可以提升系统的可靠性,一个可靠的系统不是通过最后的测试结果测试出来的,而是在设计中将测试性考虑其中,系统测试性对系统的基本可靠性有着很大的影响;为了找到飞行器发射控制系统最优测试项,对可靠性与测试性二者的关联进行深入研究,通过系统设计初期的结构组成进行测试性分析,建立系统多信号流图模型,研究系统的相关性矩阵,并进行系统的故障检测率、故障隔离率等参数分析;提出了基于测试覆盖度的遗传算法进行测试项的优化选择,通过此方法进行实验仿真找到系统的最优测试项,成功满足系统的故障检测率、故障隔离率要求,将改进的遗传算法和传统的遗传算法进行对比,改进后的算法有着更好的收敛性,对系统分析更好。     

基于故障树-贝叶斯网络的受电弓系统可靠性评估

受电弓是城市轨道交通车辆重要电气设备,其稳定性直接影响车辆受流稳定性,受电弓的良好性能是车辆安全运营的保证之一.针对受电弓系统可靠性评估故障树分析法的局限性,将故障树分析法与贝叶斯网络相结合进行受电弓系统可靠性的分析研究.该方法不但能计算出受电弓系统可靠性指标,还可以对系统失效时各部件失效的条件概率进行求解,进而得到各个部件对系统的可靠性影响程度,进行正反推理诊断,找出受电弓系统可靠性的薄弱环节,提高了其可靠性分析的效率.为地铁车辆受电弓系统的可靠性评估及其故障检修提供理论依据.     

基于故障树的FMS可靠性分析

本文通过对柔性制造系统的故障树的建立及定量的分析,讨论了通过故障树获取FMS的各可靠性指标的方法。     

基于故障树的FMS可靠性分析

本文通过对柔性制造系统的故障树的建立及定量的分析，讨论了通过故障树获取ＦＭＳ的各可靠性指标的方法。     

基于故障树的FMS可靠性分析

本文通过对柔性制造系统的故障树的建立及定量的分析,讨论了通过故障树获取FMS的各可靠性指标的方法。     

基于T-S模糊故障树方法的惯性导航系统可靠性评估

针对传统故障树模型在复杂系统可靠性评估中的局限性,引入T-S模糊故障树建模方法对惯性导航系统进行可靠性评估分析.在建立T-S模糊故障树的基础上,以模糊门算法表征事件之间的逻辑关系,确定了基于基本事件模糊概率和故障程度的复杂系统可靠性评估方法,并对事件进行了概率重要度和关键重要度分析.案例分析表明,T-S模糊故障树分析方...     

基于改进DFTA的安全苛求系统可靠性分析

针对传统可靠性分析方法容易忽视冗余多态性、可修复性等安全苛求系统特性问题,在形式化的系统可靠性建模中引入可修复因子,提出一种模块化动态故障树分析方法。在动态和静态相结合的模块化定量分析过程中,利用马尔可夫模型和顶事件发生概率逼近算法,有效避免动态故障树分析过程中的状态组合爆炸问题,提高安全苛求系统可靠性分析的可行性和实践效率。     

基于混合法的监控系统可靠性分析

针对复杂监控系统规模庞大及关键设备为双机冗余结构的特点,提出以动态故障树(DFT)为基础并结合蒙特卡罗方法对监控系统进行可靠性分析的混合方法。利用DFT建立系统可靠性模型,通过蒙特卡罗仿真算法对模型进行仿真计算,得到系统的可靠性指标。通过对地铁车站级监控系统的可靠性分析,证明了该模型的可行性和算法的有效性。     

分布式FlexRay线控转向系统可靠性及容错技术研究

文章研究分布式线控转向系统的可靠性问题,并提出一种能够有效提高分布式线控转向系统可靠性的容错技术。首先运用FMEA与故障树分析两种风险评估方法相结合的方式,对分布式线控转向系统进行新的适用于其本身的可靠性分析;其次根据对分布式线控转向系统的可靠性分析及系统需求,提出一种基于最小故障静默单元的容错技术,并设计分布式线控转向系统中的容错单元;最后对所设计的容错冗余单元的可靠度和分布式线控转向系统的可靠度进行数学计算,计算结果表明针对线控转向系统设计的容错单元能够有效地提高分布式线控转向系统的可靠性。     

基于动态故障树的AFDX网络性能可靠性分析

AFDX网络是现代飞机集成的基础,其性能可靠性是飞机高可靠运行的保证。当前的研究虽然进行了性能评估或预测,但并没有针对网络故障所具有的相互影响、传播、依赖等特点深入研究,更缺乏对性能可靠性进行评估的方法。提出一种基于业务的动态故障树建模方法,对AFDX网络的数据传输是否及时、完整及传输次序、到达源端是否正确等性能可靠性问题的故障原因及故障模式进行了分析和建模,给出了一种量化计算方法。分析思路和方法对AFDX网络设计、动态故障树建模、可靠性分析和评估都有较好的意义和借鉴作用。     

基于Vague故障树的航空电子系统可靠性分析

由于航空电子系统工作时存在失常态,且其失效行为具有不确定性,因此基于概率论的故障树分析(FTA)模型不适用于分析其可靠性。该文引入Vague集描述底事件的失效行为,并构造了基于三角形Vague集算术运算的与/或门模糊算子,提出一种Vague故障树分析(VFTA)模型。对某直流系统进行可靠性分析表明,VFTA模型比其它模糊FTA模型更灵活、更有效。     

基于故障树分析的雷位误差可靠性研究

根据鱼雷雷位误差影响因素,构建雷位误差试验失败为顶事件的故障树,进行雷位误差可靠性的定性分析和定量分析,根据重要度分析计算的关键重要度,得出了各因素对雷位误差系统的影响程度,确定了系统的薄弱环节以及维修故障的顺序。通过控制这些关键部件的可靠度便能提高系统的可靠度,从而提高鱼雷雷位误差试验的可靠度。     

含公用备件系统的可靠性研究与分析

针对微小卫星对可靠性、重量和体积的苛刻要求,提出一种公用备件与冷备份并存的系统设计方案。利用故障树基本理论和MonteCarlo仿真的方法对该系统的可靠性进行建模、分析和计算。结果表明,该方案保留了公用备件系统节省重量与体积的优点,同时能够保证该系统的可靠性在2年内与三机冷备份处于同一数量级。     

基于故障树分析的嵌入式系统AADL模型可靠性分析方法

采用架构分析与设计语言(AADL)建立嵌入式系统的半形式化模型,实现从AADL模型到静态故障树(Static Fault Tree,SFT)模型的转换,并根据故障树定量分析法对系统可靠性进行分析。首先结合AADL错误模型附件建立可靠性模型;然后设计了从AADL模型到SFT模型的语义映射规则,并实现了将AADL模型中的基本元素转换为静态故障树中相对应的元素;最后结合飞机车轮刹车系统实例,使用文献中提出的方法对其进行可靠性分析,从而验证 所提方法的可行性和有效性。