发动机温度过高的故障诊断与排除

汽车发动机的冷却系多为冷却水强制循环系统,即利用水泵增加冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。发动机冷却系统是维持发动机处在正常工作温度的关键系统,此系统出现故障往往会造成发动机无法正常工作、机件损害或粘缸抱瓦等恶性事故。发动机冷却系常见的故障就是发动机温度过高,故障部位主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等。     

汽车发动机冷却水泵中半开式叶轮锥面角度专用量具设计

汽车发动机冷却水泵是汽车发动机冷却系统的重要组成部分。其作用是使冷却液循环流动降低发动机运行温度。本文介绍了汽车发动机冷却水泵使用的半开式叶轮锥面角度的测量方法,量具的设计原理、使用方法以及判定准则。     

冷却系使用维护不当引起的发动机故障两例

汽车冷却系是发动机重要系统之一,其主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。文章阐述了冷却系统由于日常维护不当造成的故障及检修方法。     

汽车发动机冷却系统的智能控制

目前,传统的节温器、保温帘和冷却风扇仍广泛应用于国产汽车发动机的冷却系统。而且三者的动作互不联系,工作效率低,燃油浪费率高,不适应现代汽车技术的发展。针对上述提出的汽车发动机冷却系统的弊端,从灵敏性、可靠性、     

汽车发动机故障诊断及维修措施研讨

汽车发动机是汽车的核心部分,影响发动机的正常运行的因素有很多,发动机的能否正常运转直接影响到汽车能否正常的运行。因此,需要定期对汽车发动机进行维修与保养,同时还是对故障进行预防。本文在分析发动机工作原理的基础上,对汽车常见故障提出了几点维修的有效措施和建议。     

浅谈汽车发动机冷却系的维修

发动机冷却系的任务是,使工作中的发动机得到适度的冷却,从而使发动机在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却系分为水冷系与风冷系两大类。轿车发动机广泛采用水冷系。采汽车维修技术用水冷系时,汽缸盖内冷却水的温度应为80℃～90℃。笔者根据自身的实践经验先汽车发动机冷却系的维护进行了简单的介绍,并对发动机冷却系的故障现象、原因以及排除维修方法进行了详细的阐述,以供读者参考。     

岩滩水电站工程混凝土预冷系统的设计与运行

岩滩水电站主体工程混凝土用综合法冷却,制冷设施规模为7805.5kW,已经过两年多正常运行。本文介绍了该电站冷却系统设计的基本参数、冷却措施、制冷量的确定、制冷设备的选择和布置,以及制冷系统的主要特点,初步分析了冷却系统的运行情况。     

空压机冷却系统性能分析与维护

空压机冷却系统是空压机运行的血脉,冷却效果的好坏,关乎着空压机能否正常安全运行。因此详细的了解、分析其冷却系统性能,是提高空压机运行效率、经济运行的前提保障。     

汽车发动机冷却系统用长效防锈防冻液

据调研正常使用的汽车发动机保修工作6%是处理冷却系统的故障,而且发动机的最后报废,大多也是发动机缸体内部水道与油道锈烂串通所致。尤其铝缸体、缸头更为严重。为此从一九七五年春,我们室、所一起大鼓干劲,抓革命,促生产,促战备,促科研工作,决心研制汽车发动机冷却系统长效防锈防冻液。工作开展二年多来,得到上级领导部门的重视和支持,得到有关厂矿、部队的     

如何识别次品防冻液

通常人们都认为防冻液是一种季节性的简单产品,就是冬天汽车水箱用来防冻的东西,其实这是一个误解。防冻液应该叫汽车防冻冷却液,它具有冬天防冻、夏天防沸的功能,并且能够防腐、防垢、保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率。因此,防冻液不只是冬天用的,它应该替代水全年用于汽车发动机的冷却。防冻液的发展已经历了相当长的一段时间。最初防冻液的作用就是用来降低发动机水箱的冰点或是提高沸点而已,但随着汽车工业的发展,发动机功率的增大,转速加快,对发动机冷却介质——防冻液的性能要求也越来越高。按现在的要求来说,一种…     

汽车发动机的维护与保养

汽车发动机是车辆的重组成部分,关系到汽车使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中特别注意预防发动机的早期磨损,防止发动机的不正常损坏。正常合理地使用发动机,可以有效地延长发动机的使用寿命。但是,由于操作使用不当和保养检修不及时,将导致发动机的损伤,直接影响汽车的技术性能和经济性,本文从汽车理论知识出发,重点讲解汽车发动机的维修和保养。     

发动机冷却系优化可行性研究概述

冷却系性能对于改善发动机动力性、提高经济性具有重要作用。介绍发动机功率损失及不能正常工况的原因,分别从水泵、风扇、散热器等方面论述发动机冷却系优化的可行性,为进一步提高发动机性能提供一定的参考依据。     

发动机冷却系的前端进风需求计算

为保障汽车发动机冷却效果,需在整车开发项目前期就对前端进风提出量化需求。本文通过提炼物理数学模型,结合发动机台架试验数据与汽车运行受力分析,得到不同工况下的发动机散热量,并据此算出前端进风量需求。将此方法应用于某全新车型的项目开发,以CFD数值模拟校验结果为设计调整依据,最终顺利通过了在环模风洞中进行的发动机冷却性能试验,证明该物理数学模型具有较好的预测能力。     

汽车空调小循环流阻过大可能导致的故障

在汽车空调系统开发的过程中,工程师往往忽略暖风芯体的流阻计算,实际上这一参数有可能影响到整个发动机冷却系统的正常工作。本文主要对这一参数与发动机冷却系统的散热性能关联性做出分析,并通过实际案例验证汽车空调暖风芯体流阻的优化对这一散热不良故障的消除,给同行业工程师在空调系统与发动机冷却系统的匹配设计时提供些许参考。     

汽车发动机余热溴化锂吸收式制冷系统研究

根据现有汽车空调的制冷系统和发动机冷却水及排气系统的结构特点,结合溴化锂吸收式制冷系统的工作原理,提出将汽车排气管和发动机冷却水箱进行结构改造作为溴化锂吸收式制冷系统的发生器,代替传统的汽车空调的制冷和采暖系统及发动机冷却系统;应用热力学、传热学和流体力学的方法对该溴化锂制冷系统进行了热力计算和传热面积的计算,计算结果表明,溴化锂制冷系统充分利用了废气余热和冷却水余热,减少了汽车油耗,并且改造后的排气热交换器和冷却水箱传热面积小,结构简单紧凑.     

高温缺水地区调相机外冷却系统研究

调相机运行过程中发热量巨大,选取可靠高效的外冷却系统对于保障机组的正常运行具有重要的作用。探讨了调相机外冷却系统的多种冷却方案,结合工程所在地高温缺水的环境特点,选取了空冷塔联合蒸发冷却塔的干湿联合蒸发冷却系统,该系统不仅保证调相机可靠运行,而且节约水源,降低了全寿命周期成本。     

关于汽车散热器产品的故障研究

为了避免发动机过热,燃烧室周围的零部件(缸套、缸盖、气门等)必须进行适当的冷却。汽车发动机冷却装置以防冻液冷却为主,用气缸通道内的循环防冻液冷却,把通道内受热的防冻液引入散热器(水箱),通过风冷却后再返回到通道内。散热器作为发动机相关零部件冷却的一个重要部件。本文以故障件外观、水检、解剖分析等分析手段为基础,把散热器故障点划分为四个故障形式,来说明散热器在出现故障时的原因,同时提出相关预防建议。     

发动机冷却系控制系统硬件设计技术研究

为进一步优化发动机冷却系统的性能,介绍基于改进PID算法的发动机冷却智能控制系统中的硬件设计方案,为进一步改善发动机整体性能提供一点参考。     

浅议汽车发动机的润滑系统故障处理

发动机的润滑是由润滑系来实现的。它的基本功能是向发动机各摩擦机件表面提供清洁润滑油,对各摩擦机件进行润滑、清洗、冷却、密封及防锈,因此,它是保证发动机工作正常的重要条件之一。如果维护、保养不当,将导致发动机不能正常工作。因而弄清发动机润滑系常见故障的成因及排除方法,是很重要的。润滑系虽然不参加发动机功能转换,却能保证发动机正常工作,使其具有较长的使用寿命。     

988B制动系统故障分析与判断

988B制动系统压力油不但要给机械提供制动液压力,还分别要给机具液压系统供给先导油压,和控制变速箱的腹中位系统控制油压以便使机器在工作时能够方便的进行前后运行,同时还要提供冷却系统的冷却油使液压油进行冷却,它的结构复杂,包括很多的控制阀和溢流阀,当每个部件出现故障都会影响机械的正常工作,因大多数抄作人员和维修人员没有通过系统的培训,当系统出现故障时不能及时的判断和排除故障,常会盲目的刚换配件,使维修成本提高,设备不能及时正常工作,严重的影响生产,在此向维修人员提供一些方法判断维修的方法