自动化电刷镀技术在发动机缸体再制造中的应用*

针对发动机缸体等深孔类零件批量化再制造的难题,采用新型内孔电刷镀技术,开发了自动化电刷镀设备。利用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和显微硬度计对镍镀层的表面形貌、结合强度和硬度进行了表征。结果表明,与手工电刷镀制备的镍镀层相比,应用自动化内孔电刷镀技术制备的镍镀层组织更均匀、致密,镀层结合力好,硬度更高。目前,该技术已成功应用于发动机缸体再制造,所得镀层质量稳定可靠、生产效率大幅度提高。     

自动化电弧喷涂1Crl8Ni9Ti—A1复合涂层在废旧发动机缸体再制造中的应用

研究了自动化高速电弧喷涂的系统组成。采用了双丝电弧喷涂方法，即喷涂时电源一端电极接1Crl8Ni9Ti不锈钢丝，另一极接A1丝，制备了1Crl8Ni9Ti—A1复合涂层；对形成的复合涂层进行了性能分析，与手工喷涂层进行对比分析表明，自动化电弧喷涂层比手工喷涂层均匀、致密、残余应力小。采用该技术再制造的斯太尔发动机缸体性能优异，满足了使用要求。     

自动化电弧喷涂1Cr18Ni9Ti-Al复合涂层在废旧发动机缸体再制造中的应用

研究了自动化高速电弧喷涂的系统组成.采用了双丝电弧喷涂方法,即喷涂时电源一端电极接1Cr18Ni9Ti不锈钢丝,另一极接Al丝,制备了1Cr18Ni9Ti-Al复合涂层;对形成的复合涂层进行了性能分析,与手工喷涂层进行对比分析表明,自动化电弧喷涂层比手工喷涂层均匀、致密、残余应力小.采用该技术再制造的斯太尔发动机缸体性能优异,满足了使用要求.     

等离子粉末堆焊技术在石化工业的应用

采用等离子堆焊工艺方法，对石油、化工行业中关键零部件堆焊Ni基，Co基材料，以达到表面改性目的，试验表明，这一工艺方法对提高材料耐磨，耐腐蚀及高温性能，延长使用寿命，节省贵重材料，降低产品成本具有实际意义。     

自动化纳米电刷镀技术及其在发动机连杆再制造中的应用

电刷镀技术是再制造的先进技术之一，已在实践中获得了应用，但其仍以手工操作为主要形式，存在工艺过程受操作人员的经验影响大，镀层质量不稳定、效率低和劳动强度大等缺点，阻碍了其进一步发展。鉴于此，我们开发了自动化纳米电刷镀技术并研制了相关设备。试验表明，应用自动化电刷镀设备制备的Ni/n–Al₂O₃复合镀层，与手工刷镀制备的相应镀层比较，组织更均匀、致密，晶粒细小，硬度更高，耐磨性更好。该技术已成功应用于发动机连杆再制造，镀层质量稳定可靠、生产效率大幅度提高。     

自动化纳米电刷镀技术及其在发动机连杆再制造中的应用

电刷镀技术是再制造的先进技术之一,已在实践中获得了应用,但其仍以手工操作为主要形式,存在工艺过程受操作人员的经验影响大,镀层质量不稳定、效率低和劳动强度大等缺点,阻碍了其进一步发展.鉴于此,我们开发了自动化纳米电刷镀技术并研制了相关设备.试验表明,应用自动化电刷镀设备制备的Ni/n-Al2O3复合镀层,与手工刷镀制备的相应镀层比较,组织更均匀、致密,晶粒细小,硬度更高,耐磨性更好.该技术已成功应用于发动机连杆再制造,镀层质量稳定可靠、生产效率大幅度提高.     

发动机缸体堆焊层的组织与耐磨性能研究

采用等离子堆焊技术对发动机缸体基材进行了表面改性处理,研究了不同工作电流下Ni50和Ni60合金粉末涂层对堆焊层组织与耐磨性能的影响。结果表明,随着堆焊电流的增加,堆焊层组织逐渐从典型的枝晶组织转变成花瓣状、块状或胞状晶组织。Ni60堆焊层的耐磨性能高于Ni50堆焊层,且都明显高于发动机缸体基材的耐磨性。     

MIG堆焊在大功率柴油机排气阀再制造中的应用

船用柴油机排气阀的制造技术被发达国家垄断且成本很高,柴油机排气阀在恶劣的工作环境下常常因腐蚀、磨损而失效.为了解决废旧排气阀再制造的问题,构建了再制造船用柴油机阀盘的机器人柔性化MIG堆焊系统.研究SNCrW不锈钢的镍合金堆焊工艺,并对研究结果进行检验分析.经检验,没有大小超过0.06mm的缺陷,完全符合船用柴油机排气阀再制造的质量标准.     

等离子粉末堆焊工艺研究现状与进展

等离子粉末堆焊是近年来在制造业中被广泛应用的一种快速涂层及修护制备技术,具有速度快、焊接质量好、堆焊层材料种类广、工艺变异性对性能影响小等优点,在工程机械、矿山开采、石油钻探、煤矿开采等耐磨抗腐蚀领域有着重要应用。本文系统综述了等离子粉末堆焊的原理、发展以及合金粉末、堆焊工艺对堆焊层组织性能影响的研究现状,指出了我国等离子堆焊技术目前存在堆焊粉末成分体系较少、相关工艺基础理论研究薄弱以及检测评价手段单一等问题和不足,提出了从体系和技术上创新材料设计思路、通过正交试验探究最佳工艺、开发新型堆焊工艺以及完善检测手段并形成系统堆焊评价体系的建议。     

发动机排气门等离子熔覆再制造

介绍了粉末等离子熔覆再制造系统.选择ST6合金粉末为熔覆材料,对失效发动机排气门进行再制造等离子熔覆试验,并通过OM和EDS对熔覆组织的显微形貌进行观察与分析.结果表明,熔覆层组织由Co中固溶Ni、Cr形成的奥氏体基体和基体上弥散分布的碳化物硬质相及其共晶组织组成,熔覆层平均硬度达552.8 HV0.1,性能检测表明采用粉末等离子熔覆技术熔覆ST6合金粉末完全能够达到排气门再制造的要求.     

Remanufacturing Shaping System Based on Pulsed Plasma Arc Welding

Based on the pulsed plasma arc welding(PPAW),a rapid remanufacturing shaping system,including a structured light scanning reverse engineering(RE)system,a robot system and a PPAW source system have been developed.The new rapid remanufacturing shaping system can rapidly and accurately repair the worn parts with different damaged degrees and thus extend their life cycle.In the present paper,the whole process of repairing worn parts is described.Firstly,the scanning model of a worn part is obtained by using RE system based on reconstructing approach.Compared with standard CAD model in the undamaged setting,the surface profile and the extent of damage area are obtained.Secondly,the weld repair path is designed by slicing the point cloud model of damage area.This path consists of multilayer parallel lines that produce parallel overlapped weld beads which cover the damaged area.By off-line programming techniques,the robot executable program as document format is transmitted to the robot controller for repairing worn parts.Finally,the weld repair experiments on worn steel plane plate and damaged column are performed to evaluate the remanufacturing system.     

TC4钛合金等离子弧焊接工艺研究

介绍了等离子弧焊接技术在钛合金连接中的应用,提出了等离子弧焊接钛合金的工艺及条件。     

TC4钛合金等离子弧焊接工艺研究

介绍了等离子弧焊接技术在钛合金连接中的应用，提出了等离子弧焊接钛合金的工艺及条件。     

MZY—630液化气瓶专用埋弧自动焊机的研制

本文介绍MZY—630液化气钢瓶专用埋弧自动焊机的研制,焊机经两年来的实际使用,性能稳定,焊接质量高,效率高,能耗低。是一种较理想的专用焊接设备。     

等离子电弧力的研究

从等离子电弧力的角度 ,探讨了等离子弧焊接工艺参数及其匹配的内在联系与规律性。在不同工艺条件下 (焊接电流、等离子气流量、电极内缩量以及喷嘴高度 )对等离子电弧轴向力进行了测量。并通过显著性分析 ,定量地认识和描述了各工艺参数对电弧轴向力的作用和影响。进而指出了获得稳定的小孔型等离子弧焊接过程的必要条件。本文的工作对于等离子弧焊接工艺参数的匹配及其过程的优化有重要的指导意义。     

装甲装备发动机气缸套/活塞环摩擦副再制造技术研究

在装甲装备发动机中,气缸套/活塞环摩擦副的工况非常恶劣,腐蚀磨损情况严重.论文首先对发动机气缸套/活塞环摩擦副进行了失效分析,然后对气缸套/活塞环摩擦副的再制造技术进行了系统调研研究,在此基础上,提出发动机气缸套/活塞环摩擦副再制造关键技术方案,并对发动机气缸套/活塞环摩擦副再制造进行了方案设计与试验探索.     

装甲装备发动机气缸套/活塞环摩擦副再制造技术研究

在装甲装备发动机中，气缸套/活塞环摩擦副的工况非常恶劣，腐蚀磨损情况严重。论文首先对发动机气缸套/活塞环摩擦副进行了失效分析，然后对气缸套/活塞环摩擦副的再制造技术进行了系统调研研究，在此基础上，提出发动机气缸套/活塞环摩擦副再制造关键技术方案，并对发动机气缸套/活塞环摩擦副再制造进行了方案设计与试验探索。     

用于自动编程的机器人弧焊几何模型

几何信息对于弧焊机器人自动编程具有重要作用,本文建立了完整的机器人弧焊几何模型,在焊缝曲线几何模型中,提出用焊缝长度为参数建立参数方程表达任意形状的焊缝,并给出了确定焊缝上离散编程点的方法,在焊接工件几何模型中,针对焊接结构的特点,采用三级基本体系和基本体素对表示焊接工件,给出了具体的数据结构。在焊枪位姿变换中,定义了世界坐标系,焊枪坐标系和活动坐标系给出了坐标系间的变换关系,在此几何模型基础上,