TK—120汽轮机末级叶片断裂处理

通过对叶片的材料分析、焊条的选择、焊接前后的工艺处理、现场操作技巧的描述, 汽轮机叶片断裂后的焊接工艺。     

K—200—130型汽轮机速度级叶片损坏的原因

在安装—200—130型汽轮机和保道利斯克锅炉制造厂—47和—33型直流锅炉的200兆瓦单元机组的一系列电厂中,曾发生汽轮机高压缸速度级动静叶片的冲刷损坏(侵蚀)。在表1内可以看到各电厂的汽轮机叶片损坏情况是一样的。     

电厂汽轮机叶片损坏原因分析与处理

在火力发电厂汽轮机运行过程中，偶尔会发生叶片断落、裂纹、围带飞脱、拉筋开焊或断裂，叶片冲蚀等叶片损坏事故，其在电厂事故停运数次中所占比例不大，但由于叶片事故的发生严重威胁到汽轮机的安全运行，事故发生后，检修工期长，工艺要求高；原因分析不清，甚至可能重复出现断叶片事故，对电厂的正常生产造成重大影响。     

辽宁电厂VK-50型汽轮机叶片损坏原因分析和改进方法

为保证汽轮机叶片安全运行,必须消除叶片-叶轮固有频率在工作转速附近出现共振的可能性。运行和制造部门对严格防止叶轮-叶片系统振动(以下简称为轮系振动)的临界转速,都予以充分的重视,但对合理的避开轮系低共振转速却往往重视不够,甚至有的制造厂在设计时缺乏考虑。捷制VK-50型汽轮机可作为这方面的典型事例。本文结合VK-50型机组叶片损坏实例,说明一阶共振转速的危险性。并指出,为确保叶片安全运行,除临界转速外,一阶共振转速也很重要,在改进和调频时,应使二节径和三节径的一阶共振转速避开一定的安全裕度。另外,对影响轮系振动频率的一些主要因素也作了扼要的叙述。     

巡检司电厂3号汽轮机叶片损坏原因分析

巡检司电厂３号汽轮机叶片损坏原因分析云南省电力试验研究所曲聪１９９０年６月巡检司电厂３号机第４次大修，揭盖后发现第１１级（次来级）叶片有７片明显向进汽侧倾斜。为确保机组安全运行，防止事故发生，电厂更换了这些叶片。换下后，经检查发现这７片叶片叶根已产生...     

200MW汽轮机组432mm叶片损坏原因初步分析

本文介绍了军粮城发电厂２００ＭＷ汽轮机组，４３２ｍｍ叶片发生的两次断裂事故情况，根据事故特点和断口及拉筋断裂的特征，进行了事故原因的初步分析。     

汽轮机推力轴承损坏原因分析

通过对汽轮机推力瓦损坏原因的分析，以及推力瓦更换工艺要求，认为保证推力瓦的检修工艺，是减少推力瓦故障的一个重要途径。     

汽轮机叶片断裂原因分析

叶片是汽轮机的关键部件,从材质加工到安装工艺,都直接影响机组的安全运行。过去在火力发电厂中汽轮机断叶片的事故时有发生;随着我国的金属冶炼技术水平逐渐提高,机械加工工艺日益完善,汽轮机叶片断裂事故有所减少。长春热电一厂新扩建投产的４号汽轮机在３年内发生了２起叶片断裂事故,这在我省是很少见的。现将这台汽轮机叶片断裂情况及原因简要介绍如下。１　叶片断裂经过及检查情况长春热电一厂４号机是哈尔滨汽轮机厂生产的（型号ＣＣ２５—８８３／１２８／０１１８）单缸、工业、采暖双抽冷凝式汽轮机,额定功率２５ＭＷ…     

汽轮机叶片断裂原因分析

采用化学分析,力学性能测试及全相检验等手段,对一电站的汽轮机叶片早期断裂进行了分析。结果表明,汽轮机制适厂的叶片装配问题是造成该汽轮机末级叶片早期断裂的主要原因。     

350 MW汽轮机轴瓦损坏原因分析

针对日本三菱公司制造的350MW汽轮机组轴瓦损坏原因进行了分析,并制定了检修中临时的和长远的技术措施,对同类型的机组具有一定的指导意义。     

分宜发电厂六号汽轮机第20压力级叶片损坏原因分析

分宜电厂6号机1984年事故后更换为北京电力设备总厂生产的N50-90型高压、冲动、凝汽式汽轮机(制造厂编号A160-008) 设计参数 P_0=8·8MPa t_0=535±5℃ P_k=(4·6kPa) 机组由1个调节级和21个压力级组成。有七段非调整回热抽汽。末三级采用自由叶片。     

600MW超临界机组汽轮机低压转子末级叶片损坏原因分析

介绍某发电厂发生的一起超临界机组低压转子末级叶片损坏事故,宏观检查发现是因为反向第6级蜂窝汽封跌落引起的。进一步开展材质分析、力学性能试验、金相试验,并对蜂窝汽封的加工工艺综合分析,得出如下结论:钎焊工艺影响了汽封体的原始热处理状态,使汽封体的综合机械性能下降,而且汽封体结构不合理,加上运行蒸汽的冲击,导致汽封体跌落断裂,造成末级叶片损坏。分析结论对汽轮机的检修、改造具有指导意义。     

新华发电厂汽轮机叶片的损坏处理和分析

新华发电厂共装有汽轮机5台,即51—50—3型2台、N 100——90/535型2台、N 200—130/535/535型1台,皆系哈尔滨汽轮机厂产品。电厂投产初期,汽轮机叶片的损坏事故较多,占当时设备事故总数的70％左右,严重影响电厂的安全经济发电。在哈尔滨汽轮机厂的协助下,进行了修复并作了大量的改进工作,近年来基本上消除了频发的叶片事故。本文根据叶片损坏的特征,提出成组叶片的轴向振动是导致叶片损坏的主要原因,试图引起设计研究部门对叶片组的轴向振动特性给予充分研究,以求更完善地提高叶片的安全性。     

汽轮机低压叶片断裂原因分析

某台汽轮机低压叶片发生断裂,通过对叶片常规强度、动频、有限元强度的计算及有限元动响应的分析,结果表明:叶片断口位置均位于与轴向一阶及扭振一阶共振时所产生的最大动应力区域,在500～620Hz频率范围内的汽流激振是叶片低周疲劳断裂的根本原因。对此,提出了提高叶片材料抗腐蚀性能,采用自带冠成圈结构叶片,避免低负荷低真空运行等防治措施。     

大型汽轮机叶片事故原因分析

在火电厂、核电厂机组运行过程中，汽轮机叶片工作在高温、高压、高转速或湿蒸汽区等恶劣环境中，经受着离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区高速水滴冲蚀的共同作用，再加上难以避免的设计、制造、安装质量及运行工况、检修工艺不佳等因素的影响，常会出现损坏，轻则引起汽轮发电机组振动，重则造成飞车事故。因此，汽轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全、满发。 汽轮机叶片事故长期困扰电厂机组的安全经济运行。从国内统计数据看，叶片损坏事故占汽轮机事故的30%。 叶片损坏的位置，从围带到叶根…     

引风机叶片调节滑块损坏原因分析

某电厂300MW循环流化床锅炉将炉内喷石灰石脱硫方式改造为炉外石膏湿法烟气脱硫方式后,轴流式引风机叶片调节滑块出现磨损情况。从叶片调节机构工作原理、引风机工作状态及叶片磨损机理等方面进行分析,认为脱硫改造后引风机出入口烟气差压大是造成滑块损坏的主要原因,并针对原因进行处理,处理后效果良好。     

"474"叶片损坏原因分析

国内引进西屋电气公司技术生产的300MW、600MW汽轮机的低压转子为对称双流布置,而低压第6级(次末级)叶片已在多台机组上发生损坏事故,从该级叶片(因工作高度为474.62mm,简称“474”叶片)的结构、振动特性、应力集中、腐蚀环境等几个方面对叶片损坏原因进行了分析,提出了对该叶片的处理措施,并对需要开展的研究工作提出了建议。