膜片联轴器的膜片强度疲劳有限元分析

综合考虑膜片承受的各种载荷,建立膜片的有限元模型,进行静强度计算和屈曲分析,给出了计算结果.并按照实际受载编制载荷谱,进行了疲劳寿命计算.     

基于Workbench的膜片联轴节变形分析方法

膜片联轴节是一种通过极薄的一组或几组不锈钢片作为挠性元件来传递扭矩的挠性联轴节.由于它使用方便,补偿能力强,得到广泛的应用.基于Workbench有限元仿真分析平台,分别采用静力分析、线性屈曲分析和非线性屈曲分析对膜片联轴节进行变形仿真分析,并通过试验对这三种计算方法进行对比验证.通过比较膜片联轴节变形计算结果和试验实...     

金属挠性膜片联轴器的动静复合应力分析

由于轴线间的角向不对中,联轴器旋转时膜片内将产生交变应力,引起疲劳问题.以工程中常见的束腰型膜片联轴器为例,利用有限元软件ANSYS建模,将瞬态动力学方法引入膜片联轴器承受复杂载荷时的应力分析,以模拟其"旋转"状态,研究了转速对于膜片动静复合应力的影响,尤其是对于应力幅的影响,为膜片应力分析提供了一种更为科学的方法.     

金属挠性联轴器—膜片联轴器

介绍金属挠性联轴器一膜片联轴器的优点、结构、受力特性分析、计算和应用     

几种精密弹性联轴节

近年来,随着电子技术和精密机械的迅速发展,对随动系统、计数和数据传递系统的精确度要求越来越高。为确保这些系统足够的精确度,既要提高齿轮精度,也要提高联轴节的精度。因为联轴节是齿轮传动装置中的必不可少的环节,若仅提高齿轮精度,而忽略联轴节精度,则整个系统的精度势难保证。在分析计算和生产实践中都提出了这个问题。下面介绍几种在精密传动机构中常用的联轴节。这些联轴节中都包括有橡皮、弹簧、波纹、膜簧等弹性零件。一般都用在传递力矩较小的小模数齿轮传动机构中,其共同特点是能较好地吸收震动和缓和冲击,被连接轴可有少量的轴向移动和倾斜。并能使机构传动平稳、工作可靠。这里先介绍弹性管联轴节和波纹管联轴节。在本刊下一期再介绍圆形薄膜联轴节和菱形薄膜联轴节。     

几种精密弹性联轴节

本刊上期介绍了弹性管联轴节和波纹管联轴节。这两种联轴节中由于波纹管与轴套的联接形式对传动精度有一定影响(粘接比银焊的精度高),但波纹管联轴节比同等尺寸的弹性管联轴节传动精度还是要高,所以在要求结构紧凑,传动力矩又不太大,传动精度要求较高时,应采用波纹管联轴节。弹性管联轴节尽管传动精度不如波纹管联轴节,但结构简单,制造容易,可在传动精度要求不太高地方采用。下面要介绍的圆形薄膜联轴节和菱形薄膜联轴节,是传递力矩比较大,传动精度又较高的联轴节,所以应用很广泛。但在设计计算时,应考虑到铆接质量对弹性变形量的影响,因此,要对计算公式引入一个修正系数,这样则更符合实际。     

几种精密弹性联轴节

本刊上期介绍了弹性管联轴节和波纹管联轴节。这两种联轴节中由于波纹管与轴套的联接形式对传动精度有一定影响(粘接比银焊的精度高),但波纹管联轴节比同等尺寸的弹性管联轴节传动精度还是要高,所以在要求结构紧凑,传动力矩又不太大,传动精度要求较高时,应采用波纹管联轴节。弹性管联轴节尽管传动精度不如波纹管联轴节,但结构简单,制造容易,可在传动精度要求不太高地方采用。下面要介绍的圆形薄膜联轴节和菱形薄膜联轴节,是传递力矩比较大,传动精度又     

膜片联轴器的强度与刚度分析

膜片联轴器具有许多其它类型的联轴器所不具备的良好性能,它主要由两个半联轴器和几组膜片组成。本文将根据膜片联轴器的受力状况,对其进行应力分析和刚度分析。     

波纹膜片成型过程中弹性性能的研究

波纹膜片的形状与尺寸主要决定于成型工艺。应用最广的成型工艺有机械法和液压法两种,从生产效率和劳动条件来看,机械法要优越些。波纹膜片的机械法成型是通过冲压来进行的,有关工作原理与机械结构。已有介绍,在这种方法中,系采用一个或一组橡皮圈来压紧膜片坯料的边缘。实际生产中发现,橡皮圈用过一段时间后,生产出来的波纹膜片弹性性     

结合ANSYS Workbench的挠性梁强度分析

石英摆片是石英挠性加速度计的关键部件,挠性梁是摆片最重要的部分,它的强度计算一直是极为重要的课题。若挠性梁力学强度不足,在受到一定程度的力学冲击后,会出现断裂失效。从石英挠性加速度计的工作原理以及挠性梁的结构展开,分别从输入轴方向、摆轴方向和输出轴方向对挠性梁的力学强度进行了计算。由于理论计算的局限性,应用ANSYS Workbench软件进行了仿真,最终得出了一个可靠的计算方法。在后续的石英挠性梁设计过程中,可依据此计算方案进行初步的评估分析,以免加工成型后的挠性梁不能满足使用要求。     

钢片挠性联轴器的强度试验与分析

钢片挠性联轴器结构如图1所示,它主要由两个半联轴器、一个中间套筒组成,在它们之间再安装两组由数片薄弹簧钢片组装的挠性元件。由于钢片很薄,主、从动轴有角向、轴向和径向移位时反力小,因此具有良好的补偿能力,它还具有一定的阻尼和减振性能。与橡胶联轴器相比,钢片的机械强度大,重量与尺寸小,更适合于在中、高速大功率机组上使用。与齿形联轴     

RCCR空间联轴节的强度计算及传动效率分析

根据RCCR空间联轴节受力特点,将杆件的受力简化成悬臂梁,计算出杆件端部的最大弯曲正应力,给出杆件不发生弯曲破坏的强度条件和杆件直径设计公式;根据杆件与转盘配合孔的接触应力,给出不发生挤压破坏的强度条件和配合孔长度的计算公式;并对RCCR空间联轴节进行了传动效率分析与计算,对提高传动效率有一定参考价值。     

在车床上加工弹性管联轴节

图1所示的弹性管联轴节,多用于传递力矩小于50g·cm的传动系统中。这种弹性管联轴节,具有结构简单,装配方便,无空回误差,能吸收冲击、振动等特点。在电子工业产品中,设计师们大多喜欢采用。加工弹性管联轴节的关键工序尺寸是A、B和t,即螺旋槽的切削成形。我们根据铣削和车削两种加工工艺特点,吸取了它们的长处,在c616普通车床上成功地加工出了弹性管联轴节。在车床上加工弹性管联轴节,需要设计制造一副简易工装(见如图2)。其中α角等于联轴节螺旋升角,即tgα=t/(πd),螺杆的螺距等于联轴节的螺距t。这副简易工装固定在刀架上。     

活塞式压缩机减振弹性联轴节计算准则

一、概 述 活塞式压缩机是脉动载荷较大的机械。过大的切向力脉动振幅,不但使压缩机本身的零件承受很大的冲击载荷,往往还使驱动机械的工作受到影响,甚至发生困难。 倘若在压缩机与驱动机械之间,采用减振弹性联轴节连接,则将使压缩机和驱动机械的脉动载荷得以改善。这是由于:     

弹性膜片自动定心夹紧装置

弹性膜片自动定心夹紧装置是利用薄壁片受力后产生弹性变形来夹紧工件,加工后的工件能达到高精度要求。以490Q型汽油机转子式机油泵为例,内外转子精度要求高,在总成时又必须保证配合间隙,故内转子的端面与型面母线的垂直度误差必须小于0.05,齿形轮廓线对内孔跳动量小于0.03。过去加工内转子一直采用传统的弹性夹套,精度不能达到要求,装配卡死现象多。使用了弹性膜片自动定心夹紧装置后,精度已完全达到要求,同轴度与装配间隙得到保证,装配后内外转子卡死现象大大下     

弹性膜片自动定心夹紧装置

弹性膜片自动定心夹紧装置,可保证高精度工件的加工。这种装置是利用薄壁膜片受力后产生的弹性变形,使之自动定心并夹紧工件,其工作原理如图所示。薄壁膜片1与夹具体4相连,当顶杆3推动薄壁膜片1时,其产生弹性变形,使卡爪2张开(附图a)。其夹紧精度高,只要调整适当,可保证定心精度达到0.005～0.01mm;操作方便,可适应一定尺寸范围的工件加工。     

影响弹性膜片对工件定心精度因素分析

在机床夹具设计时,弹性膜片的设计对工件的定心精度有着重要的影响。从弹性膜片的设计方面考虑,提出了弹性膜片设计时影响定位传动精度的因素,为弹性膜片设计时提高定位精度提供参考。     

汽车膜片弹簧离合器中膜片弹簧的仿真分析

离合器是汽车传动系统中重要的组成部分,其保证汽车平稳起步、使传动系换挡工作平稳的同时防止系统过载.膜片弹簧是膜片弹簧离合器中其重要的压紧元件,具有弯曲形状,起压紧摩擦副和分离机构作用,其设计的优劣直接影响汽车离合器的工作性能.采用ANSYS/LS-DYNA软件,进行了大端预加载荷后,模拟膜片弹簧小端加载的运动仿真,较真实地模拟了膜片弹簧离合器结合与分离时的应力变化情况,验证了该膜片弹簧满足设计的强度要求.     

膜片式弹性联轴节在机械传动中的应用

本文就膜片式弹性联轴节在各种不同机械传动方式中的应用作了比较详细的分析和介绍,分析了膜片对联轴节性能的影响,并就膜片式弹性联轴节的应用前景作了初步探讨。     

基于MSC.patran的弹性膜片联轴器的有限元分析

膜片联轴器因自身的结构特性和优点在风电机组主传动链中的作用至关重要。为验证某风电机组的膜片联轴器合格与否,先借助有限元软件对膜片联轴器及相邻部件进行规则的网格划分,以MSC.patran非线性模块作为依托对联轴器进行非线性强度校核,结果表明联轴器各项参数均能达到使用要求。