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采用控轧控冷工艺生产车轮用轮辐钢板 总被引:1,自引:0,他引:1
通过1700 mm热连轧机组对轮辐钢(%:0.09C、0.12Si、0.98Mn、0.010P、0.005S、0.010Nb、0.04Als)进行830~890℃终轧温度和620~680℃卷取温度的轧制试验。结果表明,板坯加热温度1230~1250℃、终轧温度(870±15)℃、卷取温度(660±15)℃生产的车轮用轮辐钢板的组织为细铁素体加少量的珠光体,屈服强度335~380 MPa,抗拉强度430~485 MPa,伸长率26%~31%,每卷带钢的纵向强度差为13~37 MPa,在车轮制作过程中冲压成型良好,冲废率小于0.3%。 相似文献
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通过控轧控冷工艺在舞钢的应用实践,论述了该工艺在减少低合金钢合金含量和提高低温用途钢板厚度1/2处冲击韧性等方面的作用,探讨了控轧控冷工艺在改善钢板内部组织、细化晶粒、提高钢板性能指标等方面的方法途径。控轧控冷工艺在降本增效和提升钢板性能方面发挥着重要作用。 相似文献
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在实验室采用控轧控冷工艺轧制X100管线钢,并利用金相显微镜、扫描电镜、透射电镜等研究了其力学性能、显微组织、EBSD及析出物,实验结果表明,采用控轧控冷两阶段轧制工艺,在终轧温度为806 ℃,终冷温度在415 ℃,冷却速度为18.6 ℃/s时,实验钢综合性能较终冷温度为491 ℃时良好。经EBSD分析该实验钢大角度晶界百分比含量达78.8%,透射电镜下观察该实验钢析出物随尺寸增大形状规则化,且随尺寸增大,Nb/Ti降低。 相似文献
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韶钢中厚板生产线于1996年完成了对原三辊劳特式单机架轧机的改造,构成2500四辊单机架轧制生产线,轧机具备较大的轧制压力和刚度,工艺布置比较合理,但由于受炼钢落后工艺的制约,板材品种非常单一,控轧控冷工艺未得到很好开发。针对生产线现状,其分析了优缺点,并对实现控轧控冷应采取的措施以及控轧控冷工艺设计等问题作了初步研究和探讨。 相似文献
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通过制定合理工艺参数,在生产线上对20MnSi连铸方坯进行了控轧控冷试验。试验结果表明,钢筋表层为回火索氏体+少量铁素体,过渡层为回火索氏体+珠光体+铁素体,半径1/2处为细小的珠光体+铁素体,晶粒度9.5级。轧制速度对控冷效果的影响最为明显,自回火温度对钢筋的组织和性能影响较大。 相似文献
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同溶退火能有效地使奥氏体不锈钢组织均匀化和提高耐蚀性。然而,固溶处理产品不适宜于结构应用,因为屈服强度低。日本钢管公司福山工厂为使奥氏体不锈钢的显微组织、力学性能和耐蚀性有最佳的结合,研究了控轧控冷工艺 相似文献
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通过理论分析,确定使77B盘条获得优良组织和性能的生产工艺确定原则:适当的加热温度和开轧温度,较低的终轧温度,低吐丝温度,相变前快速风冷和相变区弱冷。结合承钢高速线材生产线实际情况,通过工业试验,确定77B盘条成品综合性能比较好并且质量稳定的工艺参数:开轧温度1030℃,吐丝温度860℃,风机开启程度90%×5+50%×3。 相似文献