汽车尾气净化催化剂评价方法

汽车尾气净化催化剂已成为控制汽车尾气排放的主要措施之一。科学地评价催化剂产品质量，考核其性能寿命指标便成为目前急需解决的问题之一。本文中介绍了几种主要的汽车废气分析测试方法，着重叙述了3种催化剂评价方法，指出探索科学完善的催化剂评价测试方法对汽车尾气净化催化剂的研究开发具有重要意义。     

汽车尾气净化用催化剂的结构及特性

汽车尾气净化用催化剂的发现和发展,是纳米级的贵金属材料,助催化剂及载体起主要作用,作者从纳米材料的观点对汽车尾气净化用三元催化剂的形态和特性及结构作用分析。     

汽车尾气三元净化催化剂的研究新进展

概述了同时治理CO、HC、NOx的三元催化净化技术的发展历史和国内外现状，分析了三元催化剂的活性组分、助剂与涂层及载体等各相关材料的性能。描述了汽车尾气三元催化净化技术在4个方面的发展动向，即贫燃条件下的三元催化剂、只含贵金属的催化剂、载体与催化层一体化催化剂、汽车尾气多元净化技术。提出了将低温等离子体技术与三元催化净化相结合的多元净化新思路。     

汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展

概述了汽车尾气净化贵金属催化剂的发展过程及催化性能,介绍了贵金属催化剂制备工艺研究现状、贵金属及稀土助剂在汽车尾气净化中的催化作用.指出当前研究的重点是贫燃条件下的低贵金属含量三效催化剂,具有钙钛矿结构及优异催化活性和稳定性的纳米级含Pd稀土催化剂是汽车尾气净化贵金属催化剂的发展方向.     

汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展

概述了汽车尾气净化贵金属催化剂的发展过程及催化性能,介绍了贵金属催化剂制备工艺研究现状、贵金属及稀土助剂在汽车尾气净化中的催化作用.指出当前研究的重点是贫燃条件下的低贵金属含量三效催化剂,具有钙钛矿结构及优异催化活性和稳定性的纳米级含Pd稀土催化剂是汽车尾气净化贵金属催化剂的发展方向.     

汽车尾气净化紧密耦合催化转化器

制备出一种紧密耦合催化剂，这种催化剂可以有效解决汽车冷起动排放时的废气净化问题。试验结果表明，安装该紧密耦合催化剂的汽车，其废气的排放完全可达到欧洲Ⅱ号排放标准的排放限值要求。     

钙钛矿型氧化物在净化汽车尾气催化剂中的应用

扼要叙述了钙钛矿氧化物（ABO3）在净化汽车尾气催化剂中的应用,包括结构特性、缺陷化学、表面和晶内催化过程、铂族金属的作用和2个实例。强调了A和B位阳离子的可替代性对催化剂性能进行修整。选择B位上的阳离子和组成比,使之有适当对称能级的轨道,提高还原NO的选择性和二次催化剂的功能。     

新型铂前驱体对汽车尾气净化催化剂活性的影响

贵金属前驱体与贵金属在载体上的分散性和稳定性有密切的关系，直接影响催化剂的催化活性和耐久性。作者筛选出一种不含氯的铂化合物，并作为铂的前驱体制成催化剂，经模拟配气评价，分析了此催化剂在热老化前后对NOx、HC和CO三种气体的催化转化效率和起活温度，并和以H2PtCl6为前驱体制成的催化剂进行了对照。结果表明，这种筛选出来的铂化合物完全可以取代H2PtCl6作为一种新型的铂前驱体。     

稀燃车用催化剂的研究进展

稀燃车用催化剂是汽车尾气净化催化剂今后发展的方向，在稀燃条件下如何处理NOx是稀燃车用催化剂面临的巨大挑战。本文详细地评述了近年来国内外在这方面的研究工作，包括选择催化还原催化剂、存储还原催化剂和组合多功能催化剂的研究进展。     

稀土钙钛矿型复合氧化物降氮助燃剂的研究与应用

采用有机羟基酸络合-浸渍法制备了稀土钙钛矿型复合氧化物降氦助燃剂FP-DN，对其活性组分、载体进行了筛选，研究了过渡元素Cu的用量、活性组分负载量、以及焙烧温度对其催化性能的影响。实验结果表明，LSCMCx／γ-Al2O3系列催化剂，多余Cu量为0．2mol--0．5mol，负载量为10％--15％，焙烧温度为550℃--650℃时，催化剂对CO氧化，NO＋CO反应的综合催化性能最佳。稀土钙钛矿型复合氧化物降氮助燃剂在锦西重油催化裂化装置上的工业试验表明，其对二再烟气中NOx的脱除率可以达到92．01％。     

稀土在离子氮碳共渗中的应用

采用光学显微镜、显微硬度计、Ｘ射线衍射仪和俄歇能谱仪等手段研究了稀土及稀土加入量、共渗时间对渗层厚度、硬度及渗层组成的影响。研究结果表明，稀土对离子氮碳共渗过程有明显的催渗作用，尤其是一些难渗氮的奥氏体不锈钢。在给定条件下，稀土的催渗效果有一最佳含量。稀土对渗层相组成也有影响。     

球墨铸铁稀土催渗氮碳共渗动力学及其应用

在常规氮碳共渗基础上加入不同量的自制稀土催渗剂，研究了稀土元素对球墨铸铁氮碳共渗动力学的影响及其催渗机理。用于柴油机球铁曲轴，与常规氮碳共渗相比，可提高渗速５５％，生产率３３％，并使渗层性能明显提高，产品质量稳定，具有显著的经济效益和社会效益。     

铂/钡基NOx存储还原催化材料研究进展

从中国汽车排放法规升级、中国汽车行业发展需求、催化材料的国内外研究基础及应用集成技术研究进展、后处理系统成本控制四个角度,分析了铂/钡基NOx存储还原(NSR)催化材料在我国汽车尾气污染防治行业应用存在的机遇与挑战。     

汽车尾气催化净化技术进展

叙述了以堇青石蜂窝陶瓷为基体的贵金属催化剂型汽车尾气催化净化技术发展状况,讨论了包括贵金属催化剂,助催化剂和稳定剂在内的各种相关材料的性能和进展;对构成汽车尾气催化净化器的基本,扩表涂层和催化层作了介绍并对３者间的交互影响和改善净化器性能的方法作了简要分析。     

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 采用质谱分析仪对转炉炉气进行在线检测分析,结果表明：通过分析炉气中CO和CO2的变化规律,可以判断炉子返干、喷溅等的运行情况;通过分析炉气中O2的变化规律可以判断吹炼始末;通过分析炉气中H2的变化规律,可以将H2作为设备事故报警的一个信号。     

新材料在汽车工业中的应用

本文较细地讲述了新型结构材料、新型功能材料及复合材料在汽车工业中的应用及发展趋势。并结合国外的一些应用实例较直观地阐述了汽车材料的应用前景。21世纪的汽车必须是满足环保、节能、安全等几方面的要求。要实现这些目标,材料工业在其中起着不可替代的重要作用,这就提出了新型材料必须是重量更轻、强度更大同时还要实现必要的功能。     

稀土元素的热力学特性及在金属基复合材料中的应用

稀土元素具有许多独特的性质，少量稀土元素的存在能极大地影响金属材料的结构与性能，本文在分析稀土元素热力学特性的基础上，从物理化学角度和复合材料结构与性能的关系上，讨论了稀土元素对金属基复合材料的影响，在铝基复合材料中加入Ｌａ系元素后，由于形成Ａｌ－Ｌａ金属间化全物，从而使其耐热性能有明显增加，同时稀土元素的加入也可使Ａｌ基体晶粒细化，使复合材料的综合机械性能得到改善，此外还有提高耐腐蚀性能的效果。