电动振动台振动试验和能力验证

本文简述了电动振动台的振动试验、工作原理和特性,以及能力验证对于判定实验室检测能力和发展的重要性,重点分析了影响电动振动台能力验证结果的主要因素,并提出了相应的解决方法,为振动台能力验证和测试工作的开展提供经验借鉴。     

电动轮-悬架系统台架振动特性试验分析

为了说明在实际驱动工况下电动轮-悬架系统的振动特性,进行了电动轮-悬架系统台架振动特性测试试验,测得了电动轮-悬架系统-台架的振动加速度响应,并进行了参数影响因素分析。分析表明,电动轮驱动时,电动轮、台架会出现由电动轮驱动电机引起的比较明显的阶次振动,频率成分主要有与非正弦分布永磁磁场、磁场开槽以及谐波电流有关的电流基频6倍、12倍及6±i/2(i=1,2,3)倍,且间隔均为电流基频一半。影响电动轮驱动电机振动谐频成分以及幅值的主要因素只有转速和负载转矩。转速主要影响频率成分,负载转矩影响振动能量,电动轮驱动电机在高转速、大负载等高负荷运行时高频段转矩波动能量较大。载荷、胎压以及车轮定位参数不影响振动响应的频率成分,对振动能量影响较小,适中的载荷、胎压、主销内倾角以及较小的前束角会减小台架振动。可为电动轮-悬架系统结构设计、使用条件以及电动轮驱动电机控制系统设计提供试验指导。     

检定数字式电动振动试验系统的几点体会

数字式电动振动试验系统是军工产品可靠性与环境试验、应力筛选中应用最多的设备之一 ,航空工业各研究所和工厂最近几年以来更是添加了几十套此类系统。为了保证试验的准确 ,需要数字式电动振动试验系统在一定的误差范围内以设定的频率和幅值振动 ,为此 ,国家颁布了计量检定规程 JJG94 8— 1999《数字式电动振动试验系统》(以下简称规程 )。经过几年的检定 ,我们认为按规程检定合格的数字式电动振动试验系统能够满足一般振动试验的要求。检定采用的仪器设备有动态信号分析仪、三轴向加速度计、工作加速度计 (多只 )、电荷放大器 (多通道 )…     

数字式电动振动试验系统检定中相关计算公式的运用

针对电动振动台和数字式电动振动试验系统使用中的交越频率的定义及其推理过程加以阐述,探讨了影响电动振动台和数字式振动试验系统正确使用的因素及相关技术问题,同时针对检定规程中所规定的一些检定方法提出了值得商榷的看法,并给出相应的计算公式,供参考使用。     

电工电子产品振动试验能力验证方法

<正>弦振动试验是考核评定电工电子产品的耐振动环境适应性的主要技术手段。依据CNAS-GL002:2018中实验室Z比分数对振动试验后的各轴向加速度值进行了结果评价,验证了试验结果的一致性和可靠性。同时,对振动试验中影响试验结果的因素和应注意的问题作了简要说明。     

考虑非线性电磁分布力的虚拟电动振动系统建模

针对振动台进行汽车零部件等振动试验存在试验周期长,成本高等问题,采用有限元方法构建了一套虚拟电动振动系统。建立了电磁系统以及动圈的有限元模型,实现了从动圈电流输入到振动台台面加速度输出的全过程虚拟仿真。对动圈所受的电磁驱动力进行理论分析与有限元仿真发现,它在空间上是非均匀分布的,而且力的大小和运动位置有关,呈现出明显的非线性规律。利用该虚拟振动系统进行实例仿真,仿真表明,在动圈的运动过程中,其所受电磁驱动力的非线性会引起台面加速度输出信号的谐波失真问题。相对于线性电磁模型,该虚拟振动系统提供了更真实的振动环境。     

电动变频调幅振动头

电动变频调幅振动头是通过耐震交流变频电动机输入频率的变化来调整激振力的大小,同时也调整了偏心块组的偏心力矩的大小,从而实现调幅。电动变频调幅振动头提供了一种用于复杂地层的振动沉管桩基础施工中,施工效率更高,桩质量更可靠,成本更低的振动锤。现已广泛用于夯扩桩机上,用来施工夯扩载体桩。     

纯电动客车振动试验分析及动力总成隔振优化

汽车电动化使动力总成的振动噪声特性发生很大变化,带来了新的NVH问题,作为短途客运主要运输工具的纯电动客车尤为明显。针对某纯电动客车在行驶中存在振动较大的问题,结合实车试验与理论仿真,研究其振动传递特性及隔振优化。首先,基于LMS Test.lab振动噪声测试平台,采集了车内地板与底盘关键点的振动信号进行振动试验分析,根据车内地板振动响应特性对18条振动传递路径进行振动贡献量分析,求解出各个传递路径对车内目标点振动的贡献量,确定振动的主要贡献路径。其次,根据传递路径分析结果,针对主要贡献路径上的减振关键环节(动力总成悬置)进行隔振性能分析,结果显示电机动力总成悬置系统较差的隔振性能是引起车内振动过大的主要原因。为此,进一步建立了六自由度动力总成优化模型,采用多岛遗传优化方法对悬置系统参数进行优化匹配设计。结果表明,悬置系统的隔振性能获得了显著提升,车内振动过大问题得到有效解决。     

二阶滑模离心-振动试验系统的振动控制

针对离心-振动试验系统的振动位移跟踪控制存在参数不确定性和干扰的问题,提出一种基于二阶滑模的振动位移跟踪控制方法。该方法基于高阶滑模控制基本原理,通过建立离心-振动复合试验系统数学模型,利用李雅普诺夫第二法设计出二阶滑模振动位移控制律。仿真结果表明:该方法在2 s内能够完成位移跟踪,跟踪准确度达到0.001 m,能够有效降低系统抖振,实现振动位移跟踪的精确定位,具有较高的控制精度和可靠性。     

二阶滑模离心-振动试验系统的振动控制

针对离心-振动试验系统的振动位移跟踪控制存在参数不确定性和干扰的问题,提出一种基于二阶滑模的振动位移跟踪控制方法。该方法基于高阶滑模控制基本原理,通过建立离心-振动复合试验系统数学模型,利用李雅普诺夫第二法设计出二阶滑模振动位移控制律。仿真结果表明：该方法在2 s内能够完成位移跟踪,跟踪准确度达到0.001 m,能够有效降低系统抖振,实现振动位移跟踪的精确定位,具有较高的控制精度和可靠性。     

运输包装件振动试验系统研究

在流通环境振动分析的基础上，进行了运输包装件各种振动试验的特点比较，并对随机振动试验系统的方案和实施过程等做了一定的研究，为运输包装件的优化设计打好了基础。     

汽车电器系统振动模拟试验寿命研究

为研究某汽车电器系统振动寿命,采用一种与用户相关的汽车试验场试验新规范开展试验场道路试验,利用加速度传感器法,采集试验场道路谱.对采集的道路谱作强化处理,根据处理后的数据进行汽车电器系统振动模拟试验,并运用图估计法分析模拟试验结果,建立此车型电器系统振动模拟试验寿命曲线图.结果表明,利用寿命曲线图计算汽车电器系统寿命里程,能大大缩短试验周期,具有一定的运用价值.     

重视估算教学，提高学生估算能力

在计算机技术飞速发展的今天,计算机、计算器代替了人脑的计算功能,估算越来越被人们重视,所以要加强估算训练,提高估算能力。一、正确认识估算的应用价值,重视估算教学。1、正确理解估算的意义：2、在实际生活中体验估算的实用价值：3、估算训练对培养学生的观察能力有一定的促进作用4、估算对培养学生的思维能力有一定的促进作用。二、深入挖掘教材资源,充分联系现实生活,提高学生的估算能力。1、挖掘教材,掌握估算的一般策略：2、设计多种题型创设多种情境运用多种方法对学生进行强化训练：3、把估算引入生活和整个学习过程,以其实用性功能让学生在日常的学生生活中自觉运用,并且逐渐成为一种习惯。     

基于振动响应的隔振系统力传递率间接估算方法

工程中,常用振级落差和力传递率来表征隔振系统的隔振效果。振级落差可以由实验测得的隔振器上下端的振动响应,直接计算获取;相比之下,直接测量系统力在实际应用中存在诸多难点。为此,提出一种间接估算方法,以隔振器两端的振动响应作为输入,设备激励力及隔振器传递力,并通过有限元模型对该方法的正确性做出验证。相比于使用力传感器直接进行实验测试,该方法更为简洁,且能够对力传递率做出准确的估算,具有一定的工程实用价值。     

汽车电器系统振动模拟试验可靠性寿命研究

为研究某汽车电器系统可靠性寿命,采用一种与用户相关的汽车试验场试验新规范开展试验场道路试验,利用加速度传感器法,采集试验场道路谱。对采集的道路谱作强化处理,利用处理后的数据驱动汽车电器系统振动模拟试验,并运用图估计法分析模拟试验结果,建立此车型电器系统振动模拟试验可靠性寿命曲线图。结果表明,利用寿命曲线图计算汽车电器系统寿命里程,能大大缩短试验周期,具有一定的实际运用价值。     

燃气轮机转子系统典型振动特性试验研究

搭建气体轴承支撑的微型燃气轮机发电机试验装置,试验呈现微型燃气轮机发电机气体轴承-转子系统升速过程典型区域振动特征,并基于试验数据关联分析振动参数与燃气轮机运行参数、气体轴承的关键参数之间的耦合关系,结果表明:压气机出口压力波动对转子轴向振动影响较大;微型燃气轮机转子径向振动受点火压力波动、主燃料燃烧压力波动以及压气机...     

典型弹药系统运输振动特性试验研究

目的研究公路运输条件下典型弹药系统的基本振动特性。方法以某典型弹药系统为对象,设计运输振动模拟试验测试弹体和关重件的振动加速度响应,进而分析各层弹药系统的功率谱密度和振动传递率。结果下层弹药和弹体振动响应激烈,振动传递具有多模态性,有明显的主次之分,最大传递率分别为5.681和4.054。结论试验结果为我军同类弹药系统运输包装的改进和设计提供了基本数据。     

基于Mecanum轮的电动轮椅与路面耦合系统振动特性分析

为了分析基于Mecanum轮的全方位移动轮椅的振动特性,建立Mecanum轮与地面接触模型和7自由度移动平台模型,利用轮子与路面接触点的位移协调方程及轮椅与路面之间相互作用力的平衡关系构建轮椅与路面耦合振动方程,通过模拟仿真,研究轮子与路面接触的起始位置、转速以及负载大小对轮椅振动特性的影响规律。搭建了全方位移动试验台,通过试验验证了数值仿真的准确性。分析结果表明:从乘坐的舒适性出发,应尽量保持轮子与路面起始接触位置相同。轮椅的振动频率和幅值随着转速的增加而增大,当转速介于150 r/min和200 r/min之间时,轮椅的振动频率与人体固有生物波(8 Hz)接近,会引起乘坐者的强烈不适感。乘坐者的体重对轮椅振动特性影响较小但对振动的幅值有一定的抑制作用。     

参加APLAC T031水泥能力验证试验结果分析

山东省建筑科学研究院建筑工程质量监督检验测试中心成立于 1984年 ,1989年通过计量认证 ,2 0 0 0年通过国家实验室认可。 2 0 0 1年 12月中国实验室国家认可委员会推荐本中心参加亚太实验室认可合作组织 (ＡＰＬＡＣ)组织的亚太地区有关国家的实验室参加的水泥能力验证试验。我们按照要求认真组织实施了这次能力验证试验工作 ,取得了满意的结果。现将此次验证试验的准备、实施以及对结果的分析简述如下 ,供大家参考。1　认真组织接到任务后 ,本中心成立了由中心主任、技术负责人和有关检测人员参加的工作小组 ,制定了工作计划。大家从思想…