新能源汽车迎来战略机遇期高新区积极布局

近日发布的《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》指出,"十二五"期间我国新能源汽车产业以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设,研究开发新能源汽车专用平台,构建产业技术创新联盟,推进相关基础设施建设。重点突破高性能动力电池、电机、电控等关键零部件和材料核心技术。建立完整的新能源汽车政策框架体系,强化财     

新能源汽车迎来战略机遇妙高新区积极布局

近日发布的《“十二五”网家战略性新兴产业发展规划》指出，“十二五”期问我国新能源汽车产业以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。     

新能源汽车规划全面启动 促进动力电池产业发展

事件： 2012年7月9日,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（简称“《规划》”）。《规划》明确指出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平,     

运动控制引领汽车发展新方向

快速发展的电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)行业正在发生翻天覆地的变化。虽然这些汽车的销售情况仍远远落后于燃油汽车,但汽车制造商从他们的努力中已经学到了许多。因此,汽车设计人员不能仅满足于为工业应用开发的运动控制元件。汽车制造商正在行使他们的综合购买力使新产品更符合他们的需求,与此同时,用于电子推进系统的功率电子元件、微控制器、系统设计和开发工具等方面也发生着巨大变化。     

节能与新能源汽车重大项目研发

经过多年建设,吉林大学混合动力汽车课题组已具备了较先进的混合动力汽车研发条件,形成了以混合动力汽车仿真计算平台、混合动力汽车多能源动力总成控制器软硬件开发平台及混合动力汽车多能源动力总成控制器试验台（中图）为主的研发机构。     

新能源汽车开发现状与发展方向

我国在哥本哈根大会上提出了到2020年单位国内生产总值二氧化碳(CO2)排放比2005年下降40%～45%的目标[1],因此,发展低碳经济必将成为我国的未来之选。汽车、轮船、     

新能源汽车产业

<正>万钢全国政协副主席、科技部部长万钢:电动汽车的发展已经进入市场化阶段全国政协副主席、科学技术部部长万钢指出,我国电动汽车产业经历了研究开发、示范应用和市场导入这3个发展阶段。截至2013年年底,上一轮推广期共推广大约6万多辆电动车,其中包括电动轿车3万辆左右。从目前的情况看,电动汽车的发展已经进入市场化阶段。"进入市场就应该按照市场的规矩来办事。"万钢指出,首先需要解决的是地方保护的问题,并且要借助竞争的力量促进市场发展。     

新能源汽车驱动电机用无取向硅钢应用现状和性能调控研究进展

汽车和钢铁是我国的支柱产业.新能源汽车可以缓解汽车对化石燃料的依赖,降低温室气体排放量,减少环境污染,具有广阔的应用前景.驱动电机是新能源汽车的动力中心,铁芯是驱动电机实现能量转换的关键部件.无取向硅钢是目前性价比最高、商业化应用最普遍的铁芯材料.开发高频下低铁损、高磁感、高强度的驱动电机用无取向硅钢,是实现新能源汽车产业高质量发展的前提.高品质无取向硅钢可以提升新能源汽车驱动电机能量转换效率、输出功率,延长其使用寿命,并降低材料成本,因而倍受行业关注.本论文从满足铁芯加工装配、保证能量转换效率、降低制备和使用成本、适应电机工作环境变化四个方面归纳出新能源汽车驱动电机对无取向硅钢性能的特殊要求;评价了国内外驱动电机用无取向硅钢主要生产企业的技术开发现状和不同规格产品的铁损、磁感、强度指标;综述了国内外通过优化合金成分体系设计、组织结构调控、制备工艺及产品规格来提高新能源汽车驱动电机用无取向硅钢性能和产品性能评价方面的研究进展;分析了目前驱动电机用无取向硅钢制备和使用过程中存在的问题;指出了未来新能源汽车驱动电机用无取向硅钢的发展趋势,以期为我国新能源汽车驱动电机用高强度无取向硅钢的研发和低成本制造提供参考.     

欧洲纯电动汽车型式认证要求

电动汽车是指至少以一种动力源为车载电源,全部或部分由电机驱动的汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。由于纯电动汽车能源利用效率高、零排放等优点,从上世纪90年代开始,许多国家把发展纯电动汽车作为一项重要的技术发展路径。本文对欧洲纯电动汽车的型式认证要求做一介绍。