喷油器体密封端面磨损对标准喷油器总成流量影响的试验研究

试验研究了喷油器密封端面磨损对标准喷油器流量的影响，并从理论上进行了分析论证。     

活塞环的结构特点

多年来,油环结构在原理上没多大变化。无论是常规的螺旋撑簧铸铁油环,还是Hepoflex~(TM)的多元钢带油环,都是由成对的刮油边和弹性涨体组成的。螺旋撑簧油环具有强度高,寿命长的特点,几乎占据了中速重型柴油机的整个市场。而多元钢带油环由于制造成本低,它特有的轴向弹力,在高速发动机中更能发挥优势,被广泛应用于汽油机和轻型车用柴油机。     

双环互补活塞环在柴油机上的试验研究

本文阐述了双环互补活塞环在YC6105Q型柴油机上的使用效果,并在该机采用的活塞环进行对比试验分析,为双环互补活塞环的普及使用提供科学依据。     

CC195柴油机活塞环—气缸套快速模拟磨损试验研究

本文提出了以原机为模型的小型柴油机快速模拟磨损试验的理论与方法，并将其用于设计CC195型柴油机活塞环－气缸套的快速模拟磨损试验模型。     

高强化柴油机缸套-活塞环异常磨损及磨合研究

针对高强化柴油机初始阶段异常磨损的问题,以某单缸机为研究对象,进行了活塞-活塞环装配、维护、磨合方法的研究;剖析了高强化柴油机安装、起动、磨合过程中导致柴油机异常磨损的原因,总结制定了适合高强化柴油机装配、起动、磨合规范。     

对CY4102Z活塞环几点改进

在分析比较多种增压发动机活塞环参数基础上,对CY4102Z活塞环参数提出改进建议,对喷钼环技术要求、工艺提出不同看法。     

高强化柴油机活塞环异常磨损及早期损坏的特点分析及预防

通过对近年来高速高强化柴油机活塞环异常磨损及早期损坏的类型、特点及原因的分析,论述了延长活塞环使用寿命的措施和方法.     

活塞环——缸套摩擦磨损研究

本文通过摩擦磨损试验仪试验数据,比对出活塞环与缸套在贫油和富油状态的摩擦学特性,揭示出润滑状态是影响活塞环与缸套摩擦副摩擦学特性的关键因素,为产品设计和故障分析提供数据支持。     

气缸套活塞环的磨损原因与维护

本文分析汽车典型零件——气缸套活塞环的磨损，首先阐述了气缸套磨损的特点，然后从三个方面解剖气缸套磨损的原因，最后找出防止气缸套早期磨损的主要方法和提高气缸套耐磨性的措施。     

进气灰尘对柴油机磨损的实验研究

通过向柴油机进气系统加入不同粒度的灰尘，研究了进气灰尘粒度对柴油机各零部件的磨损及对柴油机功率的影响。实验结果表明，在实验条件下进气灰尘对柴油机气缸套和活塞环的磨损最大，而轴承的磨损很小。２０－５０μｍ的灰尘与柴油机的磨损影响最大，空气滤清器应尽可能滤去这尺寸范围的灰尘。     

基于信息融合的柴油机磨损监测研究

应用油料发射光谱仪、分析式铁谱仪、颗粒计数器和PQP铁量仪，联合监测6-135型柴油机气缸套——活塞在不同间隙条件下的磨损特征，并运用信息融合技术处理各种分析数据，提出135型柴油机异常磨损监测的判断方法。     

柴油机磨损故障振动诊断机理的研究

本稳分析了现有振动方法在柴油机故障诊断研究和实际应用方面存在的问题，提出了基于振动产生和传播机理的诊断研究方法，介绍了基于这种方法的活塞－缸套磨损和滑动主轴承磨损故障振动诊断机理的理论分析和试验研究结果，提出了一种新的振动诊断法。     

内燃机活塞环-缸套摩擦磨损过程性能研究

利用钻铣床作为试验台和动力源,自行设计了活塞环-缸套磨损的试验装置,利用它可以设计进行载荷、转速、润滑条件对磨损的试验。通过比较分析,得出了活塞环-缸套在不同条件下的摩擦磨损特性。该试验装置对设计改进有一定的参考价值。     

提高喷射压力改善130系列柴油机燃烧过程的研究

本文介绍了采用普通直列式喷油泵,通过提高启喷压力、提高供油速率和降低涡流强度的方法改善高速直喷式柴油机性能的研究结果。试验是在一台缸径为130mm、冲程为150mm的单缸试验机上进行的。试验结果表明,标定工况下的燃油消耗率比原机降低了7.9％,CO和HC分别降低了77％和31％,最高燃烧压力降低了O.7MPa,排气烟度也有所改善,仅NO_x增加了3.2％。低速时与原机相比,NO_x和CO均有较大幅度的改善,而其燃油消耗率基本保持不变。燃烧放热过程具有前期放热较缓,后期放热较急和燃烧持续期较短等特点。     

关于活塞环早期磨损的探讨

在试验室和实际工作中,经常接触到有关活塞环早期磨损的现象,早期磨损对发动机的实际使用会造成严重不良影响,下面我们就对活塞环产生早期磨损的机理进行一些分析和探讨：     

船用柴油机活塞环状态监测方法综述

介绍了柴油机活塞环状态监测的几种主要研究方法,分析比较了这些方法的特点,认为利用磁传感器监测大功率船用柴油机活塞环磨损更具有工程应用价值。     

船舶主机磨损型式的模糊模式识别方法的研究

在总结柴油机特定磨损型式的相关磨粒基础上，讨论了磨损型式模糊模式识别方法在８ＮＶＤ４８Ａ－２Ｕ型船舶主机的主导磨损型式识别中的应用；提出了建立磨损型式标准模型库，确定隶属函数和选取权重系数的方法和原则。所做的研究对于设计基于磨粒 油液智能诊断系统具有重要意义。     

内燃机活塞环-缸套磨损研究的现状与展望

论述了内燃机活塞环-缸套摩擦副磨损的理论和试验研究现状,讨论展望了内燃机活塞环-缸套摩擦副磨损研究中进一步需要解决的问题。     

基于磁传感技术的活塞环磨损监测方法研究

在分析国内外活塞环监测技术的基础上,将磁阻传感器引入活塞环的磨损监测。以YC4108D柴油机为研究对象,构建试验平台,模拟活塞环磨损。通过对活塞环磨损引起周围磁场变化的有限元分析计算,并与试验结果进行对比,表明通过磁阻传感器可以检测活塞环经过传感器时的磁场变化,活塞环的磨损量与磁阻传感器的输出电压存在一定的对应关系,即利用磁阻传感器检测磁场的变化可监测活塞环的磨损状态,这对大型低速二冲程船用柴油机活塞环磨损的在线监测具有借鉴意义。