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润滑脂阻力特性和降压特性测定的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
润滑脂输送特性-管路阻力特性及降压特性,是润滑工程系统设计计算不可缺少的设计参数之一,我国尚未进行这方面的研究和测定。本文以油脂阻力特性和降压特性的测定方法作了探讨论证,根据本文的论证,太原润滑液压研究所已设计研制了阻力特性和降压特性的测定装置,同时用该装置测定了1#极压锂基脂的阻力特性并经实验通过鉴定。为国内添补了空白。 相似文献
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搅动阻力在脂润滑轴承摩擦力矩中占主要地位,因而对轴承寿命有一定的影响,文中就搅动阻力的测试提出了动量矩定理测试新方法,论述了其原理,设备和数据处理方法,并通过实例证明之。附图3幅,参考文献4篇。 相似文献
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润滑脂流变特性的研究Ⅱ润滑脂在管中的流动 总被引:1,自引:1,他引:0
符号说明η─润滑脂的表观粘度; τ_y─润滑脂的屈服值;D─剪切速率;λ,λ_1,λ_2,λ_3,K,K’─参数, β─松驰时间, β_1=λ_1/(2K’λ); λ=(λ_1λ_2λ_3)/(2KT);T─温度;μ─牛顿粘度;M,M_0─转矩;R─毛细管半径;L─毛细管长度;Q─润滑脂流量;P─压力; m─润滑脂的流动性,a,b,n─参数; m= 1/η;ε─膜厚度;τ_w─壁剪应力;τ,τ_0─剪切应力; K_1,K_2,K_3─参数 润滑脂是由基础油和稠化剂形成的胶体结构分散体系,具有胶体的特征,如触变作用、离浆作用和溶胀作用。润滑脂胶体的制备可用分散法和凝聚法,其结构的形成靠皂分子之间的范德华力或氢键,稠化剂形成纤维骨架,基础油分散、吸附、膨化到结构骨架中,常温下润滑脂的相状态呈伪凝胶(或悬浮体),随着温度升高转变为凝胶及溶胶。 相似文献
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文章论述了托辊阻力参数测试系统的组成以及工作过程,介绍了系统电气电路和测试仪软件系统及数据处理应用程序的设计。 相似文献
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浆体管道的阻力特性及其影响因素分析 总被引:11,自引:0,他引:11
探讨了浆体管道阻力特性的变化规律及损失机理,并就其主要影响因素,如物料特性、浆体特性和管道特性等进行了分析,从而为浆体管道的工程设计提供合理的依据。 相似文献
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为研究温度对润滑脂圆管流壁滑移特性的影响,基于润滑脂剪切流动Herschel-Bulkley(H-B)流变模型、壁滑移Rabinowich-Mooney方程和圆管流理论模型,建立润滑脂圆管流壁滑移速度求解方程,分析壁滑移速度的影响因素及变化规律。利用旋转流变仪粗糙平板测试模块开展25~85℃下润滑脂流变特性研究,得出各温度下润滑脂H-B流变模型的参数。基于润滑脂流变特性研究结果,探究各温度下润滑脂圆管流的壁滑移速度随管径和压力梯度的变化规律,阐明壁滑移效应对润滑脂圆管流的影响规律及机制。结果表明,润滑脂圆管流壁滑移速度随管径、压力梯度的增大而增大,且温度对壁滑移具有较为明显的促进效应。 相似文献
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STUDYONTESTINGTECHNIQUEFORMEASUREMENTOFFATIGUE-CREEPINTERACTIONRESISTANCESTUDYONTESTINGTECHNIQUEFORMEASUREMENTOFFATIGUE-CREEP... 相似文献
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在发动机动态试验台上实现了对车辆、道路载荷、驾驶员操纵特性及整车行驶工况的动态模拟,并在国内首次利用发动机动态试验台对驾驶员纵向操纵特性对动力系统性能的影响进行了研究。具体包括动力性和经济性两类换挡规律对汽车加速性能和基于EUDC工况的百公里油耗的影响,以及换挡动作快和换挡动作慢两类驾驶员对汽车起步和换挡过程品质影响的研究。通过发动机动态试验台的试验,得出了驾驶员的纵向操纵特性对汽车动力性、燃油经济性和换挡品质的影响的规律,提高了我国对发动机动态试验台的应用水平。 相似文献
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Zhou Zhixiong Lin Cheng College of Mechanical Automotive Engineering Hunan University 《机械工程学报(英文版)》1999,12(2)
NOTATIONSFx,Fy,Fz,Mz———Cutingforcesandcutingtorqueinx,y,zωw———Frequencyofdrilwanderingmotion(ormainchatterfrequency)dx,dy———... 相似文献
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裂纹扩展阻力KR曲线与试样厚度关系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在提供的裂纹扩展理论阻力曲线的基础上,给出了阻力曲线与试样厚度关系的数学表达式.利用少量试验结果,根据最小二乘方法即可确定表达式中的参量.这一数学表达式得到了试验结果的验证,并可补充现有手册中试验数据之不足. 相似文献
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《机械强度》2017,(1):26-32
在分析装载机工作装置铲斗受力模型的基础上,针对动臂与铲斗销轴处的动态载荷测试问题,提出一种考虑装载机工作装置侧向力的销轴动态载荷测试方法,采用该测试方法可以准确获取动臂与铲斗铰接点处的销轴水平、竖直和侧向三个方向的动态载荷。在不改变工作装置受力特点的基础上,通过销轴传感器的设计与铲斗的结构改装建立了装载机工作装置销轴力动态测试系统,选取含有颗粒状铁矿石的原生土作为铲装作业工况,进行铲装试验测试,获得了动臂与铲斗铰接点处销轴三个方向的动态载荷变化。对实测数据进行了分析,结果表明:建立的销轴力动态测试系统能够准确地获得铰接点处销轴三个方向动态载荷;装载机工作装置动臂与铲斗销轴传感器测得的三个方向的动态载荷与铲装作业过程有密切的关系;首次获得了侧向力随铲装作业过程变化的动态载荷。这对于研究装载机工作装置的受力特性、载荷谱和疲劳性能具有重要的指导作用。 相似文献